Irbis TTR 250 - первый мотоцикл.

[Капитан Улитка]

У меня сын первый раз сел за руль мотоцикла и это был , как вы догадались Ирбис ТТР-250. Теперь хрен сгонишь....

[Junro]

Вчера ездил смотреть Тетрис 250 (Irbis ttr 250) в Реванше его за 58,000 отдают. А в магазине на Чернышеского 88 за 62,000.

Кроме того, на Чернышевского сказали что он не очень хорош по качеству и лучше взять Питбайк KAYO 250. Он стоит 75,000.

Кроме того для первого мото посоветовали некий Женьшень 150 (точно не помню название) за 65,000 и Sagitta SNS-250 Jedi за 105,000, которые идут как настоящие мотоциклы уже с ПТС.

Говорят что люди брали и вроде не ломалось пока. Но в инете конечно пишут что почти сразу течет масло окуда-то и еще про разные проблемы калибром помельче.

Может посмотреть мот на штрафстоянках?))))) Слышал там можно и китайцев найти...

[Капитан Улитка]

...А еще тебе предложат Ниндзю 250-ю за 240 600 руб.Это вообще полноценный мотоцикл.

Хочешь научиться ездить? Так купи Альфу Вирагу 110 кубовую за 30 тыс.руб. и убивай ее(если сможешь).Благо запчастей лом, да и цены на них халява.

З.Ы. Ты где будешь запчасти /расходники (ручки, подножки, поворотники, крышки боковые )на всю эту "флору" брать?

[Junro]

...А еще тебе предложат Ниндзю 250-ю за 240 600 руб.Это вообще полноценный мотоцикл.

Хочешь научиться ездить? Так купи Альфу Вирагу 110 кубовую за 30 тыс.руб. и убивай ее(если сможешь).Благо запчастей лом, да и цены на них халява.

З.Ы. Ты где будешь запчасти /расходники (ручки, подножки, поворотники, крышки боковые )на всю эту "флору" брать?

Ниндзю мне не надо предлагать, я о ней и мечтаю и всё это затевается ради нее. Найчиться на китайце и купить 300 Ниндзю.

Про альфу ..... мне нравится что-то более.. красивое что ли))) питбайк на 250 кубов конечно стоит в 2,5р. дороже но он потом и останется или продастся...за 40 уж точно)))

А на альфе особого желания нет ездить)

Изменено 16 января, 2013 пользователем Junro

[Капитан Улитка]

Да везде, где только торгуют скутерами....Просто пойми-продавцам надо продавать и как можно дороже( у них от продаж премии идут), поэтому будут впаривать всё что угодно "женьшени"," коноплю" и прочую" ботву"! Я скутерами и мопедами торгую уже шестой год, и мы не возим технику которую не можем обслужить/отремонтировать.

[Junro]

Да везде, где только торгуют скутерами....Просто пойми-продавцам надо продавать и как можно дороже( у них от продаж премии идут), поэтому будут впаривать всё что угодно "женьшени"," коноплю" и прочую" ботву"! Я скутерами и мопедами торгую уже шестой год, и мы не возим технику которую не можем обслужить/отремонтировать.

А какие у Вас еще есть аппараты в продаже?

[Striker]

Я то прочитал, но думал этот человек школу какую посоветует, т.к. думаю права то тоже получать нужно.

Пройдя обучение в школе Olango ты получишь все необходимые документы для сдачи экзамена в ГАИ.

[Капитан Улитка]

А какие у Вас еще есть аппараты в продаже?

Тебе из Балаково не выгодно будет везти, попробуй в Реванше поискать

[uyra]

Junro, покупая китайский мотоцикл сразу следует учесть, что покупка запчастей на него в нашей стране - это проблема. Не верь продавцам, которые говорят, что запчасти есть все и в любое время. Капитан Улитка тебе верно сказал, самые популярные мопеды-мотоциклы - это альфа, любая шайбочка и гаечка есть в соседнем магазине. По поводу первого мотоцикла irbis ttr 250 не плохой за свои деньги, но это мотоцикл эндуро и катая на нём ты получишь навыки езды по бездорожью. По трассе его крейсерская скорость км 80. Передачи короткие. Я думаю, что irbis ttr 250 не тот учебный мотоцикл, после которого будешь пересаживаться на 300 ниндзю.

