D007

В лагере будет машина с водой и керхер. Отмоемся!

Ни погода ни понос не отменят мотокросс! В лагере будет патруль с лебедкой (4 тонны) и сможет нежно и бережно помочь, если вдруг кто засядет на машине. Лагерь можем переместит метров на 200, чтобы на травке он был, без грязи. Кроме того, прогноз обещает к вечеру прекращение этого безобразия. И даже уже к обеду "временами дождь".

Нет, лагерь с другой стороны кроссовой трассы, поворот трассы на Расково проезжаем, и метров через 800, если ехать в сторону Дубков, направо (будет указатель).

Да мы вроде как на разведку ездили, там трассу еще прокатывать надо будет, так что позовем! Опять же, неинтересно все места до гонки выдать, вы там натренируетесь и всех победите :) Вообще потенциал у курорта для эндуро гонок огромный - тут тебе и размещение шикарное и отдых и красивые, разнообразные и сложные (это главное) места для катания - горки, крутые горки, меловые горки, каменные осыпи и распадки, прозрачный лес, густой лес, мелкий рельеф, канавы и промоины, даже грязь и болота при желании можно найти. И все это на небольшом удалении от Саратова, Самары, Тольятти, Пензы, Ульяновска. Да и москвичи там говорят любят отдыхать. Опять же руководство курорта настроено положительно, им чем больше всякой движухи, тем лучше. В отличии от всех наших "равнинных" гонок, где препятствия приходится буквально вымучивать из рельефа или вообще создавать сами, где так или иначе присутствуют "пустые" перегоны между СУ - там рубилово идет непрерывно от старта до финиша. За час можно проехать всего пару км и уже лечь без задних ног, как и положено в настоящем эндуро - гонках на выносливость. Так что сентябрьскому этапу - БЫТЬ! А там посмотрим и дальше. Если кто переживает по вопросу как туда добраться, я думаю, при должном количестве желающих организуем рейс грузовой газели, оснастим ее креплениями для мотов и питов. Хотя питам там будет ой как нелегко, может быть даже придется отдельный маршрут для них думать.

Ладно, до солнечного я и на своем бусике доброшу за пиво (кегу 5 л хейнекена :) ), только грузить я один не смогу :)

Не, Паш, я помню, что там твой гараж, но я туда заезжал за великом одного из участников. Может ценник и растет, но по моему поесть на двоих за 340 рублей и попить небаночного пива за 70 сейчас в городе мало где найдешь. По поводу поэндурить: там вообще-то везде нацпарк, где не то что на мотике, пешком не везде можно ходить и кого там егеря поймают (а ловят они активно), дрючат сильно (могут и технику отобрать и штраф тысяч на 5 впаять). Мы катались по согласованию с директором горнолыжки на ее территории, которую нам обозначили и гонка будет проходить тоже в этих пределах. Так-то глаза конечно горят когда сторонам глядишь, но лазить куда ни попадя нельзя :(

