SUSANIN

Чёт к теме ни кто не "прилипает", похоже только мы с коленами заморачиваемся.)

У тебя кстати швеллер какой? 10,12,14? А про покраску рамы... ты уж прям очень трепетно. Если она залачена, матовым от веточек ей ни хрена не будет. Вот от мотобот будет. Я не парюсь.... Я про порошок тоже думал, но это уж прям очень грубо. Вот были у меня Хускварна и КТМ и у них рамы крашенные. Да, они могут поцарапаться, но о камни. Так что ямашка не успеет, за пару сезонов...., они чёт у меня долго не держутся. Если честно, я в неё специально денег до хера вкачал, что бы соблазна не было продавать, т.к. вложил в итоге больше, чем стоит... Жалко будет.... наверное....

Цена 1000 руб.)))

Сейчас у меня идёт мега - супер проект. Я же купил осенью YZ250F с "кулаком дружбы". Короче конструктор. Разобрал до болта последнего... Новая (немного б\у) коробка с валом, новый цилиндh с поршнем от WR, новые клапана, направляющие, цепь ГРМ, шатун.... Полная покраска в дизайнерском стиле...) Рама, маятник, руль, спицы и многое другое - чёрный металик матовый. Диски, ступицы, траверсы, пружина, суппорта и много по мелочи - красный перламутровый металлик с лаком. Наклейки...и много другой всякой хрени. Денег потратил немерено.) Такой будет только у меня и у Майкла Джексона!) Позже буду выкладывать обзор, точнее отдельную тему.... типа, что было и что стало. Вот....

Либо так... Под каждый вал свою призму. Делов то...) А на пресс 5 тыс ушло...) Он в нашем деле нужен постоянно! Ведь не секрет, что все подшипники мы молотками долбим. И в колёсах и в картерах и т.п.

Я про электроды допёр..., разглядел кое-как на фотке.))) Единственно, хочу у призмы одну сторону сделать подвижной, для разных размеров валов. За идею с электродами спасибо.) 3500 сэкономил ....

За призму спасибо!) Но я наверное сделаю... - это не сложно. Вот про стойки не понял не много. Как ты их крепишь эти электроды? И как индикатор к нему ты крепишь?

Сейчас осталось найти или купить стойки индикаторные для микрометров.... может есть у кого?

Я это тоже понимаю, но для супергоньщиков проще валы новые брать..., т.к. шатун стоит 10 тыс., а замена 5..., а новый с доставкой к примеру на YZ250F стоит 16...) И я не собираюсь ставить это на поток. Ситуации у всех разные и всё нужно обсуждать....

Я буду людям делать по 1000 руб. в зависимости от сложности и не для того, что бы заработать, а просто помочь...., т.к. понимаю, что у многих сложности с этим.

Привет, про допуски и про всё остальное я в курсе... У меня высшее по автомобилям.))) А если серьёзно, то если знаешь, как делать, то для меня лучше самому сделать всё...) Пресс самодельный с домкратом в 20 тонн (цен материала и домкрата тыс. 5.) + сварочный аппарат до 250А, центровщик тоже уже в проекте.))

Парни всем привет! Недавно столкнулся с проблемой - плановой замены шатуна на YZ250F (кросс) обратился к человеку, который занимается такими вещами. В общем заломили 5 тысяч!)) У меня деньги есть, но за данный процесс я не готов столько платить, т.к. считаю, что это не справедливо высокая цена. В общем, я сам купил пресс на 20 тонн. Сейчас ищу прибор для центровки, либо куплю, либо сам сделаю. В общем кому нужно будет поменять шатун - я готов помочь за очень умеренную плату.)

Цена 2 000 руб Обращаться по тел: 89878135160 Андрей

Без шипов - это мучение... Если ездить то на шипах... Но с города по асфальту тоже не покатаешься на них... нужен прицеп...

Влад, фару я заказал на eBay..., как мопед покрашу, соберу, воткну реле-регулятор и в путь...) Где то в апреле...( А ещё Акрапович заказал... быть добру!)))

Молодцы!) Так держать... Я в следующий сезон планирую взять шиповки (Треллеборг), на зиму отгоню в Базарный и там буду круги нарезать.) А пока восстановление... Мот будет полностью готов только к февралю.)

Всем привет! Продаю запчасти ДВС и КПП Yamaha YZ250F (Клапана, комплект поршня с кольцами и пальцем, ещё комплект колец есть и шестерни и валы КПП, так же есть нормальный коленчатый вал, на котором необходимо поменять шатун. Звоните +79878135160, пишите laguna075@mail.ru Фото к сожалению загрузить не могу, т.к. объём файла большой.

Да, конечно! Как обещал открою новую ветку, т.к. тут про ремонт двс и покраску мото не надо писать, т.к. ветка исключительно для покатух. Не буду засорять Эфир.) Мой мот того же года и расцветки, как и твой и по этому для него уже придуман дизайн... Подробности раскрывать не буду.

Можно конечно было и в 50 тысяч уложиться и он выглядел бы таким же ухоженным и ездил бы не плохо. Все они ухоженные и т.д. Пока движок не вскроешь не поймёшь. Осталось купить только новый комплект цепей. В общем общая сумма вложений получается примерно 90 т.р., включая новые наклейки, рычаги сцепы и тормоза. Это всё... Остаётся только покраска.)

Человек продавал его за 75 с двиглом, точнее с тем, что от него осталось... или за 65 чисто шасси. По большому счёту мне пригодится только голова, сцепление и генератор. Остальное всё уже заказал. Скоро выложу много запасных частей на авито, т.к. сам мопед в часах проехал очень мало для своего года. К примеру подшипники коленвала родные и завальцованы с завода в идеальном состоянии, шестерни кпп так же, как новые... Сейчас вкинул уже 80, думаю, что ещё 30-40 закину...) Специально купил сломанный. А CRF в Тольятти, лень ехать и она на ходу за 130 и один х..р, туда вкидывать пришлось бы не меньше. Думаю, что в конечном итоге встанет под двести.) Буду разбирать до последнего болта... Будут и малярные работы по раме и колёсам с разспицовкой и т.д. и т.п... Зато на всю зиму средство против мототаксикоза.)))

Большое спасибо, но я уже по двигателю всё заказал. Картер со всем нутрём в сборе 45 часов наката, новые клапана с направляющими, цепь грм, комплект цилиндр поршень новый от wr...)) как начнут приходить запы, открою новую ветку на форуме с подробным описанием восстановления.)

да в Саратове.) стоял выбор купить на ходу crf250... И доводить до ума..., но я выбрал тяжёлый путь...)

Парни привет! Я тоже вцепил новый мопед... YZ250F 2008 с "Кулаком дружбы" и соответствующими последствиями... Всю зиму буду вкидывать бабло по полной... Покупаю всё новое. Есть ещё кое какие задумки по нему. В общем до весны планирую всё успеть.)

Я для эндуро использую кроссачи всегда. По мануалу - 10 часов, но это при использовании по назначению. Можно чуть дольше ездить... А вообще, я считаю нужно смотреть, на прозрачость и исходя из этого менять. Кстати в машине после 2-х тысяч уже темнеет масло, но мы упорно все ездим до 10 тысяч.... типа это норма.)) Мотики наверное любим больше, по этому и меняем там всё, что надо и не надо....)))

Да ни чего..., переживу.)) Главное что бы ездил, не подводил, а в остальном всё наладим и фару и зарядник для майфуна...) Всё будет, кроме эл. стартера.)