Frank_Mozg Опубликовано 16 августа, 2013 Жалоба Опубликовано 16 августа, 2013 Дмитрий дело говорит. Скорее всего это переходная модель. И накладка на бак другая,Эх серокрылочка....... пора организовать клуб явоводов в Саратов-сити "Любовь - это чувство, которое охватывает тебя, когда что-то нравится тебе так же сильно, как твой мотоцикл...".
shatalochka Опубликовано 16 августа, 2013 Жалоба Опубликовано 16 августа, 2013 Дмитрий дело говорит. Скорее всего это переходная модель. И накладка на бак другая,Эх серокрылочка....... пора организовать клуб явоводов в Саратов-ситиМожет и так. 634-е перестали выпускать в 82-ом году, а наша 83-го года. Так что может и вправду переходная.
Dimitriy Опубликовано 16 августа, 2013 Жалоба Опубликовано 16 августа, 2013 634 мой первый опыт, мот был 76 года, сколько сил и времени было потрачено чтоб вернуть ей исторический облик (сигарообразные глушители, крылья, и так по мелочи), сколько двигателей было перебрано. Потом были уже другие ЯВЫ 638, но вот первая любовь осталось - первой любовью. 1
Frank_Mozg Опубликовано 16 августа, 2013 Жалоба Опубликовано 16 августа, 2013 У меня 12вольтовый крокодил и я обожаю когда люди занимаются советскими мотоциклами. Не просто убивают как поцыки или колхозят как в деревнях, а именно когда человек с умом берёт мотоцикл и доводит до ума... "Любовь - это чувство, которое охватывает тебя, когда что-то нравится тебе так же сильно, как твой мотоцикл...".
Популярный пост Гость era13 Опубликовано 20 августа, 2013 Популярный пост Жалоба Опубликовано 20 августа, 2013 (изменено) Выгрузили, собрали, сполоснули и уставшие но довольные, с чувством выполненного долга поехали по домам, с мыслью о том, что до первой поездки осталось купить пару литров масла, аккумулятор и чутка бензина... to be continued Part 3: Ещё во время демонтажа и сборки, стало очевидно, что хоть и выглядит наше благоприобретение вполне себе почти новой железякой, и кроме вилки от боле поздней 638-ой модели, удлинённых на пару сантиметров корпусов задних амортизаторов и переделки электросхемы с шести на двенадцать вольт там ничего не наколхожено и не накЕтайено - на самом деле всё не так радужно. Эксплуатация мотоцикла в далёком от мотоцивилизации Хвалынске, вышеописанное заколхоживание 12-и вольтового генератора и особенно полтора года простоя - намекали на то, что проблемы мне обеспечены, но всё же хотелось надеяться на лучшее... Итак, запасшись двумя видами масла, небольшим количеством бензина и взяв во временное пользование у SffD аккумулятор от UPS, царствие ему небесное (Не Димке, а аккумулятору. Это отдельная история моей гениальной внимательности, но об этом - чуть позже), мы выдвинулись к Явастойбищу. Залили масла в коробку и бак, залили бензинчику, подключили аккумулятор, лампочки на панели загорелись и... Вот он сладкий миг, когда в предвкушении первого "дрынь", хоть нас и обуревали сомнения, но мы несомненно ожидали ответного "дрынь-дрынь-дрынь..." Итак!!!!! Естественно, на первый "дрынь" никакой ответной эрекц реакции не последовало. Как и на второй, и на третий. Мы промудохались ещё пару часов дёргая кикстартер, меняя местами подсвечники, дёргая кикстартер, проверяя наличие искры и поступления бензина, дёргая кикстартер, и даже прокаливая свечи и снова дёргая кикстартер... Тщетно... онимая, что вообще-то так и должно было быть, ибо чудес не быват, но всё равно расстроившись