Beowulf

А они действительно одни из самых пунктуальных (о причинах можно рассуждать, но факт есть факт). Цены у них зависят от временем между датой покупки и датой вылета, кстати. За три месяца - всего 1500 руб. А если срочно, то да - около 10 тыс.

Ну, эта зима была вполне нормальной, например. В том смысле, что зима, а не непонятно что. И туманы были редко, а снегопады не так сильно мешают. Вообще, было бы интересно какую-то статистику увидеть, конечно - по тому, в какие дни года больше всего задержек рейсов было. Но кто ж её даст...

Да, в некоторые периоды года спокойнее поездом. Но иногда поездом не хочется и приходится рисковать :)

Похоже, я ещё счастливчиком оказался :ca: Там чуть иначе. 2 часа - "прохладительные напитки" (в случае Саравиа - тупо 0.5 л воды на билет), 4 часа - еда (в случае Саравиа - купон на 350 рублей, который можно потратить исключительно в Му-Му или Subway), а 6 часов в ночное время или 8 часов в дневное - гостиница. Если я правильно помню, конечно. До гостиницы всячески стараются не доводить, поэтому все эти попытки вылета и маринования в самолёте, на котором ну вроде бы вот-вот вылетим, но фигушки - просто тянут время, как мне кажется. Иногда действительно проще самому организоваться. Кстати о машинах - я о таксистах и так был не шибко хорошего впечатления, а этот ночной прилёт его окончательно испортил. Но это уже - совершенно другая история.

Воооот! Это время года для поездки - самое то! :ay: Раз май-июнь уже занят :)

Для автомобилей - да, всё верно. Есть у них такое. Но я впервые вижу упоминание автоматической коробки вместе с мотоправами. Я в курсе, что такие коробки есть, но чтобы права с пометкой такой - сомневаюсь.

Ну и у меня тоже не первый раз, но тут совпало просто, что до этого у меня сна полноценного не было двое суток, в дороге постоянно был, да ещё и тут качели туда-сюда. Но чтобы три раза туда-обратно? Прям вот реально три раза? А смысл какой, интересно? Заселили бы всех по гостиницам - всяко дешевле получится.

Прям даже интересно стало, какие у них ещё "права" на мото есть :ca: С авто то понятно.

Ну вот я тоже часто себя заставляю ездить на поезде именно по этой причине, но в последнее время и лениться стал больше (это ж целую ночь ехать! :D ), да и у РЖД тарифы невменяемые какие-то.

История о том, как я вчера (27 февраля) за 20 часов успел два раза прилететь в Домодедово и два раза - вылететь оттуда же, и всё это - в рамках возвращения из своего английского путешествия домой - в Саратов. Прилетел я из Лондона в 4:30 утра и должен был тупо вылететь в Саратов в 13:40. Тупо вылететь тупо домой, как это уже делал десятки раз. Но тут вмешалась туманная (вовсе даже не в The Foggy Albion, а в Саратове!) погода, и мы вылетели где-то в 19:30. Не буду описывать все откладывания рейсов и переживания, не в них суть. В общем, вечером мы таки вылетели. Пока летели туда (порядка 750-800 км, где-то 1:10-1:15 лететь), погода в Саратове снова ухудшилась - мы покружили над городом с полчаса, ожидая улучшения видимости, но не дождались и полетели на запасной аэродром. Который, как оказалось, вовсе не в Самаре и не в Пензе и даже не в Волгограде, как можно было бы подумать, а в... Домодедово - откуда и вылетели! Можно представить, насколько сильно все мы обрадовались - ещё час+ лёта и мы как будто никуда и не летали за эти три часа. Но и это ещё не все издевательства саратовской погоды над нами. Пока мы летали туда-сюда, погода в Саратове сильно улучшилась и видимость стала вполне приемлемой для приёма и отправки самолётов. Поэтому, только мы приземлились в Домодедово и стали готовиться требовать предоставления гостиничных номеров для ночёвки, нам сказали оставаться на местах, так как они решили дозаправить самолёт и, цитирую, "попробовать слетать ещё раз". "Попробовать", они говорили! "Ещё раз попробовать слетать", мля! Ну да ладно, забоявшимся и уставшим (их было немного, но были) пассажирам позволили сойти с борта, сгрузив их багаж, а мы снова вылетели в Саратов уже где-то около полуночи. В это время в Саратове стало совсем хорошо и чисто, но... вы будете смеяться, но пока мы летели туда, видимость снова очень сильно ухудшилась (горизонтальная - с 3000 метров до 200 метров!) и нам ничего не оставалось, кроме как снова начать нарезать круги и овалы над городом, ожидая улучшения погодных условий. Можно представить себе степень нашего огорчения и появления первых ростков пофигизма. Казалось, что вернёмся мы в Москву ещё раз, ибо командир не говорил более ничего, а мы кружили и кружили. Прошла вечность (ещё одна)! и мы наконец-то услышали звуки механизации крыла: щитки, закрылки, предкрылки - вот это всё, а затем и звуки выпускаемого шасси. Но радоваться было рано, пассажирам оставалось только молиться и надеяться на профессионализм пилотов, ибо не было видно вообще ничего, только перед самой землёй прорезался свет огней родненькой ВПП. Садились мы тоже слегка весело: немного корявенько (ветер, видимость, сказалось всё) и оттормаживались от души, но сели же! И вот тут всех прорвало! Я редко когда хлопаю при приземлениях, потому что ничего этакого в них обычно нет, а часто и вообще во многом работа электроники, но тут я захлопал громче всех (так казалось всем, наверное, поэтому в целом получилось очень громко - так у нас не хлопают даже заезжим московским артистам!), но только при снижении скорости до 40-50 км/ч, ибо... сами понимаете... А то наш народ начинает хлопать при первом же касании полосы, что ещё ни о чём особенно то не говорит. В итоге, это было одно из моих самых радостных возвращений домой за очень долгое время, хотя я отсутствовал то меньше недели. Правду говорят: чтобы сделать человеку хорошо, сначала нужно сделать ему очень плохо. Вторая ночная попытка прилететь в мой туманный город оказалась успешной - спасибо профессионалам из "Саратовских авиалиний" (к нам из Москвы больше никто и не летает - боятся, наверное! :D ;) )

