Irbis Grace 2012г.

[T_N]

я искренне не доверяю Китаю

Если бы доверия не было бы, то и темы тоже. Да, качество хуже японского, но не настолько уж. Тут аналогия, по типу, наш ВАЗ и иномарка (которая изначально минимум в 2 раза дороже).

Изменено 18 апреля, 2014 пользователем T_N

[T_N]

Выкатил из гаража. Заменил аккумулятор на гелевый. Завёлся не сразу, чуток покрутил, бензина нагнал, потом с полоборота :) Подкачал колёса и в путь до сезонной стоянки.

[T_N]

Не стал упоминать, о замене масел в моторе и редукторе примерно на 9100 км. Недавно начал глохнуть на холостых при прогреве и не набирать обороты или слабо, после сброса газа. Заменил топливный фильтр, не помогло. Решил съездить на ТО, уже подошли юбилейные 10000 км. Перед этим поменял задние колодки, замучали свистеть, износ на глаз около 60-70%. Больше не свистит :) В гараже, у Совести, поменяли моторное масло и почистили карбюратор. Выявили причину неисправности, это был треснувший с обоих концов вакуумный шланг (от карбюратора к тройнику), который подсасывал воздух. Поменяли на более качественный, японский :) Советую обратить внимание и поменять заранее. После процедур, появился нормальный разгон с низов и стабильный холостой.

[T_N]

Особых проблем и новшеств нет. В планах вариатор посмотреть, на следующем ТО и поменять ремень, бывают провалы на низах, видно ширины ремня уже не хватает. Ну и остальное проверим.

Из мелких проблем, плохо стал закрываться багажник ака унитаз. И причём всё больше и больше усилий требовал, терпение лопнуло, когда закрывался только при весе моего тела. Думал, что навернулся замок, но решил сначала смазать. Смазка густая, водостойкая, вроде Литол или Шрус, не смотрел, если надо гляну. После небольшой разработки отвёрткой, положения открыто/закрыто, замок стал функционировать без особых усилий. Не забывайте смазывать :)

[T_N]

Надоели провалы на низах, решил съездить на ТО. Вскрытие показало причину, без комментариев :):

 

 

Был поставлен новый вариатор (Virz, оригинал), ремень PowerLink. Также проверили зазоры клапанов, в норме. Заменили свечу на Denso U22FS-U (150р.).  В итоге, скутер поехал как надо, появились низы, на верхах стал меньше надрываться движок (тише), ну и стал немного быстрее, как в разгоне, так и в максималке. Субъективно, езда стала приятнее, теперь надо делать, что-то с глушителем, опять прогорел, гремит.

Изменено 20 июня, 2014 пользователем T_N

[T_N]

А вот обратная сторона, отмыл:

 

 

Остальное всё целое, оставлю в крайний запас. В выводах, вариатор надо разбирать и осматривать каждые 5-6 тыс.км. Новый ремень посмотрю на тысяче, т.к. качество неизвестно.

 

Купил в запас новые грузики:

 

 

Размер 20х15, вес 12г., взял среднее, были варианты 14,5 и вроде 8. Специально для Grace.

 

Ещё был куплен армированный тормозной шланг на передний суппорт:

 

 

На следующей неделе поменяю.

Изменено 21 июня, 2014 пользователем T_N

[T_N]

Пробил заднее колесо на трассе, с помощью ремнабора и руками habbeles, починилось :) За полчаса, до этого, разогнал скутер до 90 км/ч, может больше, но вибрация усиливается на руле.

Изменено 30 июня, 2014 пользователем T_N

[T_N]

На следующий день, колесо удачно спустило. Подкачивая, откатал по работе, но такое не устраивало и на обратном пути заехал ЯВУ, купил новую шину. Выбора не было, был только вариант с Yuanxing 120/80-14, за 1780р. и взял сетку-паук для перевозки за 150р.

 

 

На стоянке, снял колесо, рядом шиномонтажка, где успешно и поменяли шину за 150р.. Съёмку не вёл, руки грязные, разбирать больно дофига надо. Процесс разборки есть у habbeles, на бок только не ложил.

Изменено 1 июля, 2014 пользователем T_N

[T_N]

Пробег приблизился к 11 тыс.км., поменял моторное масло. Заменил тормозной шланг, переднего тормоза.

 

[T_N]

Скучные сводки... Поменял воздушный фильтр, осмотрел ремень вариатора, в норме.

[T_N]

Закупил сегодня запчастей. Поменял гремевший, как ведро с гайками, глушитель на новый и + прокладка (~3400 р.). Заменил, не держащийся, свечной колпачок (120 р.) и поставил новые тормозные колодки в заднем суппорте (400 р.).

Езда стала приятнее :)

[Знахарь]

Езда стала приятнее

А кошелёк-уже!   :ab:

[T_N]

Нервы важнее :)

[T_N]

Сфоткал прокладку глушителя, вдруг кому пригодится, а то сам забываю, как выглядит :)

 

[ТОРЕН]

Всем доброго времени суток.

Недавно стал владельцем сего агрегата, купил у знакомого за 10000р. И сразу пошли неполадки.

