Yamaha TT-R 250

[BVN-2]

Покайфовал сегодня от осеннего леса

Изменено 9 октября, 2013 пользователем BVN-2

[GrizLee]

по такому лесу ништяк кататься. кустов нет)) а на кумысе как танк прешь по кустам..

[BVN-2]

по такому лесу ништяк кататься. кустов нет)) а на кумысе как танк прешь по кустам..

Тут просо небольшая хвойная опушка. В самом лесу травы много. Но кататься всё-равно приятно)))

[BVN-2]

Сезон завершён, мопедки уложены спать

[BVN-2]

Решил изготовить для эндурки смазчик цепи. 

Купил компонентов. По деньге вышел следующий расклад:
Бачок = 20 рублей
Хомутик = 20 рублей
Шланчик = 60 рублей за 60 сантиметров
Кранчик = 150 рублей
Итого: 250 рублей (по ценам Саратова в апреле 2014)

Бачок был без крышки, поэтому придётся где то её искать. По кругу бачка приклеиваем резинку для лучшего удерживания бачка хомутом.


Кранчик зажимаем гайкой с внутренней стороны бачка (гайка в комплекте с кранчиком не шла, её надо искать отдельно)


Место крепления бачка


Распиливаем в крышке полуотверстие для прохода шланга



Полуотверстие оказалось маленьким, расширяем проход


Закрепляем бачок



Проверяем положение шланга около цепи


Заливаем масло


Открываем кран и проверяем проходимость масленных капель


Всё, готово (если не считать отсутствующей крышки для бачка). Смазчик работает вручную, т.е открыли кран на 1-5 минут, проехались, закрыли кран. Минус такого способа заключается в том, что кран надо не забыть закрыть)

Где можно купить крышку для бачка?

[FucKir]

Если не путаю, то после смазки цепи, надо чтобы мот постоял минут 10, чтобы смазка затвердела. Но это если используется специальная смазка. Не боишься, что при падении на быстровращающуюся цепь, мысло будет активно лететь во все стороны?

[BVN-2]

Не боишься, что при падении на быстровращающуюся цепь, мысло будет активно лететь во все стороны?

Таких опасений нет, так как большая часть брызг будет биться о защиту. Опасения есть касаемо того, что вроде как рекомендуется лить на цепь трансмиссионное масло, а не моторное.

[GrizLee]

моторное послетает оч быстро) быстрее трасмиссионки. вязкость-то меньше.. и смазывать цепь надо с внутренней стороны, чтоб к наружней растекалось...

[FucKir]

Думается что системы автоматической смазки оправдывают себя на дальняках, чтоб не смазывать цепь в пути. И кстати да, у меня и в правда инструкции сказано, что цепь изнутри смазывается.

[GunSmith]

Зря так сделал.

1) Падающие на цепь капли ничего особо не смажут, зато круто поразлетаются вокруг. Тонны жирной черной грязюки в этом месте тебе обеспечены. Нужна игла, касающаяся звезды, масло поступает на звезду и потом центростремительным ускорением равномерно мажет звенья.

2) Моторное жидкое. Надо бы погуще, та же трансмиссионка.

 

А самое главное - у тебя вроде o-ring цепь, нет? На сальниковые цепи, тем более без дальняков, вообще нет смысла ставить автосмазчик. Куда проще и в конечном итоге чище кисточкой помазать цепь.

[BVN-2]

Смазчик делался для 300-600 километровых прогонов. Надо пока этот вариант протестировать, а если результат не устроит по факту применения, то сделаю вывод капель на внутреннюю часть цепи, как в заводских смазчиках

 

 

Изменено 20 апреля, 2014 пользователем BVN-2

[okatep]

хм, а у меня такую роль, как оказалось выполнил шланчик от сапуна   Доехал до места и случайно заметил, что цепь вся влажная :bj:

[BVN-2]

Пару дней назад был закончен предпродажный ремонт. В мопедке заменил цепь ГРМ (хотя старая, как оказалось, была вытянута не сильно), маслосъёмные колпачки, прокладки. Мотор зашептал.

 

Перед съёмом все ключевые детали помечаем, что бы не было конфузов.

 

 

 

 

Многовековой слой на камере сгорания

 

 

Шахтёрский поршень

 

 

Старый маслосъёмный колпачок

 

 

Слева старый колпачёк, справа новый гламурный америконский

 

Камера с поршнем прочищены, клапана притёрты

 

 

Прокладки были старые и отчасти сопливились маслом. Новые стоят золотых денег и смысла в их покупке особого нету. Было решено вырезать из свежего паранита. Вот тут то и пригодились, недавно купленные, пробойнички.

 

 

Как писалось выше, растяжка старой цепи ГРМ оказалась не существенной, но для пущей надёжности цепь всё-равно установил новую.

 

 

Компрессор и инструмент рулят!

Изменено 2 июля, 2014 пользователем BVN-2

[okatep]

вопросики.

каким инструментом клапана притираешь?
и колпачки масляные ведь все поменял? фото где один одет старый и рядом нового, просто для коллекции?

мне показалось, или металлическую прокладку между головой и цилиндром заменил паронитовой?

