GunSmith

Пора делиться фотками) Спуск в деревню. Каменистый. Возле памятника МиГ-15. Сам утес, и habbeles на нем. Чуть ниже, на берегу мы разместились. Спуск в ложбинку. Конвой) Размещение лагеря. Суета. Поездка на Дурман-гору. Участники. Тоже Дурман-гора. Она же. Здесь видно расщелину, где расположен основной лагерь (чуть выше середины фото, и правее) Лучший выбор для тамошних дорог)

Скрипы идут из изношенных втулок маятника, это болезнь практически всех ебров, рано или поздно начнется. Брызганье, смазка не помогут - через некоторое время появится снова. Выхода два - либо забить и ездить (бывали случаи, что скрип проходил))), либо купить и поставить новые.

Не в курсе правил животноводства, но "Это острая высококонтагиозная болезнь, характеризующаяся септицемией. Болеют свиньи всех возрастов и пород в любое время года. Болезнь быстро принимает размеры эпизоотии и панзоотии и наносит свиноводству огромный экономический ущерб. Смертельность при этой болезни достигает 100%. В нашей стране не регистрируется, однако имеется опасность заноса ее." Не исключено, что в таких случаях действительно нужно пускать под нож всех свиней, независимо от чего бы то ни было. Другое дело, какие компенсации предоставят людям, а то поодержка с\х на словах одно, а на деле другое.

Кстати, а как ветровичок себя показал? Помогает, или еще больше нужно ставить? В дождь отсекает капли? Насчет царапнуть я не зря написал, когда в Крым ехал в Павловграде с перпендикулярной дороги ко мне вплотную чел на девятке пристроился, я тронулся и сумкой ему по бамперу прошелестел.

А почему именно кофры? Текстильные сумки удобнее повесить\снять, да и не поцарапаешь никого если в междурядье в чужом городе придется протискиваться. И не разобьются при падениях.

Сгорела лампочка в заднем поворотнике, все верно pucli сказал. У ебра чувствительное очень реле, чуть снизишь нагрузку - и тока на нагрев пластинки не хватит, моргать ничего не будет. Электронное надо ставить.

Правильно, что погрел. Вот только похоже у тебя там нереальное что-то вместо масла было, зря наверное сразу мотюль залил, прополоскал бы движок промывкой какой или хотя бы самым дешевым лукойлом 10W-40. И 6 тыр многовато, это в новом мануале на ебр стоит 6 тыр, раньше было 3 тыс. до смены масла, а за 6 тыс оно уж больно сильно деградирует. И выложи пожалуйста эти фото в тему "МАсло в YBR" на ебрклабе, там уже статистику ведут, на каком еще говне может работать эта мопедка)

Как раз на выложенной на ебрклабе фотоинструкции и написано снимать клапанную крышку для выставления ВМТ) Хотя потом и написано, что можно просто киком покрутить, наблюдая как ходят клапана) А так, почему бы и не слазить посмотреть? Дел на 15 минут, зато будешь уверен что зазоры в порядке и гайка не пытается открутиться.

Это что за пиз..ец на первом фото? На ведомой звезде и то меньше собирается... До смены масла тоже мотюль был? Сам недавно регулировал, таких жутких отложений не было.

Раз резервы работают, бронирую шлем. В четверг вечером позвоню-подскочу.

Возраст ебру вообще не помеха, тем более они с 2004 только у нас появились. Главное, чтобы его целенаправленно не убивали

Уточню - на старом ебре, с трехспицевыми дисками. На новом, с 5 спицами, и суппорт немножко другой, и колодки.

Интересно, почему над желтыми и малиновыми штанами смеются без сомнений, а вопрос "мотоциклист или байкер" вызывает обсуждение.

Если смотришь черепашку - проверь чтобы пластик был не хрупкий. Погни туда-сда хорошенько, должен сгибаться с нарастающим усилием без всяких потрескиваний. А встроенные в куртки локти\плечи один фиг всегда мягкие. Лучше проверь что они на месте сидят, а не крутятся вокруг руки.

А с чего ему тогда быть ликвидным, если цены больше, чем в других областях? Ап такой)

Я так понял, у всех кто со светом постоянно ездит он рано или поздно плавится или отражатель мутнеет и трещинками идет.

На ебре Н4 обыкновенная лампа, что в пластике что в круглой фаре. Основная проблема - 55/60 высаживает аккумулятор сильно, при езде в городе по пробкам.

Ништяк идея) Только в сухую погоду, "деловые" байкеры в грязи до ушей должного впечатления не произведут)

Ну так Китай на несколько лет эксплуатации и не рассчитывают - 3 года и на свалку, и запчасти не нужны. Следующую модель покупаешь.

Вот, тоже смотрел на этот мото. Жаль, очень мало отзывов про него, неясно чего ждать.

Плохое дело ни разу не заглянуть на ybrclub.com, где обсосана до косточек наверное каждая деталь этого мота. В том числе и эта шина, не думай что ты ее первооткрыватель)

H-03 очень мягкая, на заднем сотрется моментально. Ее только вперед.

Эээ, а все-таки, YBR - колонна будет? По какому маршруту едет и в какое время? Надо же отпроситься итд итп.

Там недалеко страйкбольные тренировки проходят, поэтому в выходные встретить "мужика с винтовкой" там можно часто.

Хы) Просто он тоже любит небольшой заряд бодрости по утрам.