GunSmith

Отдано.

Есть лишний вкладыш в спальный мешок. Х/б, белый. Выкидывать или пускать на тряпки жаль, он как новый. Связь личка.

Традиционно со дня космонавтики и поездки к Гагарину все начинается)

Эээ... а насколько они герметичны? А то закрутишь так, а утром все колеса пустые)

В связи с событиями на Украине и частыми разговорами о гражданской войне, вспомнил фильм "Спаситель" 1998 года. Гражданская война в Сербии. Фильм сильный, равнодушным не оставит. Тяжелый, с попкорном посмотреть не удастся. В горло не полезет.

Интересует куда более приземленный вопрос - насколько широко распространятся русофобские и откровенно националистические призывы нынешних майданутых? От этого круто зависит безопасность маршрутов по Украине. И если с Крымом все вполне ясно - он за счет туризма, в основном российского, только и живет, то вот Западная Украина четко движется к агрессивной ненависти к России. И тогда Карпаты, красивый Львов, Ивано-Франковск и рядом лежащие области превращаются в опасные дороги. Насколько знаю украинцев - убить не убьют, но деньги/мотоцикл отнимут и еще какую-нибудь хню заставят делать, там рідна україна петь или еще чего.

Интересно, останется восьмерка и опорные точки после зимы...

Кстати, 2013/2014 год - перекрестный год Италии-России в туризме, визовый центр в Волгограде будет открыт и можно бесплатную визу получить, если предъявишь билет на одно из мероприятий, проходящих в рамках этого года. Чем же это они пугают?

Если есть возможность потратить чуть больше - зайди в Триал, и посмотри там трейловые ботинки Lowa. Именно Lowa. У них клевая колодка, как они пишут подходящая 95% людей. Тем более практически все их модели с мембраной, как раз на сырость. У меня с обувью вообще сложные отношения, поход в магаз за новой парой растягивается на долгие часы подбора идеальной модели, и всегда что-то не нравится. Только Лова садится всегда превосходно, очень удобная для ходьбы/бега, качество всегда на высоте.

1) по городу - велосипед 2) заезды в леса - любая эндура-чекушка 3) поездки на средние расстояния - ваще что угодно Объединяем множества, выкидываем велосипед как немотоцикл, получаем эндура-чекушка))

А что за кемпинг, где находится? Он прямо сугубо мотоциклетный или общий? В Крыму самое то где-нибудь базовый лагерь разбить, шмотки там скинуть, и по интересностям начать раскатывать. Это тоже ап такой)

Цепь у него 428, вроде 120 звеньев. Ну то есть цепь Муравей минус 8 звеньев посредством болгарки. Передняя звезда по шлицам подходит от ебра, и вроде бы тоже 14 зубьев. Колодки от ебра не подойдут.

Мне понравилось. Кого видел - радовались, когда факелоносец пробегал, хлопали, руками махали. Город без машин вообще не узнать - широко, просторно, даже несмотря на погоду чистым и хорошим выглядит. Я раньше не замечал, что припаркованные тарантасы так сильно улицы портят. Особенно в такую погоду, когда они как куски говна выглядят) Меня удивляют большинство автовладельцев. Такое ощущение, что они все поголовно инвалиды без ног с высоко вздернутым носом, который мешает зайти им в трамвай или автобус, цепляется. Столько валокардиновых приступов по поводу "я не смог бросить любимую мафынку под окнами/именно сегодня мне необходимо навестить Ашанчик и купить кукурузы" я еще не видел.

Этот совет практически ко всей литературе конца 19 начала 20 века применим) Сейчас пост\статейку\мнение накропать как в туалет сходить, отсутствие смысла всегда можно списать на косность собеседника. По теме - кто-то красиво обозначил проблему подобного велфер-рая, кинув на эту кучу монеток в Берне арабчонка)): Напомню, в Швейцарии 30% парламента националисты, по результатам референдума о запрете строительства минаретов 60% населения за эту инициативу, а один из плакатов последней предвыборной борьбы, расклееный всюду, выглядел так:

У меня как раз такая) И как раз на Revit куртку бралась) Вобщем спина просто непробиваемая, снаружи толстый пластик, внутри два слоя жесткого вискоэластика. Можно с разбега впечаться в стену спиной - ничего не почуствуешь. Гораздо лучше любой китайской спины\черепахи. У меня она около 5000 км прошла, никаких нареканий. Но есть и минус - вес 2.1 кг. Но вес этот смущает в основном кода другие начинают хвалиться своими легкими спинами) На себе не чувствуется.

