GunSmith

На последние ybr были нарекания, что бывают стоят некачественные подшипники коленвала, но там сразу слышно по работе двигателя, внезапно ничего не заклинит. Так у тебя шатун оборвало, или все таки развалился поршень и шатун вместе с пальцем пробили двигатель?

Ахренеть... А у тебя болт слива масла на месте? Бывали случаи, что он откручивался, но народ вовремя замечал...

Поеду, независимо от погоды.

Тоже поучаствую. Даже GPS есть мотоциклетный, весь из себя waterproof итд)

Кратенький отчет и фото: Собрались к 9 часам, как и договаривались. Я подехал последним, уже в начале 10-го)) Быстренько докатили до Новых Бурас (дорога хорошая, машин мало), где-то в 9:50 были уже возле стеллы: Стали вызванивать встречающих. Ждать долго не пришлось: bertran (пока еще на уазике) пообещал довести до деревни. Сделали фотку всех участвующих: Поехали дальше. Таблички "Лох" на везде в деревню нет, уничтожили бесследно. Табличку "Лоховское муниципальное образование итд итп" расстреляли. Поэтому деревня теперь как бы безымянная. Остановились возле красной речки. Вода вполне себе чистая, цвет получается за счет большого содержания в ней металла. Дорога до деревни и в ней самой была вполне хорошая, как и обещал vedun. Проблемы начались уже недалеко от самой пещеры. Дорога стала преграждаться здоровенными лужами. Первые две форсировали все: Но дальше лужи и зыбь стали занимать вообще всю дорогу. Было решено оставить тяжелые мотоциклы (KLE, FZX, ZX-6R) здесь и дальше идти пешком, собственно идти оставалось немного: Легкие YBR и эндурик-lifan поехали дальше, для них такие лужи не препятствие) Остановились возле родника. Тропка к пещере начинается сразу за крестом. Но это мы узнали позже) А сначала плутанули, разделившись на пешую и мото группу двинулись дальше по дороге) Ни та ни другая группа не нашла даже следов пещеры. Решил все "звонок другу", подсказали, что нужно идти по тропке от родника. Тропка эта идет вдоль речки, по идее, к пещере должно было быть ответвление наверх. Вот только ответвлений этих была целая туча. Забравшись наверх по первым попавшимся ответвлениям, снова не нашли никакой пещеры) И опять звонок другу дал целеуказание - наверх должна вести широкая утоптанная тропа, метров через 200 от того места где мы сейчас. Но не спускаться же вниз! Пошли по склону, прямо через лесок, до пересечения с тропой: Сама тропа довольно крутая, песчаная. В дождик туда вряд ли залезешь. Вот так выглядит вход в пещеру (правый нижний угол), на деревце рядом повязана туча ленточек-платочков: Сама пещера небольшая, это скорее лаз, передвигаться в нем можно просто согнувшись, только в конце надо уже на коленях ползти. Оканчивается она двумя совсем узкими ходами, там уже ползать по пластунски надо. Все потолки расписаны в духе "Здесь был Вася". Пока мы там лазали, подвалила огромная толпа народа (маршрутная газель и 3 легковые машины). Толпа была весьма разномастна, а среди ее представителей выделялись дядечка с металлоискателем и крайне любопытный спаниель, рвавшийся в пещеру) Посмотрев все что хотели, двинулись назад, к оставленным мотам. Перекусили бутербродами/печенюшками, и поехали обратно: На обратном пути, возле стеллы встретили мопедистов и Вагнера, правда этих фоток у меня уже нет. Ну а дальше в Саратов, кто домой, кто на дрифт еще успел.

Понятно. По делу сказать нечего, одни туманные намеки.

Ну раз уж так назидательно, давайте-ка подробнее, чем может навредить установка звезды от минска. Она под ту же 428 цепь, те же 14 зубов, те же шлицы на посадочном месте. Вместо фиксации пластинкой применена фиксация стопорными кольцами (в поперечном направлении усилий нет, нагрузки кольца не несут. Способ проверен многочисленными пользователями убрклаб, а так же пробегом Киев-Владивосток-Киев). Советская звезда живет гораздо дольше родной, а стоит в 10 раз меньше. Так в чем вред? По теме - могу отдать цепь, растянута немного больше чем на половину меток маятника.

Либо вентиляции мало, либо пафоса)

Тоже еду. Еще фонарики обязательно нужно, это если кто по пещере полазить желает.

Не надо ничего точить и резьбу резать, достаточно сначала одеть на вал пластиночку от родной звезды, затем минскую звезду, и в канавку установить два стопорных кольца диам 16-17. Все.

Тем, что она под круглую лампочку неизвестного мне типоразмера, которая ничерта не светит.

Ну так только корпус от круглой фары и нужен. Родную оптику выкидываем, покупаем освар от нивы под Н4 (120руб), и готово.

Круглая фара с оптикой от копейки (нивы) и лампой 55\60 светит гораздо лучше родной. У Курбана на сенном есть, про торг тебе уже написали)

Парень сказал что на форуме не сидит, больше ездит) А вообще, на обратном пути по грунтовке pucli ушел далеко вперед и был первым добравшимся до асфальта) Насчет знакомства: Станислав. Синий ебр, оранжевый шлем)

Да, пирожки и пироги! Они определенно помогли доехать, как туда (а путь был долгим))), так и обратно)