Кросс из чермета

[Gregor]

И снова здравствуйте!Подобная тема не первая,но думаю многим будет интересна как и предыдущие.

И так!Купил я значит с дуру хоть что-нибудь,что было похоже на мотоцикл прошедшей осенью.

Купил абсолютно не глядя,так как у меня была депрессия по поводу продажи своего коняшки броса.Горе не залечил,деньги вложил,толком не поездил и мот начал умирать...Поставил осенью в гараж и страдал всю зиму от мототоксикоза,блин.

И вот настала весна.Говно под ногами растаяло,коты мартовские оторари,трава начала вылазить зелененькая и мотоциклисты начали выкатывать свои мопедки...А я...?А у меня...?Не выдержал и прикатил свой чермет домой,дабы хоть как-нибудь оживить то,что есть ибо катать ну пипец как хочется!

Естественно начал с разборки и апупевания от вездесущего хендмейда.

Начал думать...Думать начал с движка.Снял,разобрал,отчистил от говна,масла,проклятого вездесущего белого герметика,свозил к аргонщику,вырезал везде прокладки и купил ,для начала, новые кольца.Между делом отдраил карб.

Все собрал, запилил на раму и начал обдумывать следующие свои шаги...И чуть не забыл!Позаводил естественно)))Последствия видны на последнем фото

Было решено разбирать и отпиливать все,что по моему мнению лишнее.Отпилил хвост,гребанное самодельное усиление под баком,типа защиту картера тоже спилил,тормозную ножищу к чертям офуфырил.Все зачистил и приготовил к дальнейшей работе.

Поглядел на старый маятник и аморт...Поржал и стал думать о новой задней прогрессии.Денег впуливать в мотоцикл особого желания и возможности не имею,так что пришел неспешно к мнению о том,что нужно делать все самому.Порылся в гугле,полистал фотки и начиркал себе новую прогрессию.Купил профиль 5х2,5 и стал ваять.Сразу отмечуу,что дисков болгарочных ушло ведро на отпиливание,зачистку и резание рамы.Благо они у меня были запасены.

Так как закончились нормальные электроды,усиливать я пока не стал,ибо нужна примерка.Еще доваривать много.так что не судите пока маятник строго.

[Лёха]

От чего такая движка с принудительным охлаждением? От карта? Впервые вижу такой двиг с плоской головой. Плоские только ЗИДы видел)

[Gregor]

23 минуты назад, Лёха сказал:

От чего такая движка с принудительным охлаждением? От карта? Впервые вижу такой двиг с плоской головой. Плоские только ЗИДы видел)

Ты частично прав

Двигло от совы 196,9 см3 с 15,5 силами.Принудиловка ставилась на данный двигатель для игры в мотофутбол

Изменено 27 марта, 2016 пользователем Gregor

[Алексей1987]

проще было купить по частям весь байк и собрать)

[uyra]

Прикольно, наконец на форуме появились нормальные мототемы. Задолбала эта политика.

[Gregor]

13 минуты назад, Алексей1987 сказал:

проще было купить по частям весь байк и собрать)

Нету мани на кармане.Да к тому же нужно занять руки,ибо мысли начинают убивать во мне человека и я зверею

[Gregor]

Сделал крепления под аморт и примерил самодельный аморт из тэтровского.Хвост будет прикрепляться на болты.Его пока не делаю,ибо его пилить нужно четко к имеющемуся пластику,которого у меня нет.

Примерил пластик от тэтра,но вообще не понравилось.Так что ищу пластик от эндуро или от кросса

[Gregor]

Придут звезды ведущие,сделаю натяжители и успокоитель цепи,соберу новый аморт,запилю резонатор и можно будет опробовать подвеску

Изменено 27 марта, 2016 пользователем Gregor

[uyra]

Внешне, напрашивается занижение седла, а то тяжко на "заборе" гонять:)

[Gregor]

5 минут назад, uyra сказал:

Внешне, напрашивается занижение седла, а то тяжко на "заборе" гонять:)

У тэтра рама другая,более ровная подбаковая труба по горизонту.Он как раз и не дает опустить сидалище ниже.Если опускаю задок сиденья,то складывается впечатление,что жопа просевшая.Нужен другой пластик,ибо этот вообще не катит и не мой так-то)))

[Gregor]

А может и запилить под тэтрисовский пластик?Я смогу сделать его ниже.Получится огромный тэтр 

Изменено 27 марта, 2016 пользователем Gregor

[uyra]

А с баком как быть?

[Gregor]

13 минуты назад, uyra сказал:

А с баком как быть?

Подбаковая труба переделывается и усиливается.Яж говорю,что смогу,но нету у меня даже тэтровского пластика.Так что ничего пока не буду менять,пока не найду весь комплект одежды

[uyra]

Сейчас тяжело с пластиком, его паяют и ремонтируют до последнего. Цена нового за комплект около 10000р

[Gregor]

10 минуту назад, uyra сказал:

Сейчас тяжело с пластиком, его паяют и ремонтируют до последнего. Цена нового за комплект около 10000р

Как-то надо будет выходить из такой паганой ситуации

[Gregor]

Нашел подобный агрегат

[Gregor]

Время идет-мот делается.

Звезды пришли мне,да не те совсем.Купил подходящую по шагу цепи и сделал из нее направляющую цепи.Ведущую звездочку придется еще немного поэксплуатировать.

Доделал резонатор,прикрепил его и завел.Обороты держит,заводится и набирает обороты великолепно.Тэст-драйв покажет его изъяны,если они будут.

От воздушного принудительного охлаждения пришлось отказаться(аргонщику спасибо блин).Ну и фиг с ним.