И так. Сам скутер был куплен в 2011г, проехал около 2000км. Затем ушёл в сарай на зимовку и простоял там 3 ггода, из-за пропажи желания бывшего владельца ездить на 2х колёсном ТС. Недолго демая, че техники пропадать, купил.

Прекатил в гараж. Начал смотреть незаржавело ли там что-нибудь, заодно и прикрутил и закрутил недостающие болты. Все что нашол исправил.

Решил попробовать завести. Сначало заменил масло. Прокачал кикой. Начал заводить, секунд 20 погонял стартером, завёл. Холостые недержал, пришлось исправить. Поработав минут 5-7 заглох. Решил ещё раз попробовать, завелся с пол-тычка. Опять 5-7 минут поработал и заглох. Почистил карбу, слил старый бенз, залил новый. Проблема решилась.

Поехал на нем прокатица.

Выявил ещё проблем:

1.Неждано пропал задний тормоз из-за резинки на ручке тормоза каторая прохудилась, врезультате вытекла жидкость. Не исправил, незнаю как.

2.Глушитель, что-то в нем отвалилось. Исправил болгаркой, вытащил от туда все что было. Затем заварил газовай сваркой. Стал аля прямоток.

3.Шуршание в районе заднего колёса. Прочитав эту тему от и до, решил проблему. Трабл бал с тормозом а точнее с железками которые держали калодку.

4.При резком старте был провал. Клапана. Вычитав в инете про зазоры на них, поставил верхний 0.06, нижний 0.12. Провал пропал но появился на скорости 80 км/ч. Че ток не делал немогу решить проблему. А, когда полез клапана проверять нижний был зажат а в верхнай даже щуп непролез, хоть и было все выставлено по меткам. Приходится заводить ток тогда когда свечу горелкой нагрееш.

5.Поставив лампы галоген синие на 35w, выявил проблему что незаряжается акум. Поменял реле, как и было написано в этой теме. Начал заряжать.

6.Во время поездки отвалился передний пластик. Открутился болт. Закрутил с гровером. Пока неоткручивается.

7.Сдуло колесо заднее, накачал, сдуло, накачал, сдуло. Надоело, снял колесо накачал и в бочку с водой. Были микро трещенки в диске. 4 штуки. Накачал с помощью балона с селиконом или герметиком, непомню чем именно. Несдувает.

Что можете посоветовать по поводу клапанов и резинки на ручке тормоза?

[Знахарь]

Третья часть Марлезонского балета???  .....Ну всё,три сообщения набрал,так что тормози!!!

 

.......Самый страшный в скутере зверь-"кикой" !  А если есть до кучи "приматок"-всё,амба!!!  ...Но тут приматока нет,так что не всё потеряно.

Изменено 12 августа, 2014 пользователем Знахарь

[T_N]

С клапанами нечего советовать, вроде норм. Смотри вариатор, состояние грузиков. Так то у меня на 80-ти, тоже не особо едет, т.к. предел 95 в идеале.

 

Насчёт резинки, менять тормозную машинку или искать аналог резинке, сам не сталкивался.

[ТОРЕН]

Провал на 80 км/ч как-будто он щас заглохнет, и при этом идут выстрелы. И заводица стал труднее.

А так машинку тормоза заказал, жду.

[ТОРЕН]

Хм... А у корамысел люфт влево, вправо должен быть?

[ТОРЕН]

Так, залез в вариатор.

Ремень с виду некоцаный, грузики круглые, слайдеры не разбиты, конавки на шкивах есть но незначительные, калодки на плате сцепления почти стерлись и на колоколе есть дорожка от них.

Токдрайвер расходица нормально, без заедания.

Вот токо там черноты много.

Думаю плату и колокол надо менять. Благо есть запасная. Поменяю отпишусь.

Самое удивительное, что после 3 лет простоя в сарае, в вариаторе ничего непроржавело.

[ТОРЕН]

И так.

Поменял колокол и плату, проехался.

Провал остался, но отклик ручки газа стал быстрее. Исчезло дергание скутера при плавном старте.

[Woodman]

И так.

Поменял колокол и плату, проехался.

Провал остался, но отклик ручки газа стал быстрее. Исчезло дергание скутера при плавном старте.

я сам не знаю в чем проблема провала,у меня таже проблема но на скорости 60-80км/ч и клапана смотрел и карб весь перебрал и свечи менял,вот думаю коммутатор прошитый поставить!?

[ТОРЕН]

У меня камутатор спортивный какой-то синего цвета и катушка зажигания тюнинг(оранжевая).

Пробывал стоковое ставить, провал как был так и остался.

Как-то зазор выставил 0,05 и 0,05 провал на 80 исчез но дикий провал на старте появился, зато до 97 км/ч разогнать получилось. Вот только с таким зазором нельзя ездить долго.

[T_N]

Карбюратор почистить, настройки проверить, заменить топливный фильтр, воздушный. Шланги тоже проверить, на наличие трещин. Стандартно всё.

Изменено 13 августа, 2014 пользователем T_N

[ТОРЕН]

Это, и так все сделал, как новое.

Вот только напрегает провал на 80км/ч, когда он начинает дергатся.

О, заметил дым из глушителя белого цвета когда дергаца начинает.