антирадар хотят запретить.

[Вишневская]

Антирадар хотят запретить. Когда БДД - против бюджета

06/09 12:00 | ОБЩЕСТВО

Разработан проект закона, запрещающий автолюбителям пользоваться приборами, оповещающими о контроле скорости, проще говоря — антирадарами. Удивительно, что с такой инициативой выступила госавтоинспекция Татарстана, глава которой — Рифкат Минниханов — всего несколько лет назад наоборот, ратовал за установку автолюбителями этих приборов. Штраф за использование антирадара предлагается установить до пяти тыс.руб. С конфискацией устройства.

Дело осталось, в общем-то, за малым, местные депутаты должны одобрить предложение ГАИ, после чего законопроект о внесении изменений в Кодекс об административных правонарушениях поступит в Госдуму.

"Российская газета" приводит рассуждения Минниханова в двух различных вариациях. Если 3 года назад глава ГАИ Татарстана настаивал, что сигнал прибора, нарастающий по мере приближения к радарам, заставляет водителей сбрасывать скорость и, как следствие, снижается риск ДТП; то сегодня он выражает практически противоположное мнение. "Согласен, что это профилактическое устройство, но все-таки правильнее, когда водитель вообще не отвлекается и всегда сконцентрирован на управлении. Нет ничего сложного в том, чтобы постоянно ехать с допустимой скоростью, как это делают водители в большинстве цивилизованных автомобильных стран", - цитирует "РГ" Минниханова.

Прежде всего, госавтоинспектор апеллирует к опыту таких стран, как Бельгия, Австрия, Люксембург, Испания, Швеция где использование антирадаров запрещено, а нарушение этой нормы закона грозит крупным штрафом с изъятием устройства, а то и лишением свободы на срок до восьми лет (Люксембург). Впрочем, в ряде европейских стран относятся к таким контролирующим устройствам весьма лояльно. Например, в Германии по итогам некоторых акция для автомобилистов особо отличившимся водителям эти самые устройства... дарят.

В целом, российские госавтоинспектора считают, что использование систем автоматической фотовидеофиксации нарушений показало себя весьма эффективно. Но вот количество "гонщиков", которые попали в их объективы (а значит и суммыштрафов, пополнивших государственную казну), могло быть и больше. Уж не антирадары и радары-детекторы (устройства, показывающие водителю, что впереди излучатель радио- или лазерного сигналов, которые соответствуют частоте работе радаров) виноваты ли в этом?

Конечно, госказну пополнять как-то надо, но почему же за счет автомобилистов? Многие из них отмечают: использование антирадара ("удовольствие", кстати, не из дешевых — стоимость приборчика оценивается в 3 — 8 тыс.руб.) сделало их намного дисциплинированнее. А если учесть, что стационарные камеры приносят довольно большой доход бюджету, то, получается, дисциплина и самоконтроль водителей ему, как бы помягче выразиться, не очень выгодны...

Эксперты задаются вопросом: что именно нужно ГАИ — сокращение количества ДТП или пополнение бюджета? Однозначных ответов напрашивается как минимум два. Рассуждения некоторых сторонников этой инициативы о том, что антирадары создают аварийные ситуации на дорогах (за счет того, что водитель находится в более расслабленном состоянии, а впоследствии и вовсе перестает обращать внимание на звуковые сигналы) в большинстве случаев не выдерживают критики. А если говорить о радарах-детекторах , то они нередко встроены в видеорегистраторы, места дислокации радаров показывают и многие автонавигаторы. Что же теперь, запрещать использовать и эту технику?

Некоторые уже сравнивают этот проект с другими нормами, привлечь за несоблюдение которых весьма сложно. Например, с запретом разговаривать по мобильному телефону во время движения. Радар-детектор ничего не излучает и не создает помех в радиосигналах, чтобы его снять, требуется несколько секунд, и даже при досмотре машины доказать его использование будет практически невозможно.

Саратовские автомобилисты в целом против инициативы, предложенной ГАИ Татарстана. "Лично я не вижу ничего страшного в том, что такие антирадары есть, - считает председатель саратовского филиала всероссийского общества автомобилистов Дмитрий Зиновьев. - Их цель какая? Чтобы водитель соблюдал правила, контролировал скорость. В некоторых странах (в частности, в той же Германии — ред.), я знаю, ставят специальные "кукушки", которые излучают ложные сигналы, и водители сбрасывают скорость несмотря на то, что радаров там никаких нет. Властям наоборот, надо пользоваться, что такие устройства есть. Не исключено, что дело в том объеме штрафов, который Госавтонинспекции должно приносить в казну. Таким образом их хотят увеличить".

и отличный комментарий:

Если бы госавтоинспекторы российского ГИБДД вели себя так же, как в "большинстве цивилизованных автомобильных стран", тогда можно было бы о чём-то говорить. Но поскольку большинство инспекторов элементарно не знают Регламента, по которому они не то, что должны, обязаны нести службу, о чём можно говорить?

