Александр Владимирович

Теперь трудно будет доказать кто был за рулем, может действительно угнали ребятишки покататься, там в общем то и замок не надо снимать, все ломается и так, а заводится иголкой, а может попытка избежать ответственности, типа ниче не знаю, угнали..

прав на 100 процентов. Я об этом в принципе писал об этом же. и ты прав, это как раз про годы и тысячи километров. Опытные расслабляются порой, все правильно, как правило аварийность высокая в первом сезоне и особенно во 2, и потом уже через 3-5 лет, потом затишье, потом опять все повторяется из-за излишней самуверенности

Вопросов нет, конечно надо тренироваться. но 9 из 10 мотоциклистов даже если на площадке все делают офигенно, в экстремальной ситуации не могут проявить свои навыки, а если честно сказать обсираются,без обид, и все делают совсем не так как надо. и это касается не только мотоциклистов, но и автомобилистов. как бороться с этим- ответ простой, годы за рулем,тысячи километров на дороге, падения, аварии. А если ты агрессивно ,безбашенно , по хамски катаешь, то никакие навыки не спасут. Это не конкретно кому то, а в общем картина такая. Разбиваются далеко не только новички, которые первый день на дороге, а в общем то достаточно опытные ребята. И причина не в неумении управлять т.с., а в недооценке опасности передвижения на данном участке дороги с определенной скоростью, недооценки опасности маневра ну т.д. Тренировать в первую очередь надо тот тормоз, который в голове.. 7-10 дней, без обид, но все таки рано на ДОП после 7-10 дней. Либо дворами покататься побольше, либо за город просить кого нибудь мотоцикл перегнать и там тренироваться.

врот ты заладил 60, я тоже первосезонник, в густом потоке езжу почти всегда в левом ряду, смотрю по зеркалам, скорость потока либо чуть выше,меньше никак-раздавят,стараюсь в мертвые зоны не попадать, по крайней мере не зависать в них, но на свободных участках могу поднадавить в пределах разумного или на трассе притопить. дело не в маленькой или большой скорости, а в том где можно быстро, а где ай яй, вчера в заводской и обратно ездил в 11 вечера, максимум 80, дорога убитая,видимость слабая, вода везде течет, как бы не хотелось, а лучше не гнать.

согласен, пока еще сам экстренно ни разу не тормозил, жестко,да бывало, но не экстренно, сдается мне что умение экстренно тормозить это все таки признаки хорошего опыта, чувства байка на грани его возможностей, и в первом сезоне пытаться такие навыки отрабатывать рановато, надо аккуратнее ездить и сбрасывать на опасных участках, соблюдать дистанцию, на корню исключать возможность возникновения экстренного торможения

замучал ты со своими правами я тебе секрет открою, ты не один без прав на моте в Саратове, многим и 18 то нет..

бенз короче когда стоит долго теряет свою горючесть и это уже будет не 95, а вообще не понятно какой . В идеале бак всегда лучше полным держать, зимой обязательно,нет доступа воздуха-нет коррозии . Но как правильно человек написал, потом его лучше слить, например в авто.

советую сливать бенз иногда досуха, долго не ездил как то, слил в машину, залил в мот свехий, и у меня машина утухла. на работу и обратно раз 20 глох,дергается. пришлось сливать весь бенз с бака, короче литр воды. откуда он взялся непонятно, конденсат зимой образуется, а не летом. полагаю что то с заправкой что то не так, плюс часто замечал ржавый бенз попадается. то ли причина в емкостях на заправках, то ли бензовозы ржавые. мот на основном забирает не с самого низа, а вода тяжелее,а в машине заборник почти со дна забирает,результат не заставил себя ждать

с ментом одним общался, сидит он щас, с Москвы сам, не его ли это ниссан

опоздал наверное уже с предложением помощи?

понты, я так понимаю другой такой же нет машины в Саратове, повыеживаться охота, вообще драг рессинг не самые интересные гонки, дрифт, кольцо,бездорожье, сдается мне там куда более мастерства надо и лошадки не все решают

пусть попробует посоревноваться с себе подобными, полный привод, плюс каждое колесо придавливают 500 кило к асфальту, плюс чувство защищенности в железной коробке, риск тех кто на моте соревнуется с ним в разы больше, уважуха вам ребята, берегите себя

набираешь что тебе надо в интернете и вперед, я каждый раз у разных заказывал, найди группу в контакте владельцев твоей модели мотоцикла, там ребята обычно обсуждают, советуются, всегда можно спросить где и что кто заказывал конкретно для этой модели

аккуратнее будь , как только поймешь что вроде научился управлять, начнешь откручивать, пробовать сколько и как он едет, это тот самый опасный момент, все наверное по началу думают что буду ездить 40-60 пока не научусь, и я тоже, да не тут то было. Но мне наверное повезло, а может в помощь велосипедный и автомобильный опыт, не угрохался, даже не падал пока, хотя опасные моменты были, сейчас пожалуй уже более дозированно ручку газа кручу. И помни на каждом перекрестке, пешеходном переходе потенциальная опасность, сбавь скорость, посмотри дважды, даже если зеленый и твоя главная. А насчет экипировки шлем обязателен не только правилам, малейший удар головой об асфальт и все, а остальное тоже надо, ну это как с финансами, сам пока только в шлеме и черепахе. На все зараз средств не хватает, но надо. А чинить не бойся, интернет кишит видео о том как что крутить,где и когда менять, запцаки я пока только через интернет заказывал, масло и фильтр в мотюль центре брал. Чехол в Ямахе покупал.

