Yamaha TT-R 250

[Mad_Eagle]

На 3 фото на ГЦ трещина или мне кажется?

[BVN-2]

На 3 фото на ГЦ трещина или мне кажется?

А что такое ГЦ?

Я тоже шуганулся, когда первый раз заметил. Это жестяная накладка.

[Mad_Eagle]

поздравляю с приобретением ! в Аткарске прибавление будет с кем погонять.

Я со своей валящей дио буду вынужден к вам присоединиться(к глубокому сожалению покупка мота откладывается до следующего сезона..)Буду довольствоваться тем что есть))

На 3 фото на ГЦ трещина или мне кажется?

А что такое ГЦ?

Я тоже шуганулся, когда первый раз заметил. Это жестяная накладка.

Головка цидиндра....

[vedun]

Вообще то похоже на трещинку в КЛАПАННОЙ КРЫШКЕ двигателя... Это не жестяная накладка, а силуминовое литьё.

[Tim]

Уж больно "правильной" формы, может, облой от литья?

[vedun]

Только руками щупать...

[BVN-2]

Спят малышки. Хочется, конечно, разбудить их, но делать этого пока не будем. Погладили и тихонечко, тихоченко ушли :)

[Hunter]

Спят усталые игрушки ... :ca:

[BVN-2]

Ну так что, весна вроде уже? Пора поделиться впечатлениями о мопедке

TT-R очень понравился, вещь классная, прёт везде.  Резина у меня стоит не злая, поэтому в грязевых замесах букует, ну и в общем по внедорожью плохо держит.

Что понравилось:
1) Мот в целом и эндуро как класс

Что не понравилось:
1) Низы не шибко низкие)) Кароче слабые низы, не прёт на них
2) Движок очень компактный и поэтому к отдельным деталям трудно подобраться, надо что-то снимать и отвинчивать другую деталь.
3) Отсутствие тахометра. Едешь себе такой 50 км и нифига не слышно движок, идёшь на понижение и бац! первая скорость! Кароче без тахометра неудобно.
4) Отсутсвие датчика топлива
5) Мне показалось, что мощи маловато.
6) Масложорство. Маслосъёмныфе колпачки буду скорее всего менять, почему-то в начале запуска (секунд 30) сильно дымит.

Итого: мот суперский. После ттр'а ёбрик в топку не очень интересен, т.е теперь на ybr из-за кочек, колдовин и других ровных направлений езда очень некомфортная (на tt-r едешь 50 км/ч, на ybr 15 км/ч - вот и сравнивайте :) ) Но опять же это разные моты, ybr выполняет свой класс задач, tt-r решает свои задачи

Изменено 2 мая, 2013 пользователем BVN-2

[BVN-2]

В первые дни покатушек (дело было в начале апреля) по неопытности заехал в грязь. Да так заехал, что оба колеса заблокировались и на вытаскивание ушло 40 минут.

[stasonko]

резину поменяй на Mitas  и будет тебе счастье. Пара будет стоить примерно 2500р ( по 1250 за колесо) , держит отменно и европейское качество внушает доверие ( сделаны в Чехии) . Вчера тестировал, держат супер!

[Игорь_69]

Масло жрет. Какое масло заливаешь?

Про низы не понял, хуже чем у Ёбрика?
Резина не грязевая, но на грязевой если медленно ехать, тоже будет.

[BVN-2]

Масло жрет. Какое масло заливаешь?

Про низы не понял, хуже чем у Ёбрика?

Резина не грязевая, но на грязевой если медленно ехать, тоже будет.

 

После 2-3 покатушек стараюсь маслице подливать, заливаю Motul 10w40 (синтетика вроде).

Насчёт низов - конкретно низы мне не нравятся при старте - может я ещё не привык, может ещё что-то, но при старте рывком трогаюсь, хотя на низких оборотах на равнине прёт нормально и ровно.

Резина с шашками есть, ставить лень да и времени особо нету. Как будет время обязательно надо поставить, но опять же есть проблема - по асфальту тоже ништяк кататься и не хотелось бы делать выбор в что-то одно - бездорожье или асфальт (на асфальте же шашечная резина сотрётся быстро)

 

Изменено 3 мая, 2013 пользователем BVN-2

[Игорь_69]

По поводу масла говорят, что у синтетики на не новых двигателях расход больше. И вроде как тот же Мотюль 7100 не стоит в неновые мото лить, а лучше 5100.  Хотя производитель вроде и то и то считает синтетикой. Именно по расходу. Сам 5100 лью, после замены масла поначалу 2-3 раза доливал немного. Сейчас вроде постоянный уровень.

На асфальте не всякая шашечная резина быстро стирается (есть и злая эндурная и кроссовая для твердых покрытий) , но тормозной путь точно увеличится. У меня по сравнению с Ебриком тормоза никакие.

[Mad_Eagle]

Ну так что, весна вроде уже? Пора поделиться впечатлениями о мопедке

TT-R очень понравился, вещь классная, прёт везде. Резина у меня стоит не злая, поэтому в грязевых замесах букует, ну и в общем по внедорожью плохо держит.