1. Куртка. По мне - лютый вин, пассивная безопасность выше некуда за счет цвета, клапаны нагрудной вентиляции очень удобны будут. Классные ревитовские регулировки по всей куртке - подгонишь под себя идеально. Ну и качество изготовления. 2. Боты. Тоже круто. Сам думал себе такие брать - все отлично с защитой, на вид хороши. 3. Спина тоже гут, но я бы не брал из-за того, что основной компонент цены Дайнезе - это маркетинг, причем в России он вышел в терминальную стадию, когда найдя откровенный брак и рванье (а у них такое бывает), мотоциклисты-домохозяюшки с пеной у рта доказывают, что так и задумано и так и должно быть. Ну и не забываем одноразовость этой спины, причем никто и нигде так и не привел доказательств, что соты из металла лучше поглощают энергию, чем тот же вискоэластик. Только вопли хомячков "Ты дерьмо, а Дайнезе лучше знает". По мне, она лучше знает как на деньги тебя обуть)) Но это лично мое ощущение

От дождя тебе дождевик и бахилы помогут. Могу вот за эту куртку https://www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/sec9702eb4f09/?ObjectID=11541531&ViewAction=ViewProduct сказать - в составе внешний слой, мембранная подстежка и утепляющая курточка. Все отстегивается, можно только нужную нацепить. Мои выводы: 1. Утепляющая подстежка сразу отправилась в шкаф и не появлялась оттуда. У меня в этой роли флисовая курточка, она и теплее, и многофункциональнее - в ней можно по городам рассекать, когда прохладно. 2. Мембранная подстежка. У меня она только как непродувайка используется (хотя она еще и не промокает). Я пробовал ее нацепить и ехать под дождем без дождевика - внешний слой куртки сразу намок и очень прилично холодил. Плюс еще и капли дождя кусались на скорости (под курткой у меня только майка). 3. Внешний слой. Вот это самая песня - хорошо сшита, много утяжек, легко подогнать под себя. Хорошие протекторы плеч и локтей. Удобные карманы. Очень здорово продувается. Минусы - маркая, крошечный карман для защиты спины (я в результате себе приделал полноразмерную)) Боты у меня обычные кожаные, несильный дождь держат, но чуть лужи появятся - сразу брызги через молнию залетают. Так что без вариантов бахилы. Я плохо отношусь к мембране в летней обуви - просто кожа дышит значительно лучше. Дождевик и бахилы лично у меня вызывают адовую неприязнь только когда дождь часто с жарой перемежается - бесит постоянно останавливаться и снимать-одевать все это. Просто полдня дождя легче проехать. Но самое главное - ты точно реши что поедешь) Настрой нужен) А какая куртка на тебе будет надета - дело десятое, поверь)

Присоединяюсь к вопросу. Совсем закрыт? Может, просто переехал куда, никто не знает?

А у меня дешевый фонарик с дилэкстрима, вот такой. Я просто тащусь от него, он мега удобный: 1. Питание АА которые есть в любом магазе, или аккум 14500 от которого он еще и светит лучше. 2. Голову можно зафиксировать под разными углами, причем очень прочно. 3. В крышечке дна у него магнит, мощный. Можно закрепить на баке мота в горизонтальном положении и направить свет куда нужно (на батарейный отсек, колесо, подножку итд итп) Это ключевая и наудобнейшая особенность этого фонаря. 4. Черная клипса позволяет прицепить к ремню или карману. Я так из палатки на речку ходил умываться, он и светит куда надо, и руки не заняты, и на налобный не нужно одевать. Клипса вращается вокруг корпуса вдобавок. 5. Треугольная петелька позволяет зацепить за карабинчик внутри палатки. 6. Режимы работы: быстрый строб, слабый свет (в палатке удобно и на долго батарейки хватает), мощный свет. На аккуме кстати - реально мощный, очень ярко светить начинает. Но и греется будь здоров. 7. Нормально сделан, не разваливается, не начинает терять контакт с одним из полюсов, как это у китайчегов частенько происходит. 8. Компактный, не тяжелый, не мешается. 9. Недорогой! Если потеряю, плакать не буду) Вобщем он со мной все лето везде в набачной сумке проездил, выручал кругом, и я от него в восторге.

Тоже присматривался, остановился на Canon G11. Но трезво оценил свои способности, недотягивающие даже до нынешней банальной мыльницы Canon a700, и ничего не стал покупать)

О да))) Время картинок) Я думаю, уместна следующая:

Фрезеровка по 3D - модели возможна? В каком формате предоставлять модель? Хотя бы приблизительно порядок цен укажи, чтобы представлять, связываться или нет.

Отучиться в мотошколе, потом полученные навыки отрабатывать на своем аппарате. Если так уж впилось второй байк послабее - эндуро-чекушка нужна, потому что пампасы интересные и вполне возможно затянут больше нежели чем серость городских дорог.

Да, вот он http://www.moto-travels.ru/forum/23-4739-1 Завлекает, да?

Ты уж извини, но по твоим постам складывается следующая картина: Подросток 19 лет, полсезона на 400-ке, учился управлять мотоциклом 3 дня, авария без экипа в которой повезло, 400-ку уже продал потому что отстаешь от стайки таких же друзей. Безумная гордость за себя, тот факт что не умер за эти полсезона выдаешь за доказательство того, что первым мотом можно взять что угодно. А, и странная неприязнь именно к ебрам. Ну в общем демонстрируешь обычные поведенческие особенности подростковых групп соответствующего возраста. Рационального зерна в них не представлено, зато с лихвой - эмоционального (перевожу - ноль разума, ноль опыта, ноль ответственности, сто пиписькомерства). Поэтому, я бы не стал принимать к сведению твои сообщения по поводу целесообразности выбора кубатуры в качестве первого мото.