мы оставили место дислокации, на тот момент противника. На досуге почитал инет и понял, что скорее всего причина в... чём угодно. Заядлые мазохис... владельцы славных чехословацких мотоциклов на просторах рунета делились своим, разной степени успешности, опытом завода непослушных любимцев. В результате перелопачивания кучи традиционно бесполезной информации на различных ресурсах, где как и на этом форуме, наиболее популярным ответом на вопросы по аналогичной моей проблеме был ответ "пользуйся поиском лошара!", всё же какую-то полезную информацию я почерпнул. В результате мониторинга мото-яво-рунета, на основе собственных знаний о двигателях "унутреннего" сгорания, у меня в голове сложился алгоритм поиска неисправностей не позволяющих двигателю завестись, а так же возможные методы этих неисправностей устранения. В результате и систематизации имеющихся данных и дальнейшего масштабного анализа полученной информации с привлечением лучших участков мозга SffD, наиболее вероятными причинами виделись следующие: а) полудохлый аккумулятор выдающий недостаточное напряжение и силу тока; б) неисправный карбюратор, выдающий смесь неправильного качества; в) кривые руки двух недомотослесарей, делающие что-то неправильно; г) цунами в южной части Саргасова моря, вызванное забастовками перуанских шахтёров, требующих повышения уровня гемоглобина игуанодонов... Не смотря на то, что, чисто гипотетически, были возможны и первые пункты, что-то подсказывало, что наиболее вероятен, именно последний. Поэтому было принято, гениальное по своей сути и весьма смелое с точки зрения современной политической обстановки, и уж совершенно неожиданное с технической точки решение - Толкать!!! Да, вы не ослышались. Точнее, вас не подвели читающие это глаза. Именно толкать! Подзарядка аккумулятора? Отнюдь! Это не спортивно! Промывка и регулировка карбюратора? Ха! Это для лохов! Only толкать!!! Приехав в очередной раз, но в этот раз с категорической решимостью завестись, усиленные ещё одной лошади... человеческой силой, на всякий случай ещё пару раз дёрнув рычаг кикстартера, мы выкатили мотоцикл из тесного гаража на вольный простор дачных улиц... Сажусь, включаю вторую скорость, выжимаю сцепление... Ну что, паИхалы!!! Низкооборотистый двигатель мощностью в две человечьих силы начинает разгон. Разогнались, отпускаю сцепление... Реакции - ноль... Меняю местами наконечники высоковольтных проводов, в простонародье именуемые подсвечниками.... Поехали ещё раз... Опять разгон, сцепление и тот же нулевой результат... ((( И тут, остановившись и глядя на запыхавшихся разгоняющих бобслеистов, и мёртвую панель приборов я наконец-таки принимаю очередное смелое решение - включить зажигание!!! Дабы меня не перее##ли чем-нибудь тяжёлым и твёрдым поперёк спины, сей факт я утаиваю от двух маневровых тепловозиков, и ещё раз меняю местами подсвечники. "Ну, давайте ещё разок попробуем!" Опять вторая скорость, сцепление, разгон, отпускаю и... долгожданное, давно забытое двухтактное "дрынь-дрынь-дрыыыыыынь-дыыыынь-дынь-дынь" - оглашает окрестности зачи своим звуком и обволакивает дымом... Я практически щаслифф... Мотоциклист, чо! to be continued Изменено 20 августа, 2013 пользователем era13 11 1
Beowulf Опубликовано 20 августа, 2013 Жалоба Опубликовано 20 августа, 2013 очередное смелое решение - включить зажигание Вот тут смеялся в голос! ;) Отличные рассказы!