[BVN-2]

вопросики.

 

Клапана притирал с помощью притирочной пасты, бензина, пальцев левой руки и шланга. Обычная процедура. 

Колпачки поменял все, фото это просто для сравнения.

Касаемо прокладки не показалось, всё так и есть. Металло-орезиненная была заменёна на паронит.

Изменено 2 июля, 2014 пользователем BVN-2

[okatep]

Касаемо прокладки не показалось, всё так и есть. Металло-орезиненная была заменёна на паронит.

печально. а ничего что там специальные канальцы и выемки в голове под это дело сделаны. Ну и паронина быстро сгореть должна

[BVN-2]

Поработает, увидим. Не нужно опечаливаться раньше времени))

[GrizLee]

а чего продавать надумал, если не секрет? что брать хочешь взамен? почём продаёшь?:)

прокладку надо было металлообрезиненую 100 %. паронит расфигачит быстро.

[BVN-2]

а чего продавать надумал, если не секрет? что брать хочешь взамен? почём продаёшь? :)

прокладку надо было металлообрезиненую 100 %. паронит расфигачит быстро.

 

Продавать надумал, т.к доллар пока не много стоит и на других моделях хочется покататься. Брать скорее всего буду Хонду CRF 250 L. Касаемо цены в районе 110 тыр. На более свежих моделях с завода ставили паронитовые прокладки. С железным кольцом правда, но опять же - видно будет. Может быть даже и закажу на запас.

[BVN-2]

В виду звона в задней подвеске было решено заменить подшипники в прогрессии. Отдельно подшипников нигде не продавалось. Но есть ремкомплект от All Balls, который стоит космических денег, но деваться некуда.

 

 

 

Старая и новая втулка маятника

 

 

Ещё втулки

 

 

Прокладка цилиндра за 750 километров не прогорела, но затвердела и сжалась, из-за чего наблюдалась масляная сопливость.

 

 

В начале июля заказал оригинальную прокладку, которая пришла спустся месяц. На картинке оригинальная верхняя и нижняя прокладки цилиндра.

 

 

Пользуясь случаем, передаю привет оригинальной английской транслитерации

 

[Кот Матроскин)]

Дяденька эндурист, можно как нибудь поглазеть на тетрика в атк?) или в окрестностях) китай-эндуристу интересно)

[Skandinav]

сколько стоил ремкомплект? Мне так, чисто ради общего развития) просто на таком же RAIDе сейчас катаюсь периодически)

[okatep]

 

Пользуясь случаем, передаю привет оригинальной английской транслитерации

 

это как так случилось? адрес кириллицей чтоли написал?

[BVN-2]

сколько стоил ремкомплект? Мне так, чисто ради общего развития) просто на таком же RAIDе сейчас катаюсь периодически)

 

Один ремкомплект 1,5 тыс. рублей, второй около 3 тыс. Покупал в "Дирмотошоп" (интернет-магазин). На их сайте есть немного важных запчастей для эндурок: Ямаха TT-R 250, Сузуки DR-400, Хонда XR 250, Сузуки Джебль. Цены невысокие.

 

 

это как так случилось? адрес кириллицей чтоли написал?

Точно не скажу, но вроде что Ибей предложил, то и оставил (нажал "продолжить"). Хорошо, что на почту сходил и спросил почему извещения нету, а то посылка лежала как неопределённая

 

 

 

Дяденька эндурист, можно как нибудь поглазеть на тетрика в атк?) или в окрестностях) китай-эндуристу интересно)

Конечно можно. В принципе, я на следующей неделе в Саратов на мопедке поеду, можно списаться и что бы тебе в Аткарск не гонять (дороги на город убитые), глянешь в Саратове.

Изменено 9 августа, 2014 пользователем BVN-2

[BVN-2]

Съездил на мопедке в Волгоград.

 

 

 

Планировал попасть на мото-шоу, но со временем прогодал, потом в приключение попал и в довесок аэродром искал часа полтора (ехал без навигатора, ориентируясь на дорожные указатели).

Прежде фотки техники

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Лето, пыль

 

 

 

 

 

Визуально, сравнивать Саратов и Волгоград неправильно по трём причинам: 

1) В Саратове трамваи для галочки, а в Волгограде для людей
2) В дождливую погоду волгоградская вода сливается в ливнестоки, в Саратове вода остаётся на дороге.
3) Доехать до центра Волгограда у меня получилось за 30 минут (замечу, город в длину 80 км и двигался я только по дорожным указателям, город незнаю). В знакомом Саратове сегодня у меня получилось доехать до центра за полтора часа, заезжал с заводского и тут же потерялся.

 

Грубо говоря, Волгоград конфета, Саратов гавно. Не знаю, может быть и показалось, но по-моему в Волгограде меньше понтов. За три дня не увидел машин с наклейками "My life... My rules (Моя жизнь... Мои правила...)", не заметил обезьяничества, имеется много мест для отдыха и велопарковок. 

 

 

 

 

 

 

 

 

Есть в Волгограде места не очень

 

 

 

Парк не понравился. Хрень, напичканая рекламой

 

 

 

 

Изменено 18 августа, 2014 пользователем BVN-2