Agent

да ты ответил на все вопросы.спасибо. будем ждать от тебя только хороших отзывов о нём)

как пластиковая облицовка, крепкая? крепёж хороший?протягивал после покупки? какой карбюратор в стоке?

моц выглядит кульно! почему зимой не катаешься?

Приветствуем-с! А почему на хонде ездишь?)

вывод - на заводе акроповича работают сильно закомплексованные личности, соратники тех кто делает хаммеры :-)

ну пока не нужно.не я рад буду только) если лёха зафигачит круги под жёстким углом так чтоб банка скребла об асфальт и мешалась, но это довольно сложно.

имхо не айс, хотя бы на треть.визуально маленькие глушаки выглядят гуд, но у них на торцевых сторонах плавные переходы на радиус трубы, а у тебя он более топорный. будет смотреться как бомбочка какая то.на стант байках это хоть технически необходимо, а тебе зачем куцый вид? хотя на вкус и цвет... первая смотриться кульно, вторая не очень имхо, она будет похожа на твою.однако выглядит необычно и обращает на себя внимание.

даже если укоротишь, сильно внешний вид не измениться.укоротишь сильно будет смотреться как апендикс, укоротишь слегка разницы особой вроде как и нет, имхо всё из-за флейты-закорючки на выходе банки, она внешний вид портит.лучше купить-продать. прямоточная банка бу как золото, не потеряешь при перепродаже ничего)

можно почитать статистику по страховым случаям, из неё следует что когда человек превысил порог 5летнего стажа он сталкивается с мнимым чувством самоуверенности, будто он побывал во всех ситуациях и ко всему готов, за это приходиться платить.касательно сложных ситуаций, все люди когда оказываются в панике их навыки сводятся к простым отработанным движениям или же движениям которые диктуют нам наши инстинкты самосохранения, именно с которыми кэйт тод учит бороться при управлении мотоциклом. Однако имхо опытные пилоты водят лучше, посмотрите на большинство титулованных гонщиков, никто не гоняет по дорогам общего пользования, потому что знают цену этим действиям.

найди в инете циферблаты с двумя шкалами км/ч и м/ч, отредактируй в corel draw отдай на печать в там где печатают на оракале и наклей под стекло, будет и круто выглядить и функционально.

и бы себе такие взял, но только чтобы Кольт обязательно в комплекте с сапогами был :)

нашёл один плюс, теперь когда буду проезжать мимо управления песня N.W.A. - Fuck the police из форточки будет актуальной :af:

видимо это означает что можно управлять автомобилем только в частом порядке, на своём.если работать водителем этой категории не достаточно.об этом тоже слухи ходили. наверно хотят отделить автолюбителей от профессиональных водителей. мне кажеться наврядли, если исходить из тх авто то уж лучше по мощности делить. и на переднем приводе 300 лс опасны.хотя логика может быть абсолютно другой

а при каком стечении обстоятельств человек с кат А1 может претендовать на кат А? с М и А1 ясно. видимо они не будут заставлять человека который хочет ездить на моте кататься на дырчике, можно сразу сдать на А1 а что дальше... это задумка адекватна лишь в том плане если человека будут вынуждать сезон как минимум ездить с А1 а это можно сделать только лишь при предъявлении документов о владении 125ссм.Как это будут делать? если будет так то ямаховцы нехило лапу нагреют за счёт этого закона с юбрками, может они как раз и лоббируют))

до 50ти кубов от 50ти до 125 кубиков, и не мощнее 15лс. если уже есть кат А то это означает что он обладает и кат М и А1 и А насколько я понял.

совсем не понятно в чем разница между А1 и А, в японии младщей категорией надо некое время обладать и уж потом претендовать на следующую категорию. а у нас как?

такое ощущение что первый раз за полгода выехал на байке, дорвался так сказать), всё как-то он делает слишком импульсивно.

по поводу поворота с коленочкой. недавно выкладывал видео от франков в теме "юмор приколы ролики", там приличный сюжет про моторалли, именно такой стиль езды подходит для улиц нашего города с бугристыми и узкими улицами имхо. так там даже спортбайкеры в медленных поворотах ногу выставляют, а в быстрых коленки от бака даже и не думают отодвигать. и ездят кстати с классическим рулём, а не клипонами. на мой взгляд нужно у них многое заимствовать для наработки качественного уличного стиля езды.