Инженер Опубликовано 20 августа, 2013 Жалоба Опубликовано 20 августа, 2013 Автору темы за очень умелое пользование словесными оборотами Пулитцеровскую премию надо датьP.S. Круто - я от души посмеялся. Не всегда говори то, что знаешь, но всегда знай то, что говоришь
*ХоСе* Опубликовано 20 августа, 2013 Жалоба Опубликовано 20 августа, 2013 Главное результат!!! ))) ***ХоСе***
Администратор АнатоличЪ Опубликовано 20 августа, 2013 Администратор Жалоба Опубликовано 20 августа, 2013 А я бы слил автора, двум бобслеистам))) чтобы в следующий раз на приборы смотрел!!! 1 Когда в человека кидаешь грязь, помни, что до него она может не долететь.А на твоих руках останется... Мотошкола - Обучение на категорию А (А1)
Знахарь Опубликовано 20 августа, 2013 Жалоба Опубликовано 20 августа, 2013 Купить что ли чИжика по старой памяти?! ........А всего лучче Паннонию! :bi: Дурака учить что мёртвого лечить.
shatalochka Опубликовано 20 августа, 2013 Жалоба Опубликовано 20 августа, 2013 А я бы слил автора, двум бобслеистам))) чтобы в следующий раз на приборы смотрел!!!Бобслеисты уже в курсе, ну по крайней мере один )))
Гость era13 Опубликовано 20 августа, 2013 Жалоба Опубликовано 20 августа, 2013 А я бы слил автора, двум бобслеистам))) чтобы в следующий раз на приборы смотрел!!! То ли ещё будет... (с)
Популярный пост Гость era13 Опубликовано 21 августа, 2013 Популярный пост Жалоба Опубликовано 21 августа, 2013 (изменено) долгожданное, давно забытое двухтактное "дрынь-дрынь-дрыыыыыынь-дыыыынь-дынь-дынь" - оглашает окрестности зачи своим звуком и обволакивает дымом... Я практически щаслифф... Мотоциклист, чо! to be continued Part 4: Кстати, у Явки не было ни малейшего шанса не завестись. Рано или поздно она всё равно была бы вынуждена это сделать. Мы уже объехали пол Саратова и Энгельса, я своими телефонными звонками уже надоел и, наверное, вынес мозг Олегу Olango и мы уже купили два шлема, которые в общей сложности стоят дороже, чем сама Ява. Ну и удобные они. И хорошенькие. (Если увидите Яву с наездником и вторым номером в таких шлемах и мы будем хулиганить на дороге - можете смело предъявлять претензии, это мы) Если у Явы есть хоть капля совести, она должна была завестись! Всё нормально… Совесть есть, завелась :) Да. Вот я и мотоциклист. Своим разгоняющим сказал, почему мотоцикл не заводился. Выслушал порцию искренней благодарности за вклад в борьбу с их лишним весом и гиподинамией... Кристальной души человеки, а ведь могли бы и почки опустить. Беру шлем и решаю прокатиться. Не ездил за рулём мотоцикла 19 лет. Сначала грунтовкой, потом по всяческим дачным асфальтам мегааккуратненько выезжаю на Усть-Курдюмскую трассу... Вторая, третья, четвёртая – кртковременно на спидометре даже 80, по ощущениям - более близкие к реальной скорости 70... Будучи full-equipment (мотошлем, мототрусы, мотошорты, мотомайка и мотосланцы), быстро понимаю, что не имея за плечами рюкзака с памперсами - на данный момент это мой психологический предел. Сбрасываю скорость и потихоньку замыкаю круг к месту стоянки… Уже поздно, прохладно и темно, и я не имею ни малейшего желания возвращаться в город на двух колёсах. Пусть железяка ещё денёк-другой постоит тут. Через пару дней, приезжаю уже принципиально перегнать мотоцикл. С кикстартера опять не заводится, но теперь, я уже точно знаю что делать - небольшой толчок и поехал. Немножко понарезал по дачам. Далее после глушения с кикстартера заводится "с пол пинка". Ну, покатался, освоился, пора "на дальняк"... До дома - не шутка, километров 20. ))) На дороге осваиваюсь быстро. Действительно, руки и ноги всё ещё помнят детские ощущения и всё делают автоматически. Не испытываю проблем ни с балансом, ни с переключениями… Ну, коли выехала наша Явка на большую дорогу, пора представить красну девицу общественности: Ява 350-634 К, 1983 года рождения. Объём двигателя, как следует из маркировки - 350 кубиков. По современным меркам - не много, но и не так