мото GP

[Сергей]

Вот вам и бомба господа! :ai: :(

Стоунер объявил о завершении карьеры

Итак, многочисленные слухи оказались-таки не слухами, а правдой. Австралийский пилот MotoGP Кейси Стоунер (Casey Stoner) официально объявил о завершении карьеры.

Рановато на пенсию в 26 лет.

[Гость triv]

Валентино Росси откатает еще как минимум 2 года

Итальянский пилот-легенда Валентино Росси (Valentino Rossi) на пресс-конференции во Франции перед началом гоночного уикенда заявил, что не планирует следовать примеру австралийца Кейси Стоунера (Casey Stoner).

Напомним, накануне Стоунер шокировал мир мотогонок, официально подтвердив, что все слухи оказались правдой, и что он действительно завершает свою карьеру в мотогонках сразу по окончании текущего сезона.

Росси заявил, что новость была очень неожиданной и печальной, потому что он лично ни капли не ожидал, что такие слухи подтвердятся. «Очень жаль, что уходит такой талантливый, без преувеличения, величайший гонщик», - заявил Валентино.

«Что касается меня, то я пока не планирую следовать примеру Кейси», - добавил он. «Я хочу откатать в MotoGP еще как минимум два года», - сказал Росси, не уточнив, за какую команду и на каком мотоцикле.

(с) motonews.ru

Изменено 19 мая, 2012 пользователем triv

[Гость triv]

Дождь....Вале....ииихаа!!!! Мото 2 тоже не подкачали.....Марка жалко......мото 3 супер.....спасибо погода!

MotoGP: Гонку в Ле Мане выиграл Лоренсо, Росси - второй!

Во французском Ле Мане разыгран Гран-при Франции. В премьер-классе победителем с большим отрывом стал пилот заводской Yamaha испанец Хорхе Лоренсо (Jorge Lorenzo) – 49:39.743.

Второе место занял итальянский пилот Ducati, легендарный Валентино Росси (Valentino Rossi). Он отстал на 9.905 секунды.

Третьим пришел австралиец Кейси Стоунер (Casey Stoner) из Repsol Honda. Отставание – 11.298 секунды.

Начали гонку 21 пилот, а закончили 18.

Четвертым финишировал Дани Педроса, пятым Штефан Брадл, шестым Ники Хэйден, седьмым Андреа Довизиозо, восьмым Кэл Кратчлоу, девятым Эктор Барбера.

Надо признать, что в этой гонке самой интересной была поначалу, пожалуй, жесткая борьба за третье место с участием Кэла Кратчлоу из Monster Yamaha, Андреа Довизиозо из той же команды и Валентино Росси из Ducati. Радовало уже то, что в этой борьбе участвовал, наконец, и Росси, долгое время обретавшийся на более низких местах. Ну а когда началась уже даже битва за второе место, и Росси на какой-то момент обошел Стоунера один раз, потом второй, ликование зрителей на треке заглушало даже рычание мотоциклов. Все комментаторы произнесли фразу «словно в добрые старые времена». Ну и наконец на самом последнем круге Росси в третий раз обошел Кейси и уже больше не отдал лидерство, финишировал вторым. Это его лучший результат за все время езды на Ducati!

Ну а Лоренсо вырывается вперед и становится лидером общего зачета чемпионата.

В классе Moto2 гонку во Франции выиграл швейцарец Томас Лути из Interwetten-Paddock на Suter – 50:02.816 на мокрой трассе. Вторым стал итальянец Клаудио Корти, а третьим британец Скотт Реддинг.

В классе Moto3 победил в Ле Мане на мокром треке Луис Росси (Louis Rossi), Франция, Racing Team Germany, мотоцикл Honda – 49:12.390. Вторым пришел Альберто Монкайо (Alberto Moncayo), Испания, Bankia Aspar Team, мотоцикл Kalex-KTM - +27.348. Третье место занял Алекс Ринс (Alex Rins), Испания, Estrella Galicia 0’0, мотоцикл Honda - +28.899.

Следующая гонка пройдет через 2 недели, 3 июня – это будет Гран-при Каталонии.