Элементарный пример (далее статьи Регламента МВД РФ о контроле и надзоре в области БДД):

ст. 20. При обращении к участнику дорожного движения сотрудник должен представиться, назвав свою

должность, специальное звание и фамилию, после чего кратко сообщить причину и цель обращения.

Последнее или не выполняется вовсе, или называется всегда одна и таже причина... та-дам... "Проверка документов".

ст. 63. Основаниями к остановке транспортного средства сотрудником являются:

установленные визуально или зафиксированные с использованием технических средств признаки

нарушений требований в области обеспечения безопасности дорожного движения;

наличие данных (ориентировки, информация дежурного, других нарядов, участников дорожного

движения, визуально зафиксированные обстоятельства), свидетельствующих о причастности водителя,

пассажиров к совершению дорожно-транспортного происшествия, преступления или административного

правонарушения;

наличие данных (ориентировки, сведения оперативно-справочных и разыскных учетов, информация

дежурного, других нарядов, участников дорожного движения) об использовании транспортного средства в

противоправных целях или оснований полагать, что оно находится в розыске;

необходимость опроса водителя или пассажиров об обстоятельствах совершения дорожно-

транспортного происшествия, административного правонарушения, преступления, очевидцами которого

они являлись или являются;

необходимость привлечения участника дорожного движения в качестве понятого;

выполнение распорядительно-регулировочных действий;

необходимость использования транспортного средства (абзац 5 пункта 4 настоящего

Административного регламента);

необходимость привлечения водителя для оказания помощи другим участникам дорожного движения

или сотрудникам милиции;

проведение на основании распорядительных актов руководителей органов внутренних дел, органов

управления специальных мероприятий, связанных с проверкой в соответствии с целями соответствующих

специальных мероприятий транспортных средств, перемещающихся в них лиц и перевозимых грузов;

проверка документов на право пользования и управления транспортным средством, документов на

транспортное средство и перевозимый груз, а также документов, удостоверяющих личность водителя и

пассажиров (только на стационарных постах ДПС).

Сколько раз останавливали, сколько раз я пытался донести мысль о том, что нарушаются мои права и их Регламент. Нет, никто из них, увы, не слышал и не знал о том, что останавливать для проверки документов разрешено только на стационарных постах. А верить в распечатку их Регламента, взятого с официального сайта ГИБДД, они не желают.

О какой отмене радар-детекторов, в таком случае, может идти речь?

[АнатоличЪ]

Очередной бред сивой кобылы! Хотя изначально разговор был именно про антирадары, а не радар-детекторы!

[Dmitry_90]

Крупный штраф + конфискация подталкивают к решению проблемы "на месте"

[АнатоличЪ]

Крупный штраф + конфискация подталкивают к решению проблемы "на месте"

Наличие прибора надо доказать!

P.S Кста...видеорегистраторы то же надо запретить...А то понавесили тут, понимаешь...

[Эndrю]

Тогда за одно и магнитолу запретить и навигаторы, а то слишком легко и весело стало ездить.

[Dmitry_90]

И улыбаться за рулем надо запретить

[Кузьмич]

P.S Кста...видеорегистраторы то же надо запретить...А то понавесили тут, понимаешь...

Даёшь отмену видеорегистраторов!!! поддержи автоподставщиков они тоже хотят кушать!

Тогда за одно и магнитолу запретить и навигаторы, а то слишком легко и весело стало ездить.

всех надо пересадить на ВАЗ 2101 серого цвета!!!!

[George]

Зря смеетесь, запретить могут что угодно и назначить за это правонарушение любое наказание(вплоть до расстрела). Но чем хуже - тем лучше, быстрее все кончится.

[Эndrю]

А вот штраф бы придумали для чиновников которые не следят за состоянием наших дорог, в том числе сельских, такой штраф чтоб даже страшней расстрела был. Вот тогда бы я посмеялся от души, а то Медведев приехал поругал всех, увеличил финансирование на ремонт дорог и уехал, а дядя депутат себе после этого Лексус купил, дачку в Сочах отгрохал, как то в России не справедливо все, только и ищут как бы с простого народа забрать последний кусочек хлеба, хотя что я говорю это же Раша!

[Гость Бармалей]

А зачем людям антирадар?

[vedun]

Лёх, Олег правильно заметил---АНТИРАДАР и РАДАР-ДЕТЕКТОР----ОЧЕНЬ разные вещи!

И как всегда, не понятно из проекта закона, кто-чего-как называет... Даже в ТЕРМИНАХ не могут менты-депутаты разобраться, а уж с регламентом и подавно!!!

[АнатоличЪ]

Я видел реально действие антирадара...Пара таких "вспышек" подряд радару кирдык... в частности "арена" сдыхает сразу!