Ну так как все робит,нужно протэстить.Глушитель привязывать пока некуда-едем без него.Бак тоже отсутствует,но выкручиваюсь старым проверенным способом.Закрепляю проводку,подсоединяю не тормозящий передний тормоз(хотяб его наличие успокоит меня) и в путь...

Боялся,думал о худшем,забыл взять гаечные ключи,одел весь экип,отключил сомнения и поехал...

Завелся очень просто,с первого раза(уже хорошо).Заметил оставшуюся специфику именно моего двигла-ведет сцепу при включенной передачи и выжитой рукояти сцепы.Тронулся прямо во дворе и,на удивление,проехал без проблем калитку(руль архи широк).Попривыкнул к сцепе,коробке,положению тела и понесся на бездорожье.Проехался по прямой и выявил нехватку топлива в смеси(подкручу качество и гуд).Трогается достаточно резво,но первая передача больно короткая-печаль(((Боязнь козления мотоцикла из-за типа маленькой базы сзади не оправдалась-не козлит.Подвеска отработала бардюры,ступени,шпалы,ямы на отлично.Никаких откидываний задницы вверх и пробоев вилки или заднего амортизатора ни разу не наблюдал.В горку тянет,двиглом тормозит(проверка на слетание цепи),в поворотах держится как надо.

В общем,по приезду домой оглядел мот и не обнаружил неисправностей,чему был тоже рад.Теперь жду пластик и все комплектующие "одежды и начинаю окончательную сборку,подгонку и покраску.

Изменено 5 апреля, 2016 пользователем Gregor

[Pow3r666]

Звездочка натяжитель цепи - интересное решение. Не покоцает цепь зубьями? Может есть резон подсточить зубья?

[Лёха]

Почему пришлось отказаться от принудительного охлаждения? Считаю, что это изюминка данного мотора) Особенно, если будет норм форсировка, то в эндуро режиме оно как нельзя кстати.
 

[Алексей1987]

BMX с мотором) прикольно

[Gregor]

8 часов назад, Лёха сказал:

Почему пришлось отказаться от принудительного охлаждения? Считаю, что это изюминка данного мотора) Особенно, если будет норм форсировка, то в эндуро режиме оно как нельзя кстати.
 

От принудиловки отказался так как одну лопасть аргонщик приварил плохо и она,отлетев,отломала большую часть других лопастей.Восстановлению охлаждение не подлежит,а новое не найти.Вал спрячу в кожух или уберу совсем,заменив крышку.Никуда не деться,изюминка больше отсутствует

[Gregor]

1 час назад, Алексей1987 сказал:

BMX с мотором) прикольно

Устаю стоять)Да и в повороты когда вхожу,то по привычке ищу жопой сидушку)))Приседаю низко и теряю баланс иногда)Очень специфичный по управлению в таком виде байк

[Gregor]

Еще не описал работы по движку.

Так как лилось масло изо всех частей мотора и он набирал обороты,но не ехал,то пришлось его колоть.

Разбирал его и матерился!А матерился на вездесущий герметик,при чем белый.Даже между головкой цилиндра и коробкой он был.Не поверите,но единственная прокладка была только между карбюратором и соединительным патрубком.Ну и в карбюраторе одна.Все остальное на герметике...Печаль 

Так как за слоем грязи и масла ничего заметить не удавалось,принялся его оттирать.

Теперь я ненавижу белый герметик!

После оттирания соединил для транспортировки аргонщику(чтобы пусто ему было!) и отвез при случае.

Подчистив и запилив швы, прикупился кольцами(ибо одно умудрился поломать) и огромным полотном "мужской" прокладки начал сборку.

Вырезал прокладки,заменил болты,все протянул и подогнал...

Так же не забыл о карбюраторе...

Еще не обошел стороной резонатор.Не судите строго за него,ведь лучше хоть его наличие,чем вообще отсутствие(фотографий нормальных пока нема).

Глушитель тоже будет уникальным и сделанным моими руками.Ведь тот,который стоял на нем вообще трудно назвать глушителем...

Изменено 6 апреля, 2016 пользователем Gregor

[Gregor]

На этой неделе переделан угол заднего маятника,установлена ловушка цепи,установка механизма привода заднего тормоза,изготовлен прямоточный глушитель.

Переварены уши крепления заднего маятника,ибо угол наклона маятника слишком огромен.Пришлось немного все-таки подпилить боковую крышку,закрывающую ведущую цепь.Из-за изменения угла маятника изменился и наклон цепи на больший,чем позволяет заводская задумка.

Убраны колхозные успокоители и ловушки цепи.Теперь все сделано грамотнее и остается только придумать нижний натяжитель.

Привод заднего тормоза теперь работает от троса.Посмотрю его функционал и живучесть на практике.

Сделан глушитель из двух старых масляных фильтров,вставленных друг в друга(диаметры фильтров разные) и скрепленных клепками.
К заднему концу был сварен гусак из внутренней втулки(трубы) амортизатора подвески автомобиля.
В сердцевину вставлена цилиндрическая металлическая сетка и обернута стеклотканью.Следом идет стекловата,после которой идет еще слой стеклоткани.
С внешней стороны все обернуто стеклотканью.Осталось сделать кожух для глушителя,дабы избежать попадания на стеклоткань грязи и избежать механического износа.

Задняя часть рамы была переварена под измененный обвес.Не доделал только поперечные перекладины под сидушкой.

Дальше будет работа над креплениями под пластик,ревизия передней подвеске,установка проводки и световой аппаратуры.К весне надеюсь уже покрасить и обтянуть сиденье.

Изменено 10 ноября, 2016 пользователем Gregor

[Гришка]

класс. даёшь полный привод!