(с) motonews.ru

[Гость triv]

"фартовые" шлемы СЕМИКРАТНЫХ

Михаэль Шумахер посетил Гран-при Франции MotoGP

Семикратный чемпион мира Формулы-1 Михаэль Шумахер, выступающий за "Мерседес", посетил Гран-при Франции, четвёртый этап чемпионата мира по мотогонкам в классе MotoGP, который состоялся 20 мая в Ле-Мане.

Шумахер следил за гонкой из боксов семикратного чемпиона мира MotoGP Валентино Росси, который за рулём "Дукати" финишировал вторым, добившись своего лучшего результата за время выступлений в итальянской команде. Кроме того, два семикратных чемпиона обменялись шлемами. Шумахер подарил Росси свой шлем, и Валентино ответил взаимностью, отдав немцу шлем, на котором выступал в Ле-Мане.

[Stoner]

Классная гонка выдалась. Вале просто красавичик. Всю гонку на пределе шёл. Особенно когда со Стоунером сражался, чувствовалось что на грани идёт. Жаль что для Ямахи Тектри всё так закончилось. Могли бы на подиум попасть.

Чё со Списом твориться?

"фартовые" шлемы СЕМИКРАТНЫХ

К ним в компашку явно ещё Лёба на хватает. Правда он и 8-кратный)

[Гость triv]

Валентино Росси (Ducati), 2 место: «Я правда, правда, рад. Мы знали, что у нас будет особая возможность на мокром треке сегодня, и я не хотел ее упустить. Хорошо начал, сразу отыграл несколько позиций, обошел две «Ямахи» и оказался сразу за Стоунером. Я вполне мог держать его темп, но потом у меня начал запотевать визор, и мне пришлось на пару кругов замедлиться, пока я не смог очистить его, сделав небольшую щелочку. Когда я снова смог нормально видеть, я снова обошел Кэла и потом Дови. Когда я понял, что действительно могу жать на полную, и могу снова нагнать Стоунера, я занялся решением этого вопроса. Это была классная гонка, и приятная, очень веселая битва со Стоунером. До самого последнего круга. Я сам себе понравился и я рад за мою команду и за всех парней в Ducati, которые столь упорно трудятся. Сейчас нам нужно продолжать и добиваться того, чтобы мы могли быть конкурентоспособны не только на мокром, но и на сухом треке. На этапе в Португалии нам удалось найти хорошую базу, с которой можно дальше работать. Сейчас наша основная цель – двигаться вперед и наверстывать те доли секунды, которые мы уступаем тем, кто фигурирует в первых строчках».

Чё со Списом твориться?

Бен Спис: «Жесткая гонка, но иногда такое случается. В эти выходные я дважды испытал подушку безопасности. Приятно знать, что он работает правильно. Теперь мы вернёмся в Херес и постараемся решить проблемы мотоцикла. Приятно видеть, что Хорхе Лоренцо победил, и мотоцикл Yamaha работает хорошо. У меня были жуткие проблемы с вибрациями, нам предстоит поработать над ними».

"фартовые" шлемы СЕМИКРАТНЫХ

К ним в компашку явно ещё Лёба на хватает. Правда он и 8-кратный)

да....Леб ушел в отрыв....

p.s. странно мне что на мотофоруме по теме мотогонок идет диалог...в итоге тему использую как архив интересных событий чемпионата...неужели байкерам ближе разговоры про инопланетян? :ai:

Изменено 21 мая, 2012 пользователем triv

[Гость triv]

MotoGP: Бен Спис - "Черная магия против меня..."

Сезон MotoGP 2012 года складывается отвратительно для американца Бена Списа. Начиная с первой гонки, самой высокой позицией стала 8-я (в Португалии). В Катаре, Испании и Франции его преследовали жуткие неприятности, и теперь идет речь о его присутствии в заводской команде Yamaha...

А ведь еще два месяца назад, на презентации Yamaha Factory MotoGP ее руководитель Лин Джарвис с уверенностью заявлял, что Спис - "второй претендент на чемпионский титул" вместе с Лоренцо. В Ле Мане Бен снова оказался на грани вылета: на восьмом круге, в самом начале он промазал со входом в шикану и был вынужден пропустить вперед практически всех соперников, финишировал 16-м, не заработав ни одного очка.

