kandi

компрессию на любое сто замеряй, сразу все станет ясно если в норме, смотри свечку, карб, воздушный фильтр

лил ради эксперемента тнк для двухтактников в дио, минералку. В то время стоила 60 р, дымит побольше, а так ничего не клинело, нагар как и с мотыля..так что не парься

что то я сомневаюсь что там дешевле, а и что это за чехол тогда..? явно не для использования на улице

и газовое оборудование

а нафига, интересно всем этим заниматься? ведь на пропускную способность не влияет я так понял...да и внешний вид не портит если снизу.

меньше ездить надо с пустым баком, одна из причин

марушин 999 справляется с задачей, съездил в мини дальняк - уши целы, а вот спина и руки жаловались

хендмей или когда есть руки и есть повод кому нибудь сделать подарок http://www.yaplakal.com/forum2/topic434125.html

что случилось с людьми? блеадь...главное видео заснять и как можно скорее его в инет... бесит это просто нереально...хоть бы кто остановился http://www.yaplakal.com/forum28/topic434260.html

http://www.vesti.ru/doc.html?id=793344&cid=7

если не гнилой глушак, то абразивы от 100 и до 3500 потом пастой ГОИ (государственный оптический институт, зеленая в кусках) надо искать только как можно зеленее и войлочный круг грязи и терпения уйдет уйма, если осилишь - результатом будешь доволен, полировал глушитель на хонда лид, до зеркала, ничем не покрывал, потом, просто протирал тряпочкой и все. визуально от хрома не отличишь. дремель или дрель не даст такого результата, только вручную

креативный подход http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/597067-b06a2.html

Не знаю за всю Европу, но в Чехии (откуда только прилетел) я встречал мотобратьев только в экипе (чоперисты в шлемах, перчах и ботах, а на спортах пилоты одеты в full экип)... и там все соблюдают ПДД (вПраге по крайней мере) и всегда уступают пешеходам - приятно было наблюдать. P.S.: хотя по Праге очень много дорог из брущатки (как на Кремлевской площади), на 2х колесах особенно в дождик трудно маневрировать, но народ ездит (т.к. много узких улочек, где 2 колеса "рулят"). Италия, Франция - море мототехники, просто клондайк, говорю не по наслышке, видел все своими глазами

Вован, ты когда в рай попадешь привет Петру передай, я же не такой святой как ты..

Слова твои Макс яркие и красивые. Как светофор на Чапаева... ну ты хоть семечек погрыз...

да хорош уже мусолить темы про экип.. уверен что многие так же начинали... шлем - да, в европе редко кто даже перчи одевает, но всегда пояс на поясницу, даже на мотиках. скоростной световой режим соблюдать и про встречку забыть, будет счастье!

мотобратья как то громко сказано на мой взгляд

в черный задуть, и оригинальные наклейки прилепить, на джиксер клубе есть уже готовые только распечатать в рекламном агенстве, раму можно кстати в красный, будет закос под дукатти плюсую, надо оригинальную круглую фару, с этим чудом ни в пиз... ни в красну армию, простите за выражение Удачи в продаже

расходники на вышесказанные тобой моты все в наличии в москве или под заказ через инет проблем нет мотоциклы у меня не ломались ни разу..расходники пометять - это не ремонт

греются одинаково, только за более продолжительное время.. я имел ввиду что на солнышке стоять на ветофоре в полном кожанном экипе, когда включается вентилятор - не очень приятно!

по надежности глупый вопрос, надежности за глаза японцам.. у каждой модели есть минусы, есть плюсы...и причем для кого то минусы а для кого то это как раз плюсы.. никогда не выбирал мотики по годам... по годам коньяк можно выбирать к примеру..главное состояние. на пробег тоже не ориентируйся, его определить можно по другим факторам. попадаются аппараты и 90х годов которые дадут прикурить двум годовалым в сохранности. Насчет аджики скажу - злой, на низах не охотно едит( хотя по первой офигеешь и от низов), крутить одно удовольствие. научился по городу на нем передвигаться, первое время тяжело было из за дерганности и мгновенного отклика на газ, стал ездить на 2-3 передачи теперь кайфую от плавности. кстати по посадке - удобный (для спорта) но прохватить разом 300-400км без остановок думаю что тяжеловато будет. Из плюсов - перевертыш с полными регулировками и задний прогрессивный аморт, не тяжелый даже в сравнении с современными моделями, рулится отлично, расколбас не ловил на нем ни разу, наверное из за смещенного центра тяжести ближе к передку, свет отличный, нет хранических болезней у модели, большой потенциал, хватит на пару сезонов точно! Минусы - как и всех большекубатурных спортов греется в пробках (не приятно и жарко) шумноват - но это суза, тормозов хватает, но арматура и радиалка не помешает.

а где модеры, почему не забанят за флуд?