Толямба

Молодцы, отлично скатались! Не всегда всё получается, даже если садишься и гонишь :) За грязь спасибо! Перефразируя известную поговорку, если Толямба не едет к грязи, то грязь едет к Толямбе :)

Все мы под Богом ходим. Экип - не панацея, но он сможет очень сильно помочь... А дальше уже каждый решает сам за себя, "иметь или не иметь" (с).

Бесполезно. Все всегда считают, что с ними такое случиться точно не может. Свою ошибку они понимают только в больничке. ПС один мой знакомый, ни разу не первогодок, отдыхал на Югах и поехал в соседний поселок в шортиках и маечке, в магазин заскочить. Там ведь было "всего пара километров". Поворот, улет, сибер в хлам, а он стерся почти до ушей... Еще раз напомню про бочку зеленки, про которую писал вчера. Его практически так и поливали...

всё будет зависеть от твоей везучести. Раз на раз не приходится. Экип минимализирует твои повреждения, но стопроцентную гарантию даёт только страховой полис, как говорил Ося Бендер :) Черепаха более менее равномерно распределит удар по телу и снизит риск повреждения.

Пилот Рейсинг Тим - одна из лучших мотошкол, которая может обучить человека не на уровне "Получил категорию А и вали нафиг". Если сказать про нее хорошо - это реклама, то я готов рекламировать ее. И вообще, ты невнимательно читаешь: Поэтому я только приветствую такие мотошколы. Иначе потом очень грустно читать темы про ДТП...

АвтоСаратов. Даже я знаю :)

В воскресенье моя извечная привычка одевать полный экип, даже если я просто выезжаю проверить мот, спасла мне колено от раздробления и ребра от переломов. Лучше куплю новые штаны, потому что здоровье не купишь... А если у вас есть привычка держать в гараже из экипа мотосланцы, мотошорты и мотофутболку, то не забудьте заехать в аптеку и купить бочку зеленки. Асфальт весьма шершавый и вас после падения надо будет не мазать, вас нужно будет ей поливать. Вам жарко в экипе в +30? Лучше быть потным и вонючим, зато живым и здоровым...

Именно такие моменты в жизни и заставляют нас помогать новичкам. И именно поэтому я всегда готов ответить и разъяснить человеку все эти нюансы, наплевав на собственное время. Потому что меня будет согревать мысль, что я не увижу сводку о нем в разделе "Негатив" на Самарамото. К сожалению я исчерпал лимит плюсомета на сегодня, поэтому фигушки тебе, а не плюсик :)

Вот и занимайте)) Когда я услышу "Чё они не открывают?? Рабочий день начался уже!!" Тогда открою)) Олег, пожалей мои ушибленные ребра, я уже устал под мебель падать от твоих мессаг :bj:

Да я так, не в буквальном смысле. :) Были у меня подобные ситуации... Да вообще много чего было за эти годы... И снос траектории на песке в поворотах, и колесо лопнувшее на скорости, и вылетающие непонятно откуда мудилы на авто, и вобблинг на скорости за 200....

да, Василич, именно про это я и говорю. Купив свой первый японский мот после 12-летнего перерыва в мотожизни я просто до одурения разгонялся и тормозил, снова разгонялся и снова тормозил, и заново, и заново, и заново... Просто стараясь довести ощущение момента блокировки колес до автоматизма. Потому что я четко понимал - от этого зависит моя жизнь. А уж сколько резины я оставил на картодроме в Новой Майне отрабатывая свешивание, контрруление, направление взгляда в повороте и прочие необходимые мотоциклисту навыки ..... Можешь мне не рассказывать :) Меня под Нижним два года назад мотало из за лопнувшей камеры секунды может быть две. Первая секунда ушла на попытку стабилизировать мот, вторая на принятие решения о катапультировании, когда я понял, что сейчас навернусь в трехметровый обрыв и на моте оставаться нельзя. Ни единой царапины в итоге :)

Жаль только, что это просто эмоции... И автомобилисты, даже прочитав этот текст, тут же забудут его в повседневной жизненной рутине... А мы снова останемся один на один с мыслью "Не забудь, тебя ждут дома!".

Все невозможное - возможно :) Человеческие поступки - это реакция на определенные обстоятельства. Если всё это дело тренировать, то подсознание будет срабатывать так, как его учили. Люди просто ленивые и всегда надеются на русский авось :)

По сторонам в таких ситуациях смотреть не получится, времени не хватит. Есть лишь какая то секунда, чтобы просто отвести взгляд от опасности и принять решение. Это не абстрактная мысль, это опыт не одной сотни тысяч километров на дороге.