"Надежды на чемпионат полностью рухнули, - сказал он с горечью после Гран-При Франции, - Я боюсь выходить на старт в каждой гонке, будто это моя последняя гонка в карьере. Каждый раз опасаясь, что будет еще хуже, чем прежде. Возможно, кто-то зарядил против меня куклу вуду..."

После четырех раундов Спис занимает 11-ю позицию в абсолютном зачете MotoGP с 18 очками. У лидера сезона, напарника по заводской команде Yamaha - 90 очков.

© motogonki.ru

Изменено 22 мая, 2012 пользователем triv

[Гость triv]

Красота

Изменено 22 мая, 2012 пользователем triv

[Stoner]

Возможно, кто-то зарядил против меня куклу вуду..."

Учитывая результаты Списа в американском и мировом супербайке, в первые сезоны в ГП, в это действительно можно поверить. Думаю ещё одна такая гонка и Крачлоу пойдёт на повышение

Красота

http://www.youtube.c...v=p-y2nFVtrmA#!

Ага) Михаэль приукрасил своим присутствием этот викенд)

Эх, побывать бы на одном викенде МотоГП.

Планирую в этом году сьездить на wsbk в Москву. Всё же первый раз в Россию приезжают соревнования такого уровня

[UFO_log]

да ребята, гонки во всех классах были на загляденье) после эшторила когда во время мотогп чуть уснул, думал что уже не видать больше боев в этом классе. но нет, борьба в ле мане во всех классах была и на всем протяжении заездов. а не только в начале или ближе к концу, когда нужно что-то предпринимать.

когда росси конкурировал с пилотами на хондах и ямах прям так было радостно за него) дождь сделал свое дело и дукати норм ехала. но если обратить внимание опять на прямые участки. только опыт росси помогал ему не пустить вперед ямахи или хонды. в каталунье если будет сухо, снова будет тяжко росси это факт. но тут он сражался как в былые времена! забираю свои слова что он старый уже стал. действтельно дело в мото на которых они едут.

кто-нибудь заметил что тек 3 пилоты постонно едут вместе. это командная тактика такая чтоли? уже которую гонку эти два черныша друг за другом держаться, да время от времени борятся сами с собой. иногда очень опасно даже.

[Гость triv]

кто-нибудь заметил что тек 3 пилоты постонно едут вместе. это командная тактика такая чтоли? уже которую гонку эти два черныша друг за другом держаться, да время от времени борятся сами с собой. иногда очень опасно даже.

когда команда равноценно поддерживает обоих своих пилотов и нет явных проблем с техникой (к которой модин может приспособить свой стиль лучше) они всегда идут очень близко, ведь не секрет, что в королевском классе "мальчиков" нет, а только профессионалы высочайшего уровня....

з.ы. Вот придет в хонду Маркес вместо Стоунера-будет ещё веселее....почему?, да потому что у него есть одна черта в ведении гонки как у Вале в лучшие годы-спокойно стартовать, вкатиться (пропустив пару-тройку конкурентов) и уже потом отжигать по-полной, радуя фанов борьбой на трассе....у Кейси тактика иная-уйти в отрыв на первых кругах и контроллировать ход заезда....

Изменено 23 мая, 2012 пользователем triv

[UFO_log]

triv

да тож заметил это про кейси, вырваться и сделать разрыв. но если его догоняют, то чет он как-то быстро сдавался в этом сезоне.

а маркез в следующем сезоне будет в королевском уже, да? так то брадель для первого сезона в мотогп норм едет имхо. думаю сейчас вкатается и тож начнет огрызаться, но это посомотрим в будущем.

[Гость triv]

triv

да тож заметил это про кейси, вырваться и сделать разрыв. но если его догоняют, то чет он как-то быстро сдавался в этом сезоне.

У Кейси со здоровьем не всё в порядке...понять его тактику можно...в эом году он физически не мог держать темп всю гонку...

triv

а маркез в следующем сезоне будет в королевском уже, да? так то брадель для первого сезона в мотогп норм едет имхо. думаю сейчас вкатается и тож начнет огрызаться, но это посомотрим в будущем.

Я очень надеюсь...если Стоунер не изменит решения, то вполне вероятно...А Штефана Марк рвал не хило в Мото-2, но у него будет преимущество в год вката на литрах...