Что понравилось:

1) Мот в целом и эндуро как класс

Что не понравилось:

1) Низы не шибко низкие)) Кароче слабые низы, не прёт на них

2) Движок очень компактный и поэтому к отдельным деталям трудно подобраться, надо что-то снимать и отвинчивать другую деталь.

3) Отсутствие тахометра. Едешь себе такой 50 км и нифига не слышно движок, идёшь на понижение и бац! первая скорость! Кароче без тахометра неудобно.

4) Отсутсвие датчика топлива

5) Мне показалось, что мощи маловато.

6) Масложорство. Маслосъёмныфе колпачки буду скорее всего менять, почему-то в начале запуска (секунд 30) сильно дымит.

Итого: мот суперский. После ттр'а ёбрик в топку не очень интересен, т.е теперь на ybr из-за кочек, колдовин и других ровных направлений езда очень некомфортная (на tt-r едешь 50 км/ч, на ybr 15 км/ч - вот и сравнивайте :) ) Но опять же это разные моты, ybr выполняет свой класс задач, tt-r решает свои задачи

Видел тебя неоднократно на нем-смотрится отлично

Как окончательно ебр надоест-пиши))

Изменено 3 мая, 2013 пользователем Mad_Eagle

[BVN-2]

По поводу масла говорят, что у синтетики на не новых двигателях расход больше. И вроде как тот же Мотюль 7100 не стоит в неновые мото лить, а лучше 5100.  Хотя производитель вроде и то и то считает синтетикой. Именно по расходу. Сам 5100 лью, после замены масла поначалу 2-3 раза доливал немного. Сейчас вроде постоянный уровень.

На асфальте не всякая шашечная резина быстро стирается (есть и злая эндурная и кроссовая для твердых покрытий) , но тормозной путь точно увеличится. У меня по сравнению с Ебриком тормоза никакие.

Вот как раз по поводу тормозов и не хочу ставить злую, лучше чуть потерпеть и вторым мотом чуть позже взять мотард (например, xt660). Что бы был один мот чисто для трассы и другой чисто для бездорожья (полей и лесов). Мест для катания в Аткарске дофига, но по полям и лесам желательно вдвоём ездить - что бы была страховка. И в общем заметил, что для эндуро нужна физическая подготовка: ноги и руки устают  :)

 

 

Видел тебя неоднократно на нем-смотрится отлично

 

Да, смотрится классно. Привыкаю потихоньку, сегодня в скоростях запутался и на перекрёстке накосячил (ПДД подзабыл)

Аткарские покатушки

Изменено 3 мая, 2013 пользователем BVN-2

[BVN-2]

Немного лесной покатушки

[BVN-2]

Вчера решил катнуть по лесу, ночью. Разогнался до 40 км/ч и в траве на повороте не увидел высоту колеи, упал. В результате больше всего досталось указательному пальцу на руке. Упал головой вперёд. Шлем отработал на 100%, наколенники тоже отработали на ура. Перчатки хз, пальцу то досталось больше всех))
Бугель фары, сгибающиеся крепления поворотников, зеркала, сгибающаяся подножка - все молодцы.

Больше всего понравились зеркала. Они сгибаются почти во всех направлениях, что для эндуро самое оно.

 

Ездить ночью по лесу не страшно, страшно упасть и потерять сознание.

 

 

[BVN-2]

Помыл мопедку, оделся, рюкзак накинул, шлем застегнул, завожу и ... Не заводится.
Пока тыркался, аккумулятор сел. Свеча сухая. Будем разбираться.

[BVN-2]

Народ, кто подскажет, в чём может быть проблема?

Мопедка не заводится. Бензин в цилиндр поступает, т.к снимал карбюратор и при открытии дроссельной заслонки впрыск есть. Но я незнаю, это прямой впрыск TT-R 250 (есть у них такая фитча) или нет. Половину шприца выливаю в цилинд, а он чуть схватит и всё.  Буквально "пук" и всё. Из трубы слабые газы при тыркании вырываются, но полного подхвата и работы движка нету. Хз даже что может быть. Имеет ли смысл чистить карбюратор? Свеча вроде бы должна быть сырой, но такого не наблюдается.

Со свечкой и клапанами всё нормально.

Пока мучался заодно проверил клапана. По руководству клапана должны иметь зазор:
Впуск: 0,09 - 0,17 мм. 
Выпуск: 0,19 - 0,27 

Изменено 30 июня, 2013 пользователем BVN-2

[GrizLee]

начинаешь осмотр со свечки и воздушного фильтра.. искра-то есть?

[Duos]

А бензин то есть? :ab:

[BVN-2]

Бензин и искра есть. Меня смущает, что свеча сухая. Хотя когда газ открываешь в карбюратор впрыск идёт, но быть может это действие прямого впрыска. А по фильтру что нужно смотреть? Я его помыл, но толку это не дало.

Изменено 30 июня, 2013 пользователем BVN-2

[GrizLee]

бензин есть.. воздух есть..искра есть.. ещё компрессия нужна.

[BVN-2]

бензин есть.. воздух есть..искра есть.. ещё компрессия нужна.

Компрессия тоже вроде есть, по крайней мере её полного отсутствия нету. А чем можно проверить компрессию?