Совершенно согласен.

Да и отворачивыаться вовсе никто не призывает. Опасность надо стараться отследить периферийным зрением. Но основное направление взгляда должно искать спасение. Я уже стотыщмильенов видюх с регистраторов пересмотрел на Ютубе и почти всегда человек втыкается взглядом в препятствие и летит точно в него...

немного неправильное понимание. Опасности обычной жизни несколько отличаются от опасностей на дороге. Дорожные ситуации в большинстве своем весьма специализированы. И вот именно там нужно уметь отвести взгляд от опасности и искать путь спасения.

А я думаю, куда книжка делась!!!!?? вот зараза! :bj:

Все правильно, Олег. И по той же самой причине нужно при входе в поворот смотреть как можно дальше на выход из него, сам знаешь. я это всё отрабатывал самоучкой, читая книги Кейта Кода, Ли Паркса и прочую умную мотолитературу :)

Этот пункт надо особо выделить и поставить его если не первым, то вторым точно. Да, это один из важнейших пунктов. Забыл выделить, но сообщение отредактировать уже не могу. Этот навык нужно обязательно тренировать либо на треке, либо на площадке. Человек всегда стремится смотреть на опасность. но если он сможет отвести взгляд и смотреть на путь спасения - он уйдет от столкновения. Очень тяжело выработать до автоматизма, но вполне возможно. Я не одну сотню километров на картодроме накатал, отрабатывая все подобные навыки, но однажды это меня очень сильно спасло....

Единственное предложение хоть как то похожее на правду, в остальном опять же ссылка на это предложение и мусолить и разводить "разговоры как же выжить на дорогах города" не вижу смысла. Да, я согласен. Но, читая подобные темы, у человека откладываются в голове эти советы. И значит в какой то момент он может их вспомнить. И сохранить себе жизнь. Я считаю, что чем чаще актуализируются такие темы, тем чаще люди будут про них вспоминать.

Спасибо всем, кто поставил плюс за мое предыдущее сообщение. Значит, я не зря старался и давил клавиатуру, набирая эту мессагу и стараясь упомянуть все основные постулаты безопасного мотовождения :) Если эти советы помогут хотя бы одному человеку избежать ДТП, я буду рад. Являясь мотоциклистом и работая много лет водителем я писал этот текст с учетом взгляда водителей по обе стороны "баррикад", и авто, и мото.

На самом деле советы для снижения вероятности ДТП простейшие: Город - не место для отжига. Забудьте, что у вас стадо лошадей под пятой точкой и не считайте себя "королем дороги". Помните - все автомобилисты хотят вас убить. Пусть даже ненарочно. Никогда не стартуйте с перекрестка первым. Всегда может найтись кто то, кто захочет проехать по пересекаемой дороге на "еще зеленый". Держитесь подальше от навороченных джипов, в которых видна женская голова за рулем. Эта женская голова может в этот момент красить губы, разговаривать по мобиле и абсолютно не смотреть в зеркала, потому что джип и права ей подарили, а ездить научить забыли. Так же весной держитесь подальше от разваливающихся ТАЗиков с рассадой на задней полке. Дедушки-подснежники, спешащие на свою фазенду, за зиму несколько отвыкли ездить, а про существование мотоциклов они вообще могут не вспомнить, пока вас не снесут. Помните, что из за габаритов мотоцикла часто невозможно визуально определить его реальную скорость. Если кто то хочет выехать с прилегающей дороги или повернуть перед вами - будьте готовы нажать на тормоза или объехать его. Если перед вами возникло неожиданное препятсвие - не смотрите на него. Человеческая психология такова, что вы поедете в направлении взгляда. Смотрите не на опасность, смотрите на спасение! Всегда старайтесь увидеть в зеркале автомобиля лицо его водителя. Если вы видите его, значит и он может вас видеть. Но все равно помните о совете номер два. Никогда не ведитесь на предложения автомобилистов типа "давай, кто быстрее?". Помните, даже слабенькая "чесотка" уделает любой ненавороченный автомобиль. Просто покрутите в ответ пальцем у виска и спокойно езжайте с чувством собственного достоинства :) И вообще, я бы настоятельно рекомендовал бы почитать умные книжки и посмотреть видеоуроки про вождение мотоцикла. Там всё давно расписано. А самое главное - прежде чем включить зажигание, не забывайте включить мозги. Удачи на дорогах!

Выплачивает. Просто потом выставит регрессный иск этому водятлу. Но это уже его проблемы. Пилоту скорейшего выздоровления! Берегите себя! Помните, что вас ждут дома!

Немножко видео :)