[Гость triv]

MotoGP: Тесты Ducati в Муджелло

Команда Ducati провела двухдневные закрытые тесты в Италии на треке в Муджелло, в которых приняли участие оба пилота заводской команды – Валентино Росси (Valentino Rossi) и Ники Хэйден (Nicky Hayden).

Оба пилота испробовали разные конфигурации двигателя, электроники и шасси. Во второй заключительный день тестов Росси откатал по треку 76 кругов, а Хэйден 81.

Ducati привезла на эти тесты новый алюминиевый маятник взамен карбонового – в среду его тестировал Ники, а в четверг – Валентино.

«Позитивный тест в Муджелло для Вале. Алюминиевый маятник и настройки электроники оставили хорошее впечатление. Пытаемся наверстать отставание. Посмотрим», - написал в твиттере Давиде Бривио (Davide Brivio).

Официальное лучшее время на круге не сообщалось, но по данным вездесущего портала GPOne, Росси показал лучшее время в 1:48.620, а Хэйден – 1:48.840.

Тест, как предполагалось, должен был проходить за закрытыми дверями, но болельщики из фан-клуба Росси все же пробрались на трек и организовали там пикник возле одного из поворотов трассы.

Следующий тест для пилотов заводской команды итальянского производителя запланирован на 4 июня в Барселоне (на следующий день после гонки на Гран-при Барселоны).

«Я бы сказал, что это был очень полезный тест, потому что мы смогли собрать важную и интересную информацию о самых разных составляющих мотоцикла», - заявил Филиппо Прециози (Filippo Preziosi).

“Хороший тест в Муджелло. Мы попробовали ряд новых штук, теперь подождем Барселоны, чтобы понять, как они работают», - написал в своем твиттере Росси.

© motonews.ru

[Stoner]

Я очень надеюсь...если Стоунер не изменит решения, то вполне вероятно...А Штефана Марк рвал не хило в Мото-2, но у него будет преимущество в год вката на литрах...

Мне почему-то Маркез тоже больше импонирует чем Брадль. Штефан более расчётлив, осторожен. Эдакий Дженсон Баттон мотогонок.

Маркез же частенько очень классные прорывы выдаёт. Думаю скоро будет с Лоренцо и Росси соперничать.

Недавно думал, как может выглядеть состав заводских команд на 2013 год. Может вот так:

Репсоль Хонда: Росси+Маркез

Ямаха: Лоренцо+Крачлоу

Дукатти: Хейден+?

или

Репсоль Хонда: Педроса+Маркез

Ямаха: Лоренцо+Росси

Дукатти: Хейден+?

[Гость triv]

Репсоль Хонда: Росси+Маркез

Ямаха: Лоренцо+Крачлоу

Дукатти: Хейден+?

или

Репсоль Хонда: Педроса+Маркез

Ямаха: Лоренцо+Росси

Дукатти: Хейден+?

Педрося полюбому останется в хонде....к Лорику Вале не вернётся...

[George]

triv "странно мне что на мотофоруме по теме мотогонок идет диалог...в итоге тему использую как архив интересных событий чемпионата...неужели байкерам ближе разговоры про инопланетян?"

просто, нам до этих гонщиков( их профессионализма, их жизни и проч.), этих треков , не ближе чем до инопланетян, здесь насущные вопросы - как выжить бы )))

[Stoner]

Педрося полюбому останется в хонде....к Лорику Вале не вернётся...

Если Маркез придёт в Хонду и приведёт за собой Репсоль, то в "Репсоле Педросы" Хонда уже впринципе не будет нуждаться) да и имидж вечно второго Дани за собой прочно закрепил, надоест это скоро Хонде.

Вчера официально стартовала гонка Isle Of Man TT 2012

Гонки Tourist Trophy (ТТ) проводятся на острове Мэн (Великобритания) на горной трассе длиной 59,6 километра с 1907 года. Несмотря на то, что дорожные гонки сейчас проводятся в разных уголках планеты – от Бельгии до Новой Зеландии – британский остров Мэн остается настоящей Меккой подобного рода соревнований. Гонка проводится в пяти классах: TT Superbike (1000 кубиков), TT Superstock (1000 кубиков), Supersport (600сс), Senior TT (1000 кубиков) и Sidecar (с коляской) . В зависимости от класса, гонщикам нужно проехать от трех до шести 60-километровых кругов. Максимальное количество гонщиков, которые могут принять участие в каждом из классов – 85. Допускается участие одних и тех же гонщиков на одних и тех же машинах в нескольких классах (если мотоцикл соответствует требованиям этих классов).

