Основы пилотирования.

[Гость Бармалей]

Как в повороте на скользком (рыхлом) грунте избежать сноса переднего колеса наружу?

Вообще очень интересны базовые основы управления при езде по бездорожью.

Зы. Извиняюсь, конечно, за глупые вопросы, но надоело падать.

[Жиповод]

Действительно, интересно. Мне ничего не приходит в голову, кроме снижения скорости, увеличения радиуса поворота и замены резины. Предлагаю дождаться мнения профессионалов!

[Гость Бармалей]

Я думаю асфальтовые методы пилотирования тут не работают.

[Serhio]

на твоем моте только газ.... и руль в противоположную сторону :dn:

[Гость Бармалей]

на твоем моте только газ.... и руль в противоположную сторону :dn:

больно получается.

для учёбы наверное надо что-нить лёгкое.

[Гость santei]

Имхо во время поворота должен быть хотя бы не болшой ход(т.е. заднее колесо должно толкать мот).Это как в песке,только закрылся и сразу передок закапывается,ну и от резины много зависит.На шоссейной резине наверное так не получится.

[D007]

Тут вопрос правильнее задать, не "как бороться", а "как избежать". Снос переднего колеса возникает когда ты хочешь пройти поворот круче, чем можно на выбранной скорости. Если такое возникает, то я обычно сильнее наклоняю мотик и больше газу - тогда заднее колесо уходит в занос и поворот получается гораздо круче, чем при простом "вкатывании". Еще есть вариант (для совсем крутых поворотов) - гонишь до самого поворота, потом выжимаешь сцепление (чтобы не заглохнуть), блокируешь задний тормоз и наклоняешь мотик в ту сторону, куда повернуть хочешь - зад заносит, сцепление отпускаешь и газуешь - так можно проходить шпильки вплоть до 180 градусов. Я так пробовал делать - в основном получается, иногда правда, если сцепление забыл зажать - глохну :) Ну и надо учитывать покрытие - на каменистом участке, на корнях или на сильноколейной дороге так не сделаешь. Я тренировался на футбольном поле на Кумыске - в пыли это замечательно получается, на мокрой дороге и песке тоже.

И да, это не я такой умный и умелый - я прост оучусь :) Вот очень хороший канал на эту тему (английский трэба знать), в том числе и для больших мотиков:

http://www.youtube.c...eOffroadfanatic

Изменено 31 октября, 2012 пользователем D007

[vedun]

Где то вычитал:"... если простой мотоциклист видит препятствие, он орёт "@@@@ллляяяяя!!!!!", и начинает тормозить, обруливать-объезжать это препятствие...

А ЭНДУРИСТ ОРЁТ "@@@@@лллляяяяяя!!!!!!", И ПРИБАВЛЯТ ГАЗУ, ПРИПОДНИМАЯСЬ В СТРЕМЕНАХ И ВЦЕПЛЯЯСЬ КРЕПЧЕ В РУЛЬ!!!"

Вот Лёха и все премудрости! А пока не попадаешь, ездить не научишься!

[payalnik88]

Где то вычитал:"... если простой мотоциклист видит препятствие, он орёт "@@@@ллляяяяя!!!!!", и начинает тормозить, обруливать-объезжать это препятствие...

А ЭНДУРИСТ ОРЁТ "@@@@@лллляяяяяя!!!!!!", И ПРИБАВЛЯТ ГАЗУ, ПРИПОДНИМАЯСЬ В СТРЕМЕНАХ И ВЦЕПЛЯЯСЬ КРЕПЧЕ В РУЛЬ!!!"

Вот Лёха и все премудрости! А пока не попадаешь, ездить не научишься!

Тоже самое у меня как Нивовода.. Сперва ездил на космиче "ямка - да пофиг!". Теперь на ниве. Сажусь на 9-ку - непонимаю отчего колёса квадратные стали.

И на моте тоже самое... Хотя ездил сперва на урале, потом на сузе РФ, теперь на каве девятке... Вижу ямку - инстинктивно откручиваю газ. Наверно оттого что боюсь "клюнуть" в неё.. Пытаюсь немного разгрузить переднее и пролететь.. А заднему достаётся хорошо...

Ну это если конечно не объехать...

[UFO_log]

мне высказывание серхио нравится. т.е. на спидвейный манер заходить в поворот. чтоб колесо катилось а не соскальзывало. если посмотреть на дакаровских пилотов они примерно так и заходят в них.

резина еще решает в этом случае, если по бокам нет шашечек протектора то колесо будет очень сильно скользить и подламываться.

[vedun]

Как в повороте на скользком (рыхлом) грунте избежать сноса переднего колеса наружу?

Вообще очень интересны базовые основы управления при езде по бездорожью.

Зы. Извиняюсь, конечно, за глупые вопросы, но надоело падать.

Лёха, а поехали ка вокруг Аральского моря! Вот там и песок будет, и солончаки, и повороты любые... натренируешься от души!!! Главное не ездий один, и палку под боковой упор с собой вози.

Изменено 15 ноября, 2012 пользователем vedun

[Гость Бармалей]

Кумысная поляна - вот мое Аральское море(

[Гость Chammer]

Садишься как можно ближе в баку, чтоб перед нагрузить наклоняешь, ногу выставляешь и с газом. Ну а вообще смотря на какой скорости "подлета" к повороту)) D007 правильно пишет.

[Гость Бодрый]

Серхио на все 100% прав!Другого ничего и не посоветуешь!

И главное пальцы держи расслабленно! в повороте

[ДжЫпер]

Хотел бы я посмотреть как вы сидя у Трансальпа на баке с отставленной ногой проходите поворот с заносом.Просто не хрен на таких бегемотах в чачу лезть, их удел укатанные грунтовки.В любом случае как тренировочный снаряд,такой тяжелый мотоцикл,мне кажется не подходит.

[vedun]

Хотел бы я посмотреть как вы сидя у Трансальпа на баке с отставленной ногой проходите поворот с заносом.Просто не хрен на таких бегемотах в чачу лезть, их удел укатанные грунтовки.В любом случае как тренировочный снаряд,такой тяжелый мотоцикл,мне кажется не подходит.

Полностью СОГЛАСЕН!!!

сначала на велосипеде пусть поучится... :ab:

Если серьёзно, надо лёгонький мот, на нём по какам полазить, только потом будет понятно, как ехать на Транс Альпе...

[Квадрат]

Трансальп падает только на месте и обездвиженный :bj: . В остальном он, при правильной сноровке едет. Но, сцуко, не везде :ca:

[Гость Chammer]

Что-то я не посмотрел, что за мотик, советов надавал)))

[rastail]

К вопросу о весе снаряда...)))

[vedun]

К вопросу о весе снаряда...)))

Ну ты сравнил... пилотов!

Изменено 17 ноября, 2012 пользователем vedun