SUSANIN

Пока ещё не взял..., как будет он в гараже, расскажу... Дёшево беру, но вкидывать буду в него тысяч 40 наверное... Ты же сам понимаешь, что пишут все, что только после капиталки.))

Да... слов нет... Начали с продажи КТМ... , а закончили почками.)) В пятницу поеду забирать CRF250 уже договорился.

))Ты всё таки решил с ним расстаться? :bm: Хонду думаю вцепить CRF 250 2007-09...

Это точно.)) Зимой куплю япан ушатаный или вообще сломанный... т.к. деньги в ипотеку ушли.)

Всем привет! Мот продан.

Слабовато ты выразил своё желание. Люди не поймут, какой класс мотоцикла ты хочешь.

Да ладно..., не торопись!) Все там будем, но не сейчас... Мы ещё потрясём седыми му.....ми на задворках Саратовской области, выкручивая ручки газа до отказа.)) В ютьюбе видел пару седых дядек на 450-х ямахах в лесу на бездорожье. Им хоть и тяжеловато, но пыхтят и всё ровно едут. :ca:

Да они все ездить умеют конечно, но каждый для разных задач... 2Т ктм - это беспорный лидер в умелых руках на профессиональных гонках хард-эндуро... 4 такта 450 - он более универсален, т.к. его можно использовать и для дальних поездок и для отжига, ну и ресурс конечно у них самый большой.)

Без проблем... звони, договоримся, когда тебе и мне будет удобно. Там делов ровно на 5 мин... Зазоры на впуске обычно 0.10 - 0.15, на выпуске 0.15-0.20. Если есть щуп, то проверь прям на снятой бошке, при этом конечно же установив валы и постель.... Запиши, где и какие зазоры на клапанах, а потом вынимай стаканы и смотри регулировочные шайбы, только не перепутай где и какая стоит. На них обычно написано, какой они высоты, если нет, то измерь штангелем (желательно цифровым). По хорошему нужно померить и клапана по высоте в снятом состоянии, но нужно знать их точные заводские размеры. Это для того, что они могут быть и в нормальном состоянии, но сёдла в башке просевшие. Для снятия клапанов нужен спец разсухариватель, у меня есть...

На гонках врят ли... Ему 44, бизнесмен... Возможно будет выезжать с нами куда-нибудь на покатухи. С его слов у него несколько мотоциклов.

Там человек серьёзный, как оказалось, что у нас общие знакомые... Во вторник отдаст.

На мой взгляд в зиму покупать самое то... Не спеша продефектовать и подготовить к сезону можно.) И в апреле выехать на чистом и красивом в самое говно, как мы любим.)))

У меня такой был... Если он изначально обслужен по всем фронтам, то устанете ждать когда он умрёт... Тут пишут про тягу на низах или верхах... Не буду давать оценок, но на пятой при резком открытии газа на грунте идёт пробуксовка.... и столб пыли метров пять сзади. Если использовать будешь в дальнейшем, как хард эндуро, когда придёт время - ставь поршень от WR с меньшей степенью сжатия. Будет в низу поэластичнее. Самое главное-следи за зазорами в клапанах. Клапана - это слабое место, часто обрывает от усталости. Короче, как только зазоры "поплывут", т.е. начнут уменьшаться, меняй клапана и нежди, когда оторвёт седло и произойдёт удар в голову и поршень. Это на них самое страшное. Всё остальное херня, ездей и радуйся. Минус - не большой бак для его расхода топлива... Что касается того, как его задушить не много (я часто об этом думал), то это либо жиклёры от WR, либо валы от WR, но точно не знаю, как они подходят, скорее всего должны. При правильной регулировке карба, данный аппарат заводиться с одного кика в сланцах! Что касается тяги на низах, то тут можно поставить на зад 52 звезду, для эндуро, но он всегда и везде будет рыть. У меня стояла 48-я, было не удобно м/д деревьев, жёг сцепу, но он даже на 48-й на пятой грунт рвал, было страшно, но это не забыть, до сих пор помню эту динамику.)) Желательно у такого мота при покупке снять бошку и всё просмотреть, а именно какие шайбы регулировочные в клапанах толстые или уже тонкие, т.е. клапана вытянулись уже, ну и конечно взглянуть на поршень шатун и вал, на предмет люфтов в шатуне и колен валу. Если что звони, я с ними оооочень знаком. Самый незабываемый момент у меня с ним - это момент его продажи. Приехал чувак умеющий на них ездить и прокатился.... Парни, я чуть сам в штаны не наложил, когда стоял в кустах и смотрел на это... Совет... Парни всегда покупайте моты выше своего уровня, что бы Вам с ним было интересно, что бы он Вас учил, а не вы его, что бы он Вас в шок вгонял, а не Вы его, тогда и мысли о продаже не будут возникать.))

Не хочу задирать нос, но вчера было 3 звонка... Один клиент в Кузнецке готов забрать мот, если этот клиент не возьмёт... Вот как то так блин.)

Однозначно надо половить движок и дефектовать все подшипники и шестерни... На угад не выяснишь.) Про сцепу забыл добавить. Трогаться мопед должен плавно... Если в конце появляются рывки при трогании, то возможно износились фрикционы от "обильной смазки".)))

Человек приезжал, всё ок, покупает, но попросил дать не много времени на сбор денег (несколько дней). У него бизнес какой то и надо деньги выдернуть с расчётных счетов. Виртуально продал, но по факту мот у меня и денег нет.)) Объяву снял, по его просьбе...