Tourist Trophy – не только одна из самых зрелищных, но и одна из самых опасных гонок в мире. За ее более чем столетнюю историю на острове Мэн погибли более 233 человек.

На мой взгляд одно из лучших видео, посвяжённых TT:

Если кого заинтересовало, очень советую посмотреть фильм "Турист Трофи. На Грани Возможного / TT3D: Closer to the Edge". Лучший фильм об мотогонках, который я видел. Описание гонки как раз с него взято.

Вот ссылка на рутрекер:

http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3987334

[Гость triv]

Битвы с соседями: не уйдет даже Росси

Сложные отношения с соседями случаются даже у состоятельных людей, владеющих собственными ранчо. Свежий пример – Валентино Росси (Valentino Rossi).

Его соседи по земельному участку, которое они называют ранчо, подали на пилота в суд в связи с тем, что им не нравится, что он у себя на участке соорудил мототрек.

Соседи жалуются прежде всего на шум. Шесть семей, у которых есть дома неподалеку от россиевского ранчо, подали в суд на него и на его отца Грациона (именно последний является официальным владельцем трека). Они утверждают, что трек, во-первых, не соответствует первоначальному проекту, а во-вторых, не соответствует жестким требованиям в области экологии.

Причем это уже второй иск. Первый был в ноябре прошлого года, когда они пытались таким образом остановить строительство трассы. Суд тогда вынес решение в пользу семьи Росси, так как было доказано, что, во-первых, у них имеются все необходимые разрешения, и от властей Тавуллии, и от властей на уровне провинции, и от властей на уровне региона. Ну разве что еще подписи Берлускони не хватало.

Но один вопрос иска – о нарушении норм по шуму – был отложен, так как трек тогда был еще не построен, и решить этот вопрос не удалось.

Теперь же суд вернулся к шумовой проблеме. И произвел «проверку в реальных условиях». В течение четырех часов отец и сын Росси и десять приглашенных ими друзей-приятелей нарезали круги по треку, а представители Агентства по защите окружающей среды проводили измерения уровней шума в соседских домах и на их участках. За процессом измерений внимательно следили юристы обеих сторон. Даже мэр Тавуллии принимал участие во всем этом процессе.

Соседи, судя по всему, остались неудовлетворены, так как в ряде мест шум оказался выше дозволенного, а в других, наоборот, был ощутимо ниже. Соседи прозрачно намекнули, что их якобы обхитрили, и для теста спортсмены специально выбрали более тихие мотоциклы.

© motonews.ru

Изменено 29 мая, 2012 пользователем triv

[Serhio]

вот это жизнь!!!))))

[Stoner]

Чайки на острове Мен в этом году особенно борзые)

[Гость triv]

MotoGP: Circuit de Catalunya - это езда на локтях!

Знаете ли вы, что де-факто самым быстрым треком чемпионата мира по MotoGP является именно Монтмело? Здесь официально зарегистрированные скорости в среднем выше, чем на других, даже в Катаре.

Главный секрет Каталонии - в ее плавности. Здесь нет зон, где ломается темп. Зная верную траекторию можно пройти самый узкий поворот быстро. Езда на локтях по поребрику - визитная карточка автодрома, потому что здесь много затяжных профилированных правых и левых дуг, которые проходятся в полном наклоне.

Самая быстрая прямая автодрома - старт-финишная, ее длина составляет 1047 метров, в скоростной ловушке, расположенной за 350 метров до поворота, максимальная скорость прототипов MotoGP превышает 340 км/ч. Если быть точным, средняя максимальная скорость тут - 342 км/ч. Чтобы войти в 95-градусный правый поворот, а затем переложить байк налевой уйти в плавно раскрывающуюся дугу, нужно замедлиться до 120 км/ч. При этом гонщик испытывает перегрузку, равную 1.6G. Чтобы заторомозить, есть чуть меньше 6 секунд и всего 320 метров.