Несмотря на то, что до гонки 14-15 июня осталась всего неделя, я не смог удержаться и согласился на приглашение ребят съездить в Хвалынск на эти выходные. Но ехали мы туда не просто отдыхать, а присматривать трассу для сентябрьских соревнований по эндуро (II этап кубка Саратова) с разрешения и при поддержке директора горнолыжного курорта. Что я хочу сказать в целом - если там кто-то еще не был, то скорее езжайте туда, пока там еще не очень много народу летом, иначе скоро популярность этого места не только зимой, но и летом возрастет и там будет не продыхнуть от толп туристов. Там на курорте ощущаешь себя как где-нибудь в Альпах - кругом зеленые горки, красота, а ты лежишь на шезлонге у бассейна и негр официант несет тебе коктейль. Ну ладно, негра-официанта там нет, наш, русский парень в баре работает, но коктейли делает отличные. А все остальное именно так и есть. И какой же кайф, приехав весь в пыли и поту с эндуро покатушки по красивейшим лесам, залезть под душ а потом окунуться в бассейн и выпить пива с местной пивоварни. Ну это лирика, а теперь хронология: Выехали вшестером в субботу утречком с 2 мотиками и 5 велами. Дорога до Хвалынска отличная по российским меркам, есть буквально пара мест километров по 5, где трясет - в остальном ровная, местами три полосы для обгона. Доехали 230 км за 3 часа не торопясь, обогнав где-то по пути группу саратовских мотоциклистов, которые выехали раньше нас. На въезде в Хвалынск заправили канистры для мотиков. ВНИМАНИЕ! На заправке, которая в самом Хвалынске (не помню названия, но косит по Лукойл красно-белой расцветкой) заправляться НЕ НАДО! У нас потом на этом бензе 2 мотика заводились с большим трудом. К счастью, у меня бенз был с собой сразу разбодяженый маслом и я избежал этой участи бесконечного дерганья кика. Приехали на горнолыжку, разместились, перекусили (кафе там очень вкусное и дешевое, большинство основных блюд стоит 100 рублей, поесть на двоих можно рублей за 300 от души). Выгрузили мотики и велики, переоделись и отправились покорять просторы местных горок. В субботу мы ездили вчетвером - я на ктме 300, Антон ан вайзете 250, Андрей на ктме 525 и Ваня на дрзте 400 на универсальной резине. Погоняли туда сюда по горнолыжному склону, забурились в лес буреломом, поскакали через бревна и выбрались на красивый хребет, с которого открывается потрясающий вид на Волгу и окрестные леса. Пробрались по этим окрестным лесам, выехали на другой хребет с не менее красивым видом. Оттуда пришлось срочно валить домой, т.к. на курорте в этот день проходил пивной фестиваль и директор попросил нас выступить в 4 часа в качестве шоу-программы. Соответственно надо было немного передохнуть и освоить меловой бугор рядом с кафе, потому что бэкфлипы и вилли мы мочить не умеем и единственное, что мы могли более-менее показать это заезд в горку. Надо сказать, что этот бугор оказался весьма упрямым и покоряться так сразу не захотел. Перепробовали кучу траекторий, некоторые были с трамплинчиками, которые сбивали скорость и ты приземлялся на рыхлый склон уже без скорости и дальше заехать было очень трудно (но в итоге вышло), заехали даже в самом крутом месте справа, правда сперва я заехал частично - мотик забросил, а сам сполз, но со второй попытки вышло. Пока мы там развлекались подтянулись и зрители, для них мы исполнили несколько заездов в вертикальный кусок склона в свече, пару воллрайдов и, конечно, несколько падений, куда ж без них. Особо эпично было, когда я попытался резко пройти по сыпухе, чтобы пустить хвост камней - я просто закопался в нее наполовину передним колесом - народ сказал, что я видимо пересмотрел Гарри Поттера и пытался пройти на платформу 9 3/4 сквозь стену. К сожалению фото и видео с первого дня покатух нет (кроме тех, когда мы колбасились на бугре около горнолыжки), гопра зависла, а я не смог ее реанимировать к выезду. Придется ехать туда еще раз, тяжкая обязанность, да. После всех наших развлечений мы пошли отмокать в бассейн и хамам, потом поели, и попили пива под шашлык и шоу программу на летней площадке у кафе. Пива пили не много, т.к. с утра мы собирались выехать пораньше, до жары. В воскресенье получилось выехать часов около 10 и мы взяли курс левее гонолыжки, там просматривались очень интересные лесистые холмы. Кроме того, там нас отлично было видно от бассейна и наши девчонки болели за нас лежа на шезлонгах. Холмы оказались и правда лесистыми и крутыми, некоторые подъемы мы брали с нцатого раза и не всегда удавалось взять их в лоб. Так или иначе мы выбрались на самую верхнюю точку горнолыжного спуска и ушли в лес на другую сторону, имея целью попасть снова на тот красивый хребет, по которому катались вчера. В лесу мы немало развлеклись карабкаясь по бревнам, склонам, папоротникам и промоинам. Ребята залили себе хвалынский бенз и подолгу пинали кик, пытаясь завести мотики после очередного кульбита на склоне. Я кульбиты тоже исполнял, но 2Т работает даже вверх ногами без проблем и заводится тоже из любого практически положения одним киком. А еще - великая вещь кнопочка! В какой-то момент ДжЫпер сказал, что его достали эти веточки и уехал более просты путем ,а мы с Антоном добили еще один склон и тоже поехали на базу. По приезду, мы не обнаружили там ДжЫпера и стали ему звонить. Выяснилось, что у него мот выплюнул последние остатки тосола и он тут стоит недалеко ждет хотя бы водички. Кстати - там на горках 146% нужен вентилятор, мотик вскипятить раз плюнуть. Привезли мы ему водички (воду там можно пить прямо из под крана - там артезианская вкуснейшая прохладная вода в водопроводе), напоили коня и ДжЫпера и утолкали его до дома, т.к. на этом овеном бензе мотик ехать уже отказывался, мы его, конечно, по очереди попинали, пару раз он даже пофырчал, но быстро глох, и мы его просто скатили под горку. Ну и снова - бассейн, хамам, финская сауна, вкусный обед. Только вот уже без пива для меня, т.к. мне вечером рулить до дома. Пришлось брать молочный коктейль. Часов в 8 вечера мы выехали домой и в 11 уже были дома, счастливо пропустив время дачных пробок.

Артем, спасибо! Позвонил договорился по поливайке!

Есть полно мебели на даче - кухонный гарнитур, большой раскладной диван, куча (штук 5) кроватей, комодик, какие-то коврики. Все раздаю самовывозом из Усть-Курдюма после 16 июня.

Кто фоткал нас на горках, выложите плиз, если что интересное получилось.

Ну в общем-то да. Я просто все это к чему - хотят люди рисковать? Зачем им запрещать? На войну знаешь ли не по желанию идут, а по принуждению. А тут вроде никого за химок не тащат.

Я не против безопасности в повседневной жизни, на ДОП например, но когда с требованиями безопасности лезут в ЭКСТРИМАЛЬНЫЙ спорт? Нафига? Ну хочу я убиться, не мешайте мне, иначе в чем тогда прикол, в чем риск? Если риска не будет, то эти гонки превратятся из экстремальных в ...ну в легкую атлетику. Я опять ж не против легкой атлетики, ну бегают люди, я фиг так быстро пробегу, ну и че? - мне это не интересно, я люблю (даже по телевизору смотреть) виды спорта, где есть риск, где опасно - уберите это и не будет в рутине жизни отдушины. Давайте хоккеистов и футболистов тогда оденем в зорбы - это же так опасно, можно ногу сломать или шайбой по зубам получить. Ну и? Вы пойдете смотреть такую игру? Ну только разок, поржать чиста. Вообще пытался смотреть олимпиаду - не цепляет, слишком все безопасно и рутинно, ну пробежал один перец на 0.00001 секунды быстрее, чем другой, ну типа молодец, он съел такой допинг, который еще не научились определять. Я смотрю только X-Games и серию Red Bull- там еще остался дух настоящего спорта, по честняку, без деревьев обернутых подушками и медалей полученных с помощью юристов.

Заявляться на старте. Электронная регистрация меня не радует - заявляются одни, 80% их не приезжает, зато приезжают 80% тех, кто не заявлялся. И смысл тогда?

Вот это выбешивает просто. Все ради безопасности. Современное ралли - тухлятина по сравнению с 70ми, когда машины были мощными как самолеты - запретили "ради вашей безопасности", идешь по развалинам замка гулять, все огорожено и таблички размером больше самих развалин "не ходите сюда ради вашей безопасности", современные машины вообще не дают драйва ощутить - все задушено электронными ошейникам "ради вашей безопасности". Скоро мотоциклы запретят и машины водить нельзя будет, только автопилоты - ради нашей безопасности. И будем мы жить в таком безопасном мире и сдохнем... с тоски.

skorp, именно эту фирму я и находил, но телефон не абонент. Рации берите. Жень, маршалом научим, не сложно, приезжай. Сделали сегодня лесной участок, получилось забавно. В целом трасса довольно легкая. То, что было в прошлом году Хард, в этом начнем как Лайт :)

Можно и пожарную, только я хз как их и где искать... За рации буду благодарен, хотя бы 4. Надо будет их зарядить и маршалам раздать в субботу и вск. Сергей, ты сам-то будешь участвовать?

Кстати, по мероприятию - будет 2 профессиональных фотографа, кто хочет себя увидеть в красивой позе в полете на качественной фотографии - спешим записываться в участники! Еще нужно 8 маршалов и на 14 субботу и на 15 воскресенье! Жду ваших предложений, кто может помочь. Дадим флаги, объясним что делать, расставим по интересным местам, между заездами будем переводить с места на место, так что гонку посмотрите с разных мест и участникам поможете, если что. В идеале для маршалов бы еще рации организовать, буду очень благодарен, если кто-то возьмет на себя эту заботу. На следующей неделе по вечерам нужны будут помощники трассу для эндуро подготовить (попилить болгаркой арматуру на камнях, ка в прошлом году делали и разложить там их поинтереснее :) ). Буду тут писать время сбора. Перчатками и масками обеспечу. Вопрос - кто-нибудь знает, как арендовать поливомоечную машину? Интернет спасовал - выудил из него два телефона, оба недоступны. Может у кого есть выходы на водоканал или дорожные службы. Нужна одна или две машины 4-6 кубов на субботу 14 июня с 8 утра и до 14-15 часов, поливать трассу, желательно чтобы они воду умели набирать сами из пруда (там рядом есть).

Как я и обещал, первый этап! Кратко: 14 июня, суббота - классический мотокросс на трассе "Дубки", классы 65/85, Опен1 до 35 лет, Опен2 старше 35, Любители. Если будет много народу, то введем дополнительные классы (125/250), регистрация с 8 до 9, тренировки с 9, старт первого класса в 11. 2 заезда каждого класса. Класс Любители для желающих попробовать свои силы на кроссовой трассе, ощутить адреналин общего старта, азарт обгона и тяжесть последних кругов. Питы, китайцы, перворазники - все в одну адскую смесь, главное не убейтесь и берегите себя для второго дня! Самые суровые трамплины объезжаем (закроем их). Стартовый взнос 300 руб. 15 июня, воскресенье - эндуро, регистрация с 8 до 9 (либо вы зарегистрировались в субботу сразу на мотокросс и эндуро), старт в 11, 2 класса (эндуро и кроссовые мотоциклы и питы), 2 заезда по 5 кругов, победитель по наименьшему в сумме времени. Трасса немного посложнее прошлого года, каменная секция увеличена, добавлена небольшая лесная секция, убрали пересечение трассы. Стартовый взнос 300 руб. И да, участникам необходима страховка с покрытием не менее 100 000 рублей (делается в любой страховой, стоит от 600 рублей на год), для участников младше 18 лет необходимо присутствие одного из родителей на регистрации и во время гонки. 1. Старт каждого заезда общий. 2. 14 июня - чистый кросс, 15 июня - эндуро. Участвовать можно и там и там, зачеты отдельные, просто две гонки в одни выходные. 3. Формат 14 июня - классический мотокросс, 15 июня что-то типа эндуро-спринта - спецучатки: лес, камни, горки, кусочек кроссовой трассы с перегонами между участками по полям (3 перегона по 300 метров на круге). 4. Длинна круга кроссовой трассы 3 км+-100 м. Длинна круга эндуро-спринта 2,6 км+-100 м. 5. Времена заездов кросс: 65/85 - 10 минут+2 круга, Опен2 15 минут+2 круга, Опен 1 20 минут+2 круга, Любители 15 минут + 2 круга. у каждого класса 2 заезда. По эндуро - 2 заезда по 5 кругов.

Да, да.

Да, все состоится, в выходные присмотрел трассу для эндуро. Будет повеселее, чем была Хард в прошлом году, добавится лесной участок. Сегодня вечером создам тему и выложу регламент. Заявку слать мне в личку.

Я туда еду в эти дни, присматривать трассу для сентябрьской гонки. На автобусе, будет 2 мота и велосипедисты внутри.

Хонда ЦРМ?! 2Т?! Афигеть можно туда на 2Т ехать... Поршень не выгорел?

Папироса, читай многабукв выше, я там написал, у ЦРки в конце первого дня покатушки заклинило двигло, поэтому на второй день он брал на прокат ХР.

Этой весной захотелось мне большого и чистого. И я купил автобус пежо боксер и помыл его. Автобус был куплен с прицелом на перевозку всякого барахла, ну и в первую очередь для путешествий с мотами и друзьями. Эту задумку мы и осуществили, съездив 22-25 мая в Геленджик. Изначально планировались участники: ДжЫпер с женой, Норкоманик с женой же, я с женой и Maks_Jamo. Но, перед самым отъездом Макс повредил коленку и в итоге вместо планировавшихся 2 машин мы поехали на одном моем автобусе вшестером с тремя мотоциклами и тремя велосипедами. Для крепления мотоциклов мы соорудили типа металлической скамейки, к которой мотики притягиваются через подножки болтами. Сразу скажу, это крепление полностью себя оправдало - мотики крепятся легко и быстро, не требуют никакой разборки, стоят как влитые и никаких дополнительных растяжек. Велики мы ставили между мотоциклами, сняв задние колеса и притянув стропами. Кучу барахла мы напихали во все свободные места - взяли с собой и канистру и кучу снаряги и запасные шины и инструменты. Ну и конечно гражданское барахло. В Геленджике мы забронировали гостиницу за 1800-1100 на три дня, договорились с местным проводником Романом на субботу и воскресенье, чтобы он нас поводил по разным интересным дорожкам. Выехали мы в четверг в 20-00, что, скажу сразу, было ошибкой - обратно мы выехали в 4 утра и были дома в 11 вечера, поспав частично и одну ночь и вторую, а туда мы ехали полностью ночью, ничего особенно не выиграв и приехав замученными и сонными. Туда мы ехали через Петров Вал и Михайловку, дорога там была ужасная, километров 20 после Петров Вала сплошные ямки в хаотичном порядке, и потом, после Михайловки участок около 30-40 км с полностью разрушенными поперечными технологическими швами - т.е. 100 метров нормального асфальта, потом три метра грунтовки с ямами и так по кругу. Порядок движения у нас был следующий - сначала вел я километров 600, потом сел ДжЫпер и у него не удалось уже отобрать руль :). Остальные в это время спали на полу под сиденьем сзади на пенках и на заднем сиденье полулежа. В итоге, тем, кто сзади, удавалось неплохо отдохнуть, когда кочки не особо доставали. Заехали в Краснодар, попытались найти салон харлидэвидсон, посмотреть в живую спортстер, желание купить который меня давно одолевает. Электронная тетя в навигаторе завела нас в самый центр города с пробками и сказала - "Вы прибыли на место", пришлось применить бумажную карту и местного языка, и с их помощью все-таки добраться до этого салона. Там нас очень нелюбезно встретил менеджер и через губу отвел посмотреть мотик. Сел я на него и понял - не по мне игрушка - очень он мне маленький, я на нем как на пите себя почувствовал. В общем одним желанием меньше. Проторчав в Краснодаре три часа, мы наконец выехали дальше. Не доезжая 40 км до Геленджика мы поели в очень приятном кафе с водопадиками (кажется Яблонька). Природа вокруг уже обалденная. Часов в семь вечера уже мы были в Геленджике, нашли свои гостиницы, закинули вещи в номер, помылись, полежали и отправились гулять. В процессе прогулки мы искупались в море (вода теплая, градусов 20-22). С Романом договорились на утро на 10 у него, в Дивноморске, это примерно 15 минут от нашей гостиницы. Встав с утра, позавтракали в гостинице, выгрузили девчонкам велики, помахали ручкой и отправились на поиск приключений. Заправили полные баки и все емкости, которые с собой были - куча полуторалитровых бутылок, по три бутылки на нас с Норкомаником, как обладателям прожорливых двухтактников. Встретились с Романом, очень приятный человек, с удовольствием общались с ним все два дня, переоделись и выехали. Поначалу было тяжеловато - очень непривычный каменистый грунт, у нас такого нет, даже наша сыпуха это другое - по ней мот все равно идет ровно, ну может чуток заносит, а там камни торчат в земле и мотик кидает вправо-влево. Потом вкатались и пошло уже все нормально. Начались и первые падения - Норкоманик очень сильно приложился по камням локтем и боком, ДжЫпер дернул большой палец на руке, я завалился на траве. Описывать весь процесс покатушки смысла нет - все было очень здорово и сложно и красиво и грязно местами. Говнилина было прилично, неделю перед нашим приездом шли дожди. Мы как-то все не любители говнилина, чем, мне кажется, расстроили Романа, который жаждал показать нам Царь-лужу, "где даже квадрики лебедятся", но мы отказались в пользу каменистых тропок, подъемов и спусков. В общем вернулись мы часов в 18 грязные, но очень довольные, спасибо Роману - помыли керхером мотики и боты, оставили все у него сохнуть и помчались к девчонкам, которые в этот день катались на великах по набережной Геленджика, загорали и спали. Помылись, передохнули и пошли ужинать. Шикарно поужинали в красивом и вкусном кафе (только вот музыка громкая, но это беда всех кафе в Геленджике - видимо чем громче музыка, тем больше посетителей по мнению владельцев). Мы же пытались выстроить планы на следующий день - девчонки в итоге отправились на экскурсию на речку Пшада на водопады (автобус-шишига-пешком), а мы думали что делать с Норкомаником - у него хонда устала. Уже на последнем спуске, когда он ехал с заглушенным движком вниз у него заклинил коленвал - ну то есть коробка работает, можно нейтраль включить, а кик провернуть никак. Роман его отбуксировал на веревочке сначала три км по руслу реки и потом еще километров 15 по шоссе. В итоге решили, что Дима возьмет у Романа ХР250 в прокат за сходную цену. Дима правда, долго колебался, т.к. по ходу покатушки ему досталось еще несколько раз, причем по одной и той же руке и ноге, но все же решился. Итак, утром мы выехали снова, но теперь уже не в горы, а ближе к морю. Проехали несколько красивейших смотровых площадок и ушли на дорогу к полузаброшенному пионерлагерю - правда дорогой это назвать сложно, скорее какая-то тропа-серпантин вся в камнях, бродах и промоинах. Поначалу опять же было трудновато, но, втянувшись, подсматривая траектории Романа и применяя технику поворотов, которые мы учили с Алексеем на кроссовой трассе оно поперло в кайф. На подъездах к лагерю нам пришлось поскакать по крупным камням в русле реки объезжая забор и вот мы уже на пляже - я тут же открутил газульку по линии прибоя - моя давняя мечта. Отдохнули - и обратно, причем обратная дорога хоть и по тем же местам была пожалуй еще веселее - уже что-то помнишь где что и можно откручивать смелее, немного даже посоревновались с Димой, хотя он в целом в этот день ездил очень осторожно, не желая добивать свои синяки. Я на обратной дороге увлекся и немного упал с моста, ну не с моста, а с гатей, но в конечном итоге мои повреждения оказались самыми легкими из всех - так маленький синяк на локте. ДжЫпер подвернул щиколотку, Норкоманик был весь в синяках и на второй день даже надел черепаху, один я катался как модный парень в одной джерси. Вечером в вск мы еще раз сходили в кафе, но в гостиницу постарались вернуться пораньше, т.к. выезд был намечен на 4 утра. Так и выехали, поначалу дорога была трудная - дождь, темно и туман на серпантинах, поэтому я не гнал, но ближе к рассвету мы уже выехали из гор и пошли с крейсерской скоростью 100-120 км/ч. Ехали назад по простому, через Волгоград, который мы проехали за час и уже в 11 вечера я поставил машину на стоянку и лег спать. Может быть я не очень подробно рассказал сам процесс покатух, спрашивайте, кому что интересно. Места там очень красивые и дорожки в основном не похожи на наши. Таких затяжных спусков и подъемов у нас нет. На некоторых спусках я очень сильно сомневался, что смогу тут подняться, местами и тормоза перегревались (учитывая, что 2Т двиглом-то не тормозит), местами мотик полз вместе с крупными сланцевыми каменюками несмотря на заблокированные колеса. Из минусов - периодически встречающиеся в лесной части лужи с глубокими глиняными колеями. Ну по кр мере, мне такие препятствия не нравятся. Хоть эндуро часто и считают копанием в грязи - я все-таки больше люблю техничные подъемы/спуски/повороты и скоростные прохваты. Ну и наконец - слайды!