уж и мало. Однако, стоит учитывать, что двигатель двухтактный со всеми отсюда вытекающими. Мощность у этих кубиков - всего 12 чешских лошадок. И ещё 12 словацких. Буква "К" - намекает на наличие бокового прицепа, сиречь - коляски. До меня было двое хозяев. С момента рождения до 2008-го - один хозяин, и и с 08-го по 12-й - второй. Оба, видимо, относились к мотоциклу с нежностью и заботой. Многих прохожих и попутчиков в транспортном потоке удивляет и родная краска, и родная обивка сиденья и даже практически не помятые родные глушители. Ни одной кЕтайской детали на момент первой поездки подо мной на Явке нет. Мне уже тогда очевидно, что запчасти потребуются, но я ещё не знаю ни сколько они могут стоить, ни где их брать, ни можно ли их купить вообще... А пока я впервые за два десятка лет наслаждаюсь этим ощущением езды на двух моторизованных колёсах... Оно далеко не самое яркое из тех, что я испытал в своей жизни, но оно точно не обыденное... Получать удовольствие от езды не мешает даже непривычная скованность, и повышенное внимание к работе узлов и деталей. Прислушиваюсь, посматриваю, принюхиваюсь – мало ли что? Потихоньку учусь правильно тормозить, поворачивать, разгоняться. Понятно, что я нифига не умею, но для передвижения из пункта А в пункт Б, моих навыков вполне хватает... Окончательно уверяюсь в том, о чём ранее задумывался только в теории: голова при манёврах, разгонах и торможениях - постоянно на 360 градусов, да и при обычном движении - внимание притуплять нельзя... Так потихоньку доехал до дома, подъехал к подъезду, заглушил и выдохнул... И физически и главное морально за эти первые 20 километров устал гораздо меньше, чем после памятной покупки первой личной машины в 2005-ом и перегоне её на три квартала, от автосалона до парковки у работы. Тогда, помнится, чуть не кончился от страха впервые в Саратове сев за руль. После своего родного маленького городка, тогда движение в Саратове показалось хаосом. В тот раз - освоился за день, теперь - не смотря на новый для себя тип транспортного средства - и осваиваться не пришлось. Ждал Димку с Ксюхой, которые ехали где-то сзади на машине, отдыхал и радовался, что красна девица меня не закапризничала где-нить посередь дороги. Приехал мой кортеж, я собрался поехать на стоянку договариваться о месте и... не завёлся. Ни с первого раза, ни с пятого, ни с 23-его... Плюнули мы и покатили мот на стоянку ручками, благо она не далеко... Выделили мне место, припарковал. Расстроенный, пошёл домой… На следующий день заскочив на стоянку по дороге с работы, снял аккумулятор. Дома автомобильной зарядки нет, но я же смекалистый: взял зарядку от ноутбука, сделал переходные контакты и поставил на зарядку и через часок, пошёл на стоянку. «Дрынь» и … Явка завелась с пол пинка. Зачем учиться на чужом опыте? Это для лохов! Несомненно лучше лично удостоверить в том, о чём неоднократно до этого читал в инете: с дохлым аккумулятором Ява заводится крайне неохотно, либо вовсе не заводится. Поехал к дому за «нажопницей»: коли уж завёлся, значит пора совершать первый выезд в город… Красна девица была несколько иного мнения. При подъезде к дому, объезжая раскорячившуюся посередь двора «буханку» аварийной службы, выжал сцепление, притормозил. Вдруг Явка резко дёрнулась вперёд в область заднего крыла УАЗа, но в последний момент, видимо, оценив разницу в весовых категориях, передумала и заглохла в десяти сантиметрах от бампера... Именно так, разрывом троса сцепления (а точнее, срывом конца троссика из заделки) моя красно-хромированная железяка нежно возвестила о том, что на неухоженной себе, она спокойно ездить не даст... to be continued Изменено 21 августа, 2013 пользователем era13 6
ANDRUCCIO Опубликовано 21 августа, 2013 Жалоба Опубликовано 21 августа, 2013 Еееееемананамать... Какой он большой... :ai: Димка: "Не ссы, влезет".to be continued :bj: 3 Тот, кто надел сапоги, чувствует себя так, будто вся земля покрыта кожей.