Однако, первый поворот не является "затычным", наоборот, в нем начинается разгон, так что ко входу в следующий вираж мотоциклы разгоняются до 275 км/ч. Радиус следующей шпильки составляет более 70 метров, так что ее можно пройти на скорости в 130 км/ч. Но третья шпилька по-настоящему острая. Стоит отметить, что за три сотни метров там мотоциклы набирают 220 км/ч.

Следующая быстрая дуга ведет к S-образной шикане, где с 250 км/ч нужно замедлиться до 125, пройти вираж и снова открыться почти до 240.

Обратная прямая вдвое короче, чем стартовая, но там скорость достигает 287 км/ч, и тормозить приходится очень жестко: перед выходом к финишу пилотам нужно пройти три узких связки, две из которых правосторонние и проходятся на ускорении по одной траектории. Поэтому очень важным является правильный выбор точки выхода на финиш: торможение до 157 км/ч, а затем полный газ - до флага остается всего 200 метров. Именно там в 2009 году Росси переиграл Лоренцо и вырвал у него победу, хватило мизерной заминки со стороны напарника на апексе...

Официальный рекорд Circuit de Catalunya принадлежит действующему чемпиону MotoGP Кейси Стоунеру. Его он установил на Ducati Desmosedici GP08 в 2008 году - 1:41.186. Кейси проехал круг со средней скоростью 168.2 км/ч. Быстрее, чем могли проехать прототипы с 990-кубовыми движками. Но новые, 1000-кубовые байки построены под иному принципу. Они больше похожи на легкие 800-сотки, так что ждите новых рекордов скорости и времени круга!

(с) motogonki.ru

[Stoner]

Дани Педросы вырывается в лидеры заезда, благодаря успешному хоулшоту на старте, но не может отбить атак со стороын Хорхе Лоренцо во второй половине заезда. Зато подиумную позицию удается сохранить Андреа Довициозо: Стоунер не сумел достать пилота Tech 3.

Хотя до самого старта Гран-При Каталонии в классе MotoGP сохранялся шанс дождя (50/50), небеса сжалились над гонщиками и их командами - гонка прошла на 100% сухом асфальте.

По сравнению с двумя предыдущими заездами, MotoGP не был перенасыщен событиями. Отметить стоит жуткое невезение Бена Списа, который вырвался в лидеры гонки на старте, но через несколько поворотов промазал со входом в поворот, зашел чрезмерно широко и в наклоне зацепил газон. Уже на торможении он прилег на травку, но вернувшись в заезд последним, сумел вернуться в TOP-10.

Впервые за последние 13 месяцев Стоунер не попал на подиум. Кейси вошел в число тех нескольких гонщиков, которые установили жесткие комплекты покрышек, несмотря на то, что плотная облачность полностью блокировала доступ солнечных лучей к асфальту Мотнмело, а температура на поверхности упала до +39. Он ждал момента, когда покрышки начнут скользить, чтобы реализовать свое тонкое умение дрифтовать и обгонять одновременно. Но даже в конце гонки особого преимущество не получил. Ему не удалось достать идущего третьим Андреа Довициозо: итальянец грамотно защищал траектории в узких шиканах на последнем круге. С другой стороны, Кэлу Кратчлоу также не удалось дотянуться до Стоунера в ходе заезда, британец замкнул TOP-5.

В битве за шестую позицию победу одержал пилот Gresini Honda Альваро Баутиста. С самого начала заезда в группе с ним ехали Штефан Брадль, Валентино Росси и Никки Хейден. Американец остался замыкающим, когда Росси и Брадль схлестнулись за седьмое место. Росси прошел немца на слип-стриме в середине стартовой прямой, а Брадль особенно и не возражал - он не стал предпринимать попыток тут же вернуть позицию, но зато уверенно завершил заезд... снова впереди Хейдена!

Лоренцо и Педроса - оба рисковали, их темп был выше преследователей на 0.3-0.4 секунды в середине гонки, так что Довициозо вскоре оказался в 4 секундах позади. Каждый из испанцев успел допустить по 1-2 ошибкам. Но если в начале и середине гонки было время их исправить, то в конце - нет. Именно поэтому Педроса - второй: за 5 кругов до финиша, на стартовой прямой Дани допустил длительное wheelie, потерял ход и преимущество в первом повороте - Лоренцо тут же прошел его и стал уходить в отрыв. На этом битва за золото завершилась.