во дворах никогда не научишься полноценно ездить, получай права, выкатывайся когда на дорогах минимальное движение, я выезжал с 3-5 утра ,а вечером и ночью опасно учиться, кто то с работы едет уставший,спит за рулем,ничего не видит и не слышит,плюс много чудаков выезжают на тонированных, посаженных и прочих машинках, пьяный народ выбегающий порой под колеса, плюс невидимые ямы , песок , которого в Саратове море, а еще дорожники внезапно срезавшие асфальт, либо расставляющие непонятно как знаки.

да это ни о чем, в городе неопытного мотолюбителя ждут злые автомобилисты ,возникающие из ниоткуда пешеходы, слишко крутые повороты,ямы стремящиеся согнуть колесо, трясущиеся от стресса руки и ноги, мыло на спине

Ха-ха научился. Сам первосезонник, и практически уже по прошествии сезона могу сказать что приобрел первоначальные навыки вождения обслуживания мото,а научился даже после 2,да и после3 сезона не скажу, сколько катаешь столько и учишься и чем дольше ездишь,тем больше понимаешь что стремиться есть к чему.

в субботу всегда пьяных ловят и в понедельник с утра всегда первым делом в глазки заглядывают

Чтобы найти надо проехаться по всем гаражикам и сто где есть жестянщики и маляры,оповестить о возможном визите, найти свидетелей с перекрестка ( золотой теленок помните " кто свидетель?номер телефона ,паспортные данные" и все врассыпную ) , по базам просмотреть все Саратовские четырки такого цвета ,объехать их владельцев и провести осмотр автомобилей. Это огромная работа, никто не будет каждую 14-ку смотреть, машина вообще может на полгода в гараже затаиться, а потом все забудут. А может вообще из другого региона,тогда все. Не так то все просто, сине зелено-черных четырок в Саратове до и больше. Но если серьезно этим в полиции займутся,то вычислить можно. Если повезет,то может и попадется на дороге, Саратов не такой уж и большой. Вообще жизненная позиция таких людей удивляет, пофиг на разбитую технику , но может человеку нужно немедленную помощь оказать,артерию например перетянуть жгутом или из под мота или из машины вытащить, по газам и до свидания. Вот именно за оставление в опасности и неоказание помощи надо серьезно наказывать.

купил мот весной, пошел записываться в автошколу, недели 3 ждал пока группа наберется, набралось аж 6 человек. Очень удивило, мотоциклов с каждым годом все больше и больше в Саратове, автошкол обучающих на А категорию раз два три, и всего 6 человек в группе. Ни разу не пожалел что добросовестно ходил на теорию, Андрей Геннадьевич классный мужик очень доходчиво и интересно проводит занятия ( 20 лет в ДПС это серьезный опыт). Вождение конечно чепуха,научили 8-ку проходить, змейку , колейную доску ,но в реальных условиях на дороге эти навыки смех. За час самостоятельной поездки по дворам больше опыта получишь. Поменял права и приуныл от того, что все равно через два года опять медсправку надо, опять менять права, действительно обдиралово какое-то. Пару раз тормозили, проверяли бумажки. Ладно по поселку где-нибудь кататься можно и без прав, но в городе все-таки надо с правами и категориями ездить, бегать от гайцов опасно для себя в первую очередь. А так то 2-3 раза попался вот тебе и сумма потраченная на обучение и смену прав(получение). Смысл ездить и бояться, ааа-сегодня рейд, туда не поеду там дпс.Ну может кого-то это и заводит? А если покоцаешь мотиком какой нить порш кайен, а у тебя ни прав, ни страховки, почку продавать ? Взрослые мотолюди должны уважать себя и других участников движения, представьте что будет если половина автомобилистов будет ездить без прав и номеров, а на мотике это типа нормально.Есть определенные правила поведения в обществе и надо их соблюдать. Так что не ..те мозги, все у кого нет прав и ли категорию гоу в автошколу и номера вешайте, может чудить поменьше с номером будете.

Алекс,3 полосы в сторону волги и одна автобусная в сторону вокзала.причем почти на всем протяжении по ул московской

а теперь внимательно посмотрите видео,при повороте налево разрешено занимать любую полосу,но при наличии 3 и более полос крайнюю левую авто до 2.5 тонн можно занимать только при интенсивном движении.а при свободных других левую можно занимать только для разворота или поворота,а свыше 2.5 тонн всегда только для поворота или разворота,авто занял 3 полосу,но поворачивать не собирался и посигналив напугал мотоциклиста и тот растерялся,а мог все таки пропустить его. А с другой стороны.на встречку вообще нечего лезть,это должно быть табу для всех,и уж тем более нечего зеркала крушить.Один проявил нетерпимость,а второй психом оказался..

согласен конечно,но тем не менее..купил парниша фалкон 250 ,3 дня покатался аккумулятор сдох,при включенной фаре нехватает зарядки. Ну новый же мот,хотя за 87-90 тыс другого ожидать и не стоит.

в самую точку,когда не прав и аргументов нет,то типа щас по морде надаю и буду прав, очень по детски,настоящий взрослый мужской поступок в данной ситуации-это признать свою вину, извиниться,компенсировать урон и замять эту историю. А вообще нафиг все это,заяву в полицию и его данные..