Гость era13 Опубликовано 21 августа, 2013 Жалоба Опубликовано 21 августа, 2013 :bj:Гусары - молчать! (с) :)
Гость era13 Опубликовано 23 августа, 2013 Жалоба Опубликовано 23 августа, 2013 Именно так, разрывом троса сцепления (а точнее, срывом конца троссика из заделки) моя красно-хромированная железяка нежно возвестила о том, что на неухоженной себе, она спокойно ездить не даст... to be continued Part 5:Ну, началось, мля… (((Больше всего расстроила не сама поломка – копеечное дело, и даже не факт того, что эта своенравная девица сломала план покататься, а то, что теперь она может это сделать в любой момент, в любом месте. Сучка некрашена! Чуть забегая вперёд, скажу, что на данный момент, в этом плане Ява показала себя умницей, ни разу не ломаясь за тридевять земель от дома, доставляя лишь, либо относительно легко устранимые, либо, как минимум, позволяющие добраться до дома неудобства. Видимо, что-то крупное и в ста километрах от дома – она приподнесёт в самый неподходящий момент... Ну вот, начинаю осваивать ремонт мотоцикла Ява 350-634 своими руками. Открутил правую крышку картера, вынул трос… Выковырял из ручки сцепления втулку от тросика. Поднялся домой, достал все паяльные принадлежности коими располагаю: канифоль, кислоту, припой. Даже не пробуя, решил, что паять имеющимся в наличии мелким 40-а ваттным паяльником – что стрелять в слона дробью: рано или поздно конечно задолбаешь насмерть, но времени потратишь кучу. Как обычно, лучший друг в такой ситуации – газовая плита. Быстренько и аккуратненько одел трубку заделки, пропаял, увидел, что забыл одеть втулку вставляющуюся в ручку сцепления, распаял, уже не быстренько и не очень аккуратненько заново вставил пропаял… В общем: пришёл-увидел-победил. Спустился вниз, поставил всё на место. Первый мелкий ремонт окончен, всё работает, можно ехать. Но время уже ушло, да и дождик накрапывает. Поехал на стоянку. Пофиг, завтра выходной, завтра и покатаюсь…Обратил внимание, что на низких оборотах слегка, в пол накала, начала загораться контролька зарядки аккумулятора. На всякий случай снял арендованный у Димки аккумулятор от UPS, подзарядить.Вечером перед сном, опять подцепил аккум к ноутбучной зарядке. А чего, 1 ампер – самое то, к утру будет полностью заряжен…Утром на месте аккумлятора был… пластиковый шарик! Аккум раздуло. Раздуло очень сильно. Даже подходить отцеплять контакты было страшно, а вдруг равнёт? Полез в инет, спросил у Яндекса в чём дело. Умная машина сказала, что такое может быть только при попытке заряда аккумулятора UPS высоким напряжением. Тут у меня закрались сомнения в адекватности принятого решения. Глянул на зарядку. Оказывается моя соображалка, почему-то решила, что если в блоке БП аккумулятор на 12 вольт, значит и ноутбуки работают от 12 вольт и в силу своего рас####яйства, я это своё умозаключение не проверил. Между тем, девятнадцативольтовая зарядка разделалась с ББПшным аккумулятором за каких-то шесть-семь часов! Ну что же, покойся с миром, чёрный шарик…Поехал в «Яву», купил аккумулятор. Обычный мотоциклетный, саратовский, сухозаряженный. Залил, поставил на мотоцикл, завёлся он с полпинка. Первый выезд в город. Я не стритрейсер. Особо никогда не гонял по общедоступным дорогам на машине, нет желания гонять и на мотоцикле. Максимум - это «тапку в пол» до 60-и и дальше уже ехать с этой скоростью. Тем более за спиной жена: при наличии второго номера и дополнительная ответственность притормаживает, да и маневрировать с дополнительными девятью десятками килограммов веса – гораздо сложнее.