По итогам Гран-При Каталонии Лоренцо вышел в лидеры чемпионата с 20 очками впереди Стоунера.

Итоги гонки:

1. Лоренцо

2. Педроса

3. Довициозо

4. Стоунер

5. Кратчлоу

6. Баутиста

7. Росси

8. Брадль

9. Хейден

10. Спис

(с) motogonki.ru

От себя добавлю что очень жаль Списа. Чувствовалось на старте как он старался доказать что не зря в заводской Ямахе гонятеся. Перестарался... Всё же авантюрная атака на Педросу была.

Как же здорово едет этот чувак:

http://www.youtube.com/watch?v=ZL1Jx5trp_Q

[Гость triv]

Moto2: Маркес наказан и... реабилитирован!

Видимо, очень горячее обсуждения шло в Дирекции гонок по поводу наказания для Марка Маркеса: через 2 часа после гонки Moto2 FIM издала релиз, в котором Марк наказывался штрафной минутой за инцидент с Эспаргаро, а через 4 часа вышла бумага об отмене санкций.

Решение об отмене было принято после подачи официальной апелляции от менеджера команды Repsol CatalyniaCaixa в соответствии с административным кодексом FIM. Первоначальное решение было вынесено на основании пункта 1.21.2 Регламента (опасная езда по треку), но представителям команды удалось доказать, что на деле имел место обычный гоночный инцидент, а Маркес не имел никакого умысла причинять вред сопернику (Полу Эспаргаро).

Марк Маркес так прокомментировал ситуацию: "Мне очень, очень жаль, что так получилось с Полом. Я хотел бы перед ним извиниться, но я действительно не знал, что он находится прямо за мной. До того круга я ехал очень комфортно за Андреа... до определенного момента, где я допустил маленькую ошибку и едва не упал. Затем произошло это столкновение..."

Первоначальное решение о наказании - последствия многих других инцидентов с участием Маркеса, который едет быстро, но не всегда чисто. Впрочем, в большинстве из них страдал только сам Марк. Но не в Катаре, где Маркес столкнулся с Томасом Люти. Тогда его уже "вызывали на ковер" для объяснений - Люти пострадал в инциденте, потому что "лишился шанса на честную борьбу", было сказано в заявлении FIM. Решение о пенализации Маркеса - политическое, считают инсайдеры MotoGP. И его отмена, возможно, еще один шаг. Что-то вроде предупреждения всем остальным.

Результаты Гран-При Каталонии в классе Moto2 восстановлены по фактическому пересечению финишной черты, также восстановлен счет абсолютного зачета. Маркес вернулся на вторую строчку. После Барселоны он уступает Люти 2 очка.

© motogonki.ru

http://www.youtube.com/watch?v=CsZwoJsnmXA

Изменено 4 июня, 2012 пользователем triv

[Stoner]

Кейси Стоунер остается одним из главных героев в паддоке MotoGP после объявления об уходе в конце сезона. В Каталонии он вновь открыл душу журналистам:

"Я действительно желал бы родиться лет на 20 раньше. По мне, было бы лучше, если бы 90-е вернулись. Тогда было здорово!.. Лучше, чем сейчас, и честнее. Жаль, что паддок движется в обратном направлении", - сказал Кейси Стоунер. Он выразил сожаление, что теперь пилоты команд больше не общаются друг с другом просто так, "за кружкой пива", после гонок, не делятся своими эмоциями и "живут в пузыре" - в закрытых, охраняемых со всех сторон моторхоумах и... страдают. Естественно, что они теряют энергию и озлобляются. Руководители заводских команд третируют своих пилотов, пытаясь внушить им благоговейный страх перед увольнением и разрывом контракта. Но это не приводит к результату на треке! Дух соперничества выражается теперь в другом: "Пилоты MotoGP стали гладиаторами - они несвободны больше".

© motogonki.ru

На примере Росси не скажешь что он скрытный озлобленный человек. Жаль что таких открытых пилотов почти не осталось. Слова Стоунера скорее наверное касаются таких пилотов как Педроса, Бьяджи. Впринципе из-за этого я их и не взлюбил)