В цирке - самое место для российской поп-музыки. Можно даже не проветривать - так только лучше будет :D

Не смотрел даже - чисто по описанию догадался, о чём речь. Если реф, то некрасиво, да (как минимум - об этом предупреждать надо).

Во всех этих мутных темах общее одно - люди хотят нажиться на других лохах, успеть забрать свои и чужие деньги раньше краха пирамиды. Но по понятным причинам чаще всего получается иначе ;)

С Днём рождения, Дима! Будь здоров и пусть всё получается! :az:

Естественно, это всего лишь мнение, которое можно оспаривать, но тем не менее: Где застраховать ОСАГО Раньше, страхуя ОСАГО, многим из нас было абсолютно все равно, в какой компании это делать – получать выплату в компании нашего выбора предстояло тому, кому мы причинили вред. Со 2 августа 2014 года все поменялось... за выплатой автомобилисту теперь предстоит идти к своей (и только к своей) страховой компании – той, которую он выбрал при заключении договора ОСАГО. Итак, в 2014 году страховые компании по ОСАГО собрали 150,3 млрд рублей, а выплатили лишь 88,8 млрд руб. Хотя по закону, я не устану это повторять, страховые компании обязаны были выплатить автомобилистам 77% (это черным по белому написано в законе), то есть 115,7 млрд рублей. То есть страховщики ОСАГО в целом оказались недобросовестными, так как заплатили на 26,9 млрд меньше, чем указано в законе... давайте разберемся, кто они добросовестные российские страховые компании в ОСАГО, если такие вообще есть. Тут нужно сразу отбросить ряд компаний с непонятным уровнем выплат – более 100% – думаю, тут речь идет о какой-то корректировке отчетности или зачистке убытков в 2014 году, так как в предыдущие годы эти компании не отличались столь высоким уровнем выплат. При заключении договора ОСАГО выбирайте те страховые компании, уровень выплат у которых приближается к 77% или даже больше 77%, а с учетом российских реалий компании с показателем более 60% тоже вполне подходят для страхования. Это МАКС, Альфастрахование, Энергогарант, ВСК. Уралсиб (60%), Согласие (66%), Ренессанс страхование (68%), которые имеют довольно высокие показатели, рекомендовать не буду. По поступающим сигналам с рынка у них проблемы с ликвидностью и, вполне вероятно, им недолго осталось. Все компании, у которых показатель выплат в ОСАГО менее 50% я настоятельно рекомендую избегать. Это, РСТК, ЖАСО, Южурал-АСКО, НАСКО, СТРАЖ, РОСЭНЕРГО и, как ни странно, СОГАЗ и РЕСО-Гарантия.

Эээ, и с чём сравнивал эти субъективные оценки (10 и 10)? В "объективной" табличке таких нет, а им соответствует разве что Lap Times (тоже 10). В чём проблема корреляции?

В том числе, но не только. Субъективные и объективные оценки во многом совпали.

Не то, чтобы какие-то откровения, но... Большое сравнение мотошин для спортивных мотоциклов: http://www.motorcycle-usa.com/545/21916/Motorcycle-Article/2015-Sport-Motorcycle-Tire-Shootout.aspx

Вот этого вроде не было: Комментировать не буду, кроме того, что у девочек часто так :ca:

Кому там не нравится слово "пилот" применительно к мотоциклистам? Этот вот вполне себе лётчик! http://www.liveleak.com/view?i=d92_1422724643

У меня вопрос: как давно "тюнинг" из убитого спорта в стрит стал оригинальным делом? :) Стоковый R1 1999-го в хорошем состоянии (когда оно будет безо всяких скидок) по мне так поинтереснее бол-ва недоделанных тюнингованных стритов (это всего лишь моё личное мнение).

Значит, надо гнать из неё Кока-Колу и продавать канистрами :do:

Перепродавай по 28, обрушь бизнес паяльника! :ca:

Эпично! :ca:

Кстати, о птичках: Очень круто! :bi: