Вспоминаем правила поведения на дороге

[Добрый]

Вот и наступила долгожданная весна и под окнами все чаще слышатся моторы двухколесных, но вместе с этим звуком пополняется и печальная статистика. Мой хороший знакомый скоро получит категорию “А“ и этот пост скорее для него и таких как он первосезонников. Пост не несет указания и т.д., это правила которые я держу в голове и для себя, ими я и решил поделиться. С чем то вы можете согласиться, с чем то нет. Что то будете использовать, а что то нет. В любом случае решать Вам и в каждой конкретной ситуации индивидуально. Выезжая в город после площадки (или долгой зимней спячки) многие правила выживания на дороге отсутствуют (или замылины) так как нет опыта (долго не было) вождения. Новички больше сосредоточены на управлении нежели на чтении дорожной ситуации, как и те кто навыки вспоминает. Вот и хотелось бы освежить в памяти (для себя в том числе) некоторые простые правила, которые помогают выжить. После зимы не мешает хотя бы минут 40-час покружить по своему хорошо знакомому району на невысокой прогулочной скорости. Затем немного проехать по городу и повторить объезд своего района. В идеале посетить площадку и поерзать там. Выезжая в город следует помнить, что после зимы на дорогах еще остались реагенты, а местами и песочек с мусором, и смыть это дело (особенно реагенты) сможет только хороший весенний дождь. Асфальт еще не прогрет, что тоже не способствует сцеплению с дорогой. Стараемся вести себя как будто на дороге лед. Автомобилисты отвыкли от нас за последние пол года и расслабились и пугать их скоростными прохватами пока не стоит)))
Итак мы вспомнили навыки управления (или привыкли) и выкатываемся по своим делам…Вот на этом этапе и нужно в голове держать некоторые правила.

 

Правило РАЗ: не ездить правее правого и левее левого, или нас там не ждут.

Вообще всем мотоциклистом не мешало бы хотя бы месяц покататься за рулём авто и понять где у автомобиля мертвая зона и почему когда они едут, к примеру в крайнем правом ряду и поворачивая на право они не смотрят в зеркало. Это нормально!!! Об этом должен думать байкер, который как раз едет левее левого или правее правого. Нас там и не должно быть. Нас там не ждут и поворачивают не глядя.
Правило два: Опасаемся всех прилегающих дорог, как и разрывов разметки влекущих поворот попутного транспорта. Дорога пуста, встречных нет. И ты идешь в набор скорости, а твоя фара воспринимается автомобилистом как две фары далеко идущей машины, либо просто водитель не ожидает от тебя такого быстрого приближения и выезжает перед тобой с прилегающей.
Правило три: Не стартуем со светофора, не убедившись в свободе проезда. Да, для нас безопаснее уехать раньше всех и быть первым, но головой покрутить не мешает. Любителей проехать на “розовый” красный и стартануть на “почти” зеленый хватает.
Правило ЧЕТЫРЕ: При езде в междурядье, в стоячей пробке смотрим на колеса транспорта (прежде чем нажать педаль газа водители выкручивают колеса) если не успеваете отслеживать это действие, значит движетесь слишком быстро.

Правило ПЯТЬ: Проезжая перекресток скидываем скорость до скорости потока (или плюс 10), занимаем центральную полосу и стараемся ехать рядом с попутной машиной (лучше всего автобус или фура-за рулём как правило профи и лишних движений делать не будет) которая точно вас видела в зеркале заднего вида, так как вероятны ситуации поворота машин через две и более полос (визуальный контакт иногда важен).

Правило ШЕСТЬ: Едем в зоне комфорта. Не важно, что вас обгоняют “горячие головы”, уступи. Парень в шортах и кроссовках еще не падал и гнаться за ним не надо и если ему повезет, то 100км он пройдет быстрее вас всего на 10 мин. Через год Вы проедете так же, но не рискуя и без стресса. То есть мы не торопимся, а получаем удовольствие от процесса езды. Как говорится: “Горячих голов много, а жизнь у тебя одна”. То же касается и коробочников которые провоцируют погоняться.
Правило СЕМЬ: Стараемся ехать по колее от впереди идущих машин, дабы не попасть в открытый люк или какой нибудь другой нежданчик который водители часто пропускают между колес.
Правило ВОСЕМЬ: Боимся себе подобных. Нас реально не видно!.. При перестроении (даже в междурядье-там могут быть свои) смотрим в зеркала. Выезжая на магистраль всматриваемся в даль на предмет быстро летящих машин и ОСОБЕННО байков.
Правило ДЕВЯТЬ: когда пришло время думать “да чего тут ехать, да это я легко” Становимся аккуратнее в двойне.
И конечно же уважаем всех участников движения. Скажи спасибо за то, что тебя пропустили в пробке и тебя пропустят еще не раз)))
Всех с наступлением сезона и ровных дорог.

[AtomiC_Fox]

Правило 9 я бы сделал правилом номер 1))))

[Mel]

В пробке местечки для проезда нескольким мотоциклистам освобождал, где вправо, где влево принимал, что б им проще было проезжать.. от всех получил кивок головой...

черт, мелочь а приятно...

з.ы. в саратове только как автомобилист...так что это как показатель культуры..