[Junro]

Junro, покупая китайский мотоцикл сразу следует учесть, что покупка запчастей на него в нашей стране - это проблема. Не верь продавцам, которые говорят, что запчасти есть все и в любое время. Капитан Улитка тебе верно сказал, самые популярные мопеды-мотоциклы - это альфа, любая шайбочка и гаечка есть в соседнем магазине. По поводу первого мотоцикла irbis ttr 250 не плохой за свои деньги, но это мотоцикл эндуро и катая на нём ты получишь навыки езды по бездорожью. По трассе его крейсерская скорость км 80. Передачи короткие. Я думаю, что irbis ttr 250 не тот учебный мотоцикл, после которого будешь пересаживаться на 300 ниндзю.

А что тогда посоветуете, после чего на Ниндзю садиться можно?

Про Китай я понял, я и хотел взять новый чтоб не постоянно годами на нем ездить, а лишь на обучение.

Думаю на обучение его должно хватить, ну и еще почему бере внедорожный, чтоб потом была альтернатива шоссеной Ниндзе, если доживет)))

[ХтоЯХдеЯ]

Купив ттр, ты научишься ездить по бездорожью. Значит, тебе нужен будет еще 1 мотоцикл, чтобы учиться ездить в городе. Получается, что ттр тебя практически ничему не научит, кроме жмаканья на педальки и ручки тормозов и сцепления. И я думаю в твоем случае, покупать ттр нужно не как мотоцикл для обучения, а как второй мотоцикл для бездорожья. После обучения в мотошколе можешь не спеша и аккуратно начинать ездить в городе не нинзе.

[uyra]

Тогда понятно. Научиться ездить на мото , по мне, можно на любом кубов до 250. Запчасти на китай можно взять в этом www.abmotoparts.com латвийском магазине. Правда доставка около месяца. Дешёвые кросс мотоциклы до 70тыс. это не кросс. Его эксплуатация только в классе эндуро. На irbis ttr 250 высокая посадка. Комфортно человеку у которого рост около 180см. Питбайк KAYO 250 интереснее у него выше удельная мощьность 20л.с на 105 кг против 17л.с на 118кг irbis ttr 250. Да и по поводу подвески на irbis ttr 250 она не регулируемая и работает не адекватно. Задний моноаммортизатор излишне жёсток.

[GrizLee]

Дешевле, полезнее и быстрее пройти полноценное обучение на учебном мотоцикле. А потом сразу купить то, что нравится.

И обучатся в правильном месте, тк плюсом и бесплатно идёт знакомство с правильными парнями-байкерами))))))))))))))

Какое место посоветуете?

Ты моё сообщение наверное даже не прочитал :cg:

Junro, советую пройти обучение в мотошколе у Olango.

Я то прочитал, но думал этот человек школу какую посоветует, т.к. думаю права то тоже получать нужно.

У Оланго как раз такая мотошкола! Ты первую строчку только читаешь?

[D007]

Научишься ездить по бездорожью - считай сможешь ездить вообще, где и на чем угодно. Не будешь боятся заносов, научишься балансу. Разница только есть в способе прохождения поворотов - "с коленочкой" и "по кроссовому", но в городе все равно с коленочкой особо не поездишь, особенно по началу. И вообще, поездишь на эндуре, вряд ли купишь потом спорт, купишь эндуру получше :) Ирбис по размерам ближе к норм мотику, KOYO это пит - другие навыки управления, но по качеству говорят KOYO лучше. Если доки не важны, посмотри кроссачи или эндуры б/у японские. Эндуры типа Ямахи ТТР250 или Джебел даже и с доками найти можно - и по полям поскакать и по городу норм.

[master-pro]

Автор, не нужен тебе Китай. Купи себе Ёбрика за 50 штук и радуйся жизни. Поверь мне, как владельцу "китайца"...

[Капитан Улитка]

Купи себе Ёбрика за 50 штук и радуйся жизни.

А что, кроме ебров китайских для вас больше нет мотоциклов?

D007 всё сказал!

[Junro]

D007 правильно сказал, мне тоже говорили что Kayo лучше TTR 250, но они оба питы, у них даже колеса одинаковые по размерам уж не знаю как другие параметры типа высоты посадки и д.т.

С моим ростом 182 см. я как раз и искал большой пит, чтоб было удобно.

Говорите китайцев вообще не стоит брать?

Но поддержанную Японию я тоже не буду брать, хватит, я уже натерпелся от б/у-шки.

Брал и машины б/у и даже дело было мот покупал, всё оказывалась 100%-ми котами в мешках. Как отъедешь от продавца, начинает разваливаться так что только на свалку отправлять.

Поэтому лично по своим желаниям я куплю новый. Один друг мне упоно твердит про брошенные мотоциклы со штраф-стоянок..... правда сходить чтоли посмотреть что у них там валяется и почем...

Никто не сталкивался?

Изменено 16 января, 2013 пользователем Junro

[Игорь_69]

Так там колеса у обоих вроде стандартные 21 и 18, почему они пит-байки?

[uyra]

Китаец китайцу рознь. Например фирма irbis и forsage. Форсаж уже пахнет именно кроссом. Регулируемая подвеска, толстые перья аммортизаторов, аллюминевая рама, качественный пластик. Но цена например форсажа как у D007 от 170000р. Поэтому каждый выбирает своё.

[Junro]

Еще я понял , что если возьму Сагиту, то она развалится еще а обкатке, читал отзывы, хотя в магазине на Чернышевского говорят , что он надежный)

[Капитан Улитка]

Говорите китайцев вообще не стоит брать?

Кто тебе это сказал? Соотношение цена/качество нормальное. Возьмем к примеру тот же ТТР-250- глупо считать его полноценным кроссовым мотоциклом и требовать от него невозможного....а потом орать китай говно!

З.Ы. И еще(открою маленький секрет)- китайскую технику в основном убивают по собственной глупости и жопорукости (тс-с-с! Только не кому...)

Изменено 16 января, 2013 пользователем Капитан Улитка

[Шошо]

YBR, б/у Aprilia RS 50/125 или же aprilia RX 50. Выбор есть. Я считаю, что можно и взять б/у японцев. Если тебе нужен на сезон, то б/у японец его откатает. Выбор есть, главное искать.

[Duos]

б/у Aprilia RS 50/125 или же aprilia RX 50.

Не согласен, так как такое тс требует очень тщательного внимания! :bz: Запчасти стоят дорого да и найти б/у в хорошем состояние нереально, а покупать новый не имеет смысла! :du:

[Junro]

Говорите китайцев вообще не стоит брать?

Кто тебе это сказал? Соотношение цена/качество нормальное. Возьмем к примеру тот же ТТР-250- глупо считать его полноценным кроссовым мотоциклом и требовать от него невозможного....а потом орать китай говно!

З.Ы. И еще(открою маленький секрет)- китайскую технику в основном убивают по собственной глупости и жопорукости (тс-с-с! Только не кому...)

А знаете, я думаю Вы совершенно правы!!! Тут некоторые люди пишут, мол моя Сагита вся истекает маслом, глохнет, всё отваливается... А сам рассказывает как развивает скорость 130. Я на машине то не помню когда так быстро ездил))

Это всё равно что на Ижаке или Яве 130 давить, а потом удивляться что техника накрылась. Думаю Сагита и т.п. аппараты из той же оперы, только современные китайские.

На них нужно неспеша ездить , не куда не спешить и получать удвольствие от езды и всё будет ходить нормально и долго. А специально для ареналинщиков, которые ездят 130 выпущено много японской техники, которая предназначена именно для этих скоростей и нагрузок.

Надо понимать что на 250 укбах нельзя пытаться так же ездить как на 1000.

Изменено 16 января, 2013 пользователем Junro

[Капитан Улитка]

Надо понимать что на 250 укбах нельзя пытаться так же ездить как на 1000.

Смотря на каких!