В первую очередь, конечно смотрим движок. Сначала болты, на наличие следов вскрытия бошки и располовинивания кпп. Потом слушаем... на холостых... стука быть не должно, только слегка КПП. Передачи нужно также все прощёлкать на разгон и торможение движком, что бы проверить не вылетают ли они.Если поршень стучит, то на холостых и при выключенном сцеплении. Что бы проверить коленвал, надо сесть и на малых оборотах включить вторую и газ на полную... Если пощёл стук при нагрузке, можешь либо уезжать либо сбавлять цену на новый вал (если повезёт, то подшипники вала). Потом смотрим раму на предмет сварных швов (они должны быть родные) и одноколейность колёс... Потом подвеску на предмет утечек, люфтов подшипников, гнутого руля (проблема китайчиков) т.п. мелочи... Если будут вопросы звони не стесняйся, если будет время могу подъехать глянуть какой-нибудь "пепелац"... Из китая самый достойный Кайо, т.е. более выносливый...

Завтра с утра будут смотреть мопед мой... :ak: Долбаный земельный участок. Ни одного звонка :bn: Долбаная ипотека...

Семхоз - это район молочки на против кафе "Феро" в глубь... Ну думаю, что меньше чем до нефти то...) Честно не знаю... может 20-40 м. Х.з.) На участке вместо огурцов поршня прорастают...)

https://www.avito.ru/saratov/zemelnye_uchastki/uchastok_9_sot._izhs_670208207 Вот..., но цена окончательная.) Сам планировал там строить дом..., но увы... решили брать трёху.) Спасибо за дельный совет. Может ещё какой сайт земельный посоветуете? А вот чужой участок в том же районе для сравнения. Разница серьёзная. Место там очень перспективное, в эту сторону за посадками разрастается мкр Солнечный в сторону Юбилейного. Года через 2-3 там цены будут совсем другие на землю. https://www.avito.ru/saratov/zemelnye_uchastki/uchastok_10_sot._izhs_498085759

Эххх.... если были бы деньги, то я бы свой тырчик и не продавал бы.)) Ещё выставил земельный участок по низкой цене в Семхозе 9 сот. Короче, что быстрее уйдёт или уедет.)) Хотя, я не сильно надеюсь продать участок..., т.к. на землю спрос просыпается обычно одновременно с открытием мотосезона. :ca: Ещё уточнение... есть ещё оригинальный боковой пластик в запас... эт так... в нагрузку.) Может кто и в курсе, а кто и нет, но на этой модели идут в стоке ТИТАНОВЫЕ клапана, что существенно продлевает срок службы ГРМ, да и всего ДВС в целом. Другими словами на долго исключается проблема японских кроссовиков - вытягивания клапанов и обрыв сёдел со всеми вытекающими...)

Да, это SXF 350... Осталось только поставить подножку.))) Планировал этой зимой. Цена вопроса тюненой подножки примерно 10 тыс. руб. Бак на 7,5 вместо 9,5 на EXC, но хватает на много км. К примеру в Б. Карабулак по пересечёнке хватает без дозаправки, литр остаётся. Т.е. 6-6,5 на 100-110 км пересечённой местности.) Однажды сравнивал расход с Husaberg FE350 у Влада, аналог EXC 350. В общем от заправки до заправки срасходывали одинаково.)

Цена 310 рябчиков.) Это на авито... Могу отдать за 290... без сцепы и форсунки. Комплект сцепления и форсунка стоят примерно 20-22 тыс., но если кому нужно на KTM, Husaberg 350 то за 10 тысяч отдам отдельно.

Продаю KTM SXF 350 2012 Спортинвентарь. В очередной раз решил купить квартиру в ипотеку, нужны деньги, но не срочно. Звоните +79878135160 пишите laguna075@mail.ru Для клиента с форума по цене двинусь... причём хорошо...) По желанию, для кого то могу заморозить, т.к. квартиру планирую брать в феврале-марте 2016 года. Установлено: 1 Защита рук, 2 Защита радиатора Асербис, 3 Защита картера Асербис, 4 Защита глушителя (карбон), 5 Защита тормозного диска Асербис. 6 Фара и задний фонарь, 7 Вентиляторы и зарядка USB. 8 Счётчик моточасов вибрационный, установил после замены поршня (прошло 7 часов), 9 Поршень от EXC со степенью сжатия 12.3 движок более элостичен... Установил в октябре, выезжал один раз в "Банановый рай" и всё... Не обкатал ещё.) Заменён впервые, оригинальный в отличном состоянии с пальцем и кольцами в придачу. 10 Тюненговые лапки тормоза и КПП, оригиналы прилагаются. 11 Автоматический смазчик цепи. Регулируется подача от 2 до 20 капель масла в минуту. Продлевает жизнь комплекта цепь - звёзды в 3-4 раза. Вещь!!! В подарок 5л. MOTOREX и 4 фильтра. Качалка в идеале, все подшипники смазал в зиму синтетической смазкой Mobil 1. Про запас покупал новый комплект сцепления (диски и фрикционы 15 тыс. оригинал), форсунка оригинал 7 тыс., трос газа, натяжитель ГРМ. Это отдельно. Оригинальный комплект ключей и мануал... Использовал исключительно для покатушек. Для тех кто понимает - обшивка сиденья оригинальная и без потёртостей и дыр. Мот реально очень лёгкий и надёжный, ну и дует, как надо конечно.))) Обмена нет...

Эх Вася Вася... К весне может и здоровье поправлю, да и мопед какой-нибудь да намучу.)