з.з.ы. Видел пока нескольких, все стараются катать аккуратно, не вваливают, не дерзят на дороге.. чего нельзя сказать о скутеристах и большинстве питбайкеров

[BlackElf]

Эх. так и придется брать БТР или БРДМ для поездок по городу.

[Sanek]

Езда с "головой" приветствуется)

[Подполковник Честер]

Спасибо.

[Drongo]

хорошая тема. аффтору респект. первосезонникам на заметку,но думаю что 9 из 10 в одно ухо войдет в другое выйдет.

[Ермилов Дмитрий]

очень поучительно ! спасибо 

[alik_sn]

Я бы добавил: при езде в междурядье скорость надо держать на 10-20 км/ч быстрее автомобилей, на такой скорости даже при неожиданном маневре авто вполне возможно вовремя остановиться.

[Drongo]

Я бы добавил: при езде в междурядье скорость надо держать на 10-20 км/ч быстрее автомобилей, на такой скорости даже при неожиданном маневре авто вполне возможно вовремя остановиться.

или посигналить паровозным гудком чтоб следущий раз в зеркало смотрел)

[raubtier]

статья очень полезная! только жаль, что по встречной ездить нельзя(когда она пустая) - там намного безопаснее. особенно весной дороги очень разбиты, приходится постоянно маневрировать,  а это может помешать другим участникам движения

[15000км]

статья очень полезная! только жаль, что по встречной ездить нельзя(когда она пустая) - там намного безопаснее. особенно весной дороги очень разбиты, приходится постоянно маневрировать,  а это может помешать другим участникам движения

Ага, безопаснее! Обычно похоронами заканчивается такая безопасность. Человек из крайней левой начинает поворачивать налево, и ты перелетаешь через его авто.

Кто там ещё про паровозный гудок писал? Удачи тебе на дороге.

А темка полезная. Автору респект.

[Drongo]

Ага, безопаснее! Обычно похоронами заканчивается такая безопасность. Человек из крайней левой начинает поворачивать налево, и ты перелетаешь через его авто.

Кто там ещё про паровозный гудок писал? Удачи тебе на дороге.

А темка полезная. Автору респект.

Я писал про гудок. Моя удача при мне,Дим. шестой сезон уже,и не думаю что это случайность. ДРОНГО.

[raubtier]

Человек из крайней левой начинает поворачивать налево, и ты перелетаешь через его авто.

это да, и через сплошную вдруг развернуться теоретически может, но если на участке нет примыкающих дорог, и держаться подальше, то по пустой дороге прошить пробку на двухколёсном-без проблем

[Drongo]

это да, и через сплошную вдруг развернуться теоретически может, но если на участке нет примыкающих дорог, и держаться подальше, то по пустой дороге прошить пробку на двухколёсном-без проблем

 

Как и было с макаром к сожалению...

Изменено 11 апреля, 2015 пользователем iri

[Добрый]

Ну парни можете добавлять или поправлять, главное чтоб не во вред здоровью!!! Всем всего :az:  Еще раз с выездом!!!

[Дырын Дыч]

:bu: отличная темка !!!

[Vladzapp]

Возможно баян, но в этой книге описано много интересных ситуаций, которые могут случиться на дороге: http://moto-one.ru/poleznoe/articles/63-street-strategies.html?start=1

[Сергей03]

Ребята и девчата опишу пару случаев когда я на авто пересекался с мотоцыклами.

Я за рулём с 1997 года, тогда были открыты категории "А","В", " С"

Со стажем всего лишь в 18 лет я не считаю себя профессиональным водителем!!!

Случай раз- двигался неспешно по ул Чернышевского в сторону Московской,

около около полиграфа там где светофор со стрелкой в потоке авто я в среднем ряду

Меня притерает с права чел на тазу а с лева чудо пытается вылезти из поворачивающего ряда и случайно!!!! Я замечаю в зеркале чудо на синем моте пытающиеся обогнать всех) так вот за 2 секунды мне пришлось принять и воплотить в жизнь маневр которым надо во первых остудить пыл байкера и не задеть его, второе это не дать чуду лезущему с левого ряда сбить того же байкера которого в вероятностью в 95 % он не видел (ибо 5 в два слоя по кругу) и в тоже время не влупиться в чела едущего от меня справа!

Включив аварийку я мотнулся на 5 см в лево и тут же ушёл в право сколько мог! Аварийной обоим участникам показал поворот ибо второй моей стороны они не видели!!! Так же как и чудобайкер!!! Хотелось снять ремень и отвести душу но пришлось унять дрожь в руках)))

Второй случай - еду в правом ряду по Московской и вижу что в правом (мотоциклетном ) ряду (тротуар) едет чел у него и шлем и экип и ботиночки все есть кроме мозгов!!!

Перед ним возникает препятствие в виде бабы во весь тротуар и таза 14 припарковавшегося одной стороной на тротуаре, он кидает в лево ловко летя мне под колёса, я торможу до АБС и круто режу крузака в левом ряду , хорошо мужик там был понятливый !!!

Ни благодарности и просто взмаха руки я не увидел ((((

При встрече с двух колесными стараюсь пропустить в перед тоже никто не кивнул даже((( один раз только правда на моте номер был пензенский!

Вобщем предупреждаю!!! За подобные выходки уже очень хочется кого нибудь выпороть ремнем по жопе и выложить все это в ютуб!!!

Ребята если вам на всех насрать вы хоть о себе думайте!!!!