Шучу... Конечно, не с девятью… 85… ))) Ой мля, не бей так сильно…В городе на мотоцикле хорошо. Едешь там, где машины стоЯт не имея возможности проехать. При плотном медленном движении и в пробках пока не рискую ехать в междурядьях, ибо не настолько хорошо я пока управляюсь с мотоциклом. А вот там где в первом ряду напаркованы машины и в этот полутораметровый коридор автомобиль чисто физически не может влезть – это моё пространство. Еду 40-50-60… Жена иногда похлопывает мне по груди – даёт понять, что ей страшно, сбавляю скорость. Общее впечатление от первой поездки, и оно не изменилось по сей день (да, я по меркам бывалых совсем сосунок в этом деле, но вряд ли моё мнение уже изменится и по прошествии половины первого сезона и трёх тысяч километров, преимущественно накатанных днём по городу оно таково):к мотоциклистам, другие участники движения, в своём большинстве, относятся ровно так же, как и к автомобилистам. Никто специально не щимит чаще, чем когда ты за рулём авто; никто не подрезает тебя на мотоцикле чаще, чем когда ты за рулём авто; уступают дорогу при перестроениях или выпускают с прилегающих улиц и территорий – не реже, чем если ты едешь за рулём авто. Сказки про то, какие все автомобилисты уроды, как они спят и видят, как бы тебя ушатать в столб, размазать по асфальту, защимить на обочину или загнать под грузовик – не боле, чем сказки. Я совершенно уверен, что где-то есть ярые мотоненавистники, которые сознательно именно так и поступают, но мне за мои три месяца и три тысячи километров за рулём мотоцикла такие не попадались ни разу, и в общем масштабе саратовских автомобилистов количеством таких четырёхколёсных можно пренебречь. Однозначно, за эти три месяца было несколько случаев, когда меня (а бывало и нас двоих с Ксюшкой) реально могли убить, когда не уступали дорогу или разворачивались перед самым носом. Если бы я ездил в городе не 40-50-60, а 100-150 – то при моём неумении правильно маневрировать и тормозить в экстренных ситуациях, я бы наверняка уже разбился вдребезги или сильно покалечился даже при малейшем касании о чью-либо машину, но… Разве это проблемы разворачивающегося через две полосы, что он не видит мотоциклиста, который летит с первой космической скоростью, с которой он ехать не должен? Да, он урод, что нарушает ПДД, но это ведь не даёт другому участнику движения в свою очередь нарушать скоростной режим в два-три раза! Разве это проблема водителя, что в случае небольшого контакта с мотоциклом он отполирует задир на бампере, а мотоциклист будет лечить сотрясение мозга и открытый перелом обеих ног? Да, он урод, что не заметил человека, но он ведь не виноват, что человек ехал не защищённым в рамном внедорожнике, а в шортах на мотоцикле? Разве любой водитель должен постоянно думать за кого-то другого? Например, о том, что при ДТП он контактирует металлом и пластиком, а незащищённый двухколёсный своей плотью? Отнюдь! Об этом должен думать исключительно сам мотоциклист. «Спасение утопающих – дело рук самих утопающих!» © Кмк, садясь за руль двухколёсного аппарата человек должен понимать, что никто из окружающих его в транспортном потоке, ничем ему не обязан, что его безопасность – его личное дело. Никто ведь не заставляет человека выбираться из безопасной металлической коробки автомобиля и ездить практически голышом, при аварии, железу автомобиля, противопоставляя, максимум – тонкий пластик, прочную ткань, или толстую кожу экипировки, а во многих случаях и вообще голую плоть. Но вот в чём двухколёсные правы на 100%, так это в том, что водители действительно часто не видят мотоциклы или видят, но ведут себя не всегда адекватно их возможной скорости. Нет, я ни в коей мере не говорю, что если водитель увидел мотоциклиста, он должен остановится, как вкопанный, и ни в коей мере не оправдываю тех, кто летит по городу за 100, но… Все видят, что очень многие из мотоциклистов передвигаются с превышением скорости, и при этом многие ведут себя так, как будто они этого не знают и проезжают перекрёстки так, как будто мотоциклист точно едет не больше шестидесяти… Ну неужели нет чувства самосохранения? Неужели столько свободного времени, чтобы тратить его на ожидание ГИБДД и хождения по страховым, а потом по судам? Неужели всё равно покалечишь ты человека (ну пусть даже урода, который рано или поздно куда-то уберётся) или нет? Сколько раз ловил себя на мысли, что «вот ехал бы сейчас не 50, а хотя бы 90 – щас был бы контакт. Я понимаю, что водила не может знать, открутит в следующий момент мотоциклист ручку и наберёт через секунду сотку или нет, но предположить-то можно. И перестраховаться. Не всегда понятно мне такое поведение водителей…Прокатились до центра города, вернулись на стоянку. Первый выезд прошёл удачно, я немного начал держать баланс, тормозить и переключаться в несколько другом, относительно одиночного передвижения, положении, на утяжелённом вторым номером мотоцикле… В общем, потихоньку начинаю осваиваться. Очень не радует одно – совсем не боюсь…to be continued 1
Beowulf Опубликовано 23 августа, 2013 Жалоба Опубликовано 23 августа, 2013 Разве любой водитель должен постоянно думать за кого-то другого? Проблема в том, что многие за себя то не думают - т.е. вообще не думают :(. В остальном верно.
s.t.a.l.k.e.r.68 Опубликовано 24 августа, 2013 Жалоба Опубликовано 24 августа, 2013 Дмитрий дело говорит. Скорее всего это переходная модель. И накладка на бак другая,Эх серокрылочка....... пора организовать клуб явоводов в Саратов-сития тоже такого же мнения лично я с ней вернулся в молодость ! а говорят юность не вернешь :bi: :bi:
s.t.a.l.k.e.r.68 Опубликовано 24 августа, 2013 Жалоба Опубликовано 24 августа, 2013 Я лично видел ребят! Муж орел, жена красавица, а явка super молодцы может как нибудь и увидимся на наших дорогах :ab: :ad:
Кот Матроскин) Опубликовано 24 августа, 2013 Жалоба Опубликовано 24 августа, 2013 я наконец-таки принимаю очередное смелое решение - включить зажигание!!! убило вообще))) автор молодец классно пишешь) ждем продолжения)))
Популярный пост shatalochka Опубликовано 15 ноября, 2013 Популярный пост Жалоба Опубликовано 15 ноября, 2013 Ява благополучно отправилась на зимовку! "Закрыл свой первый сезон. Спасибо, что живой!"(с) era13 5
Genixoid Опубликовано 15 ноября, 2013 Жалоба Опубликовано 15 ноября, 2013 Что планируете сделать за зиму? Choppers Clan Saratov, Originals
VMA Опубликовано 15 ноября, 2013 Жалоба Опубликовано 15 ноября, 2013 Барон в слеующем сезоне не собирается себе чего-нить покупать?
shatalochka Опубликовано 15 ноября, 2013 Жалоба Опубликовано 15 ноября, 2013 Что планируете сделать за зиму?Планировать можно многое ) Будем рассказывать уже по факту! Работы много! На зиму точно хватит ))) Барон в слеующем сезоне не собирается себе чего-нить покупать?http://m.youtube.com/watch?v=8OYMAxnQQNQ )))
Genixoid Опубликовано 15 ноября, 2013 Жалоба Опубликовано 15 ноября, 2013 Ну вот научится проходить повороты с коленочкой - можно будет разрешить включить скорость, а пока ни ни Choppers Clan Saratov, Originals
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти