Отзыв о форуме http://www.autosaratov.ru

[LLIHYP]

Ну не все автосаратовцы такие плохие, чего вы...

[FucKir]

Коллега на работе заявил, что ненавидит мотоциклистов, потому что якобы они всегда нарушают, маневрируют в междурядье и т. д. У меня права и соответственно вожу я автомобиль 16 лет, если честно о таком поведении байкеров первый раз прочитал в интернете, сам не сталкивался. А уж встречал на дороге тонированные вхлам тазы, которые ездят ни по правилам, ни по понятиям, значительно чаще.

[Эльф@чка]

Меня тоже минусуют на АС, когда положительно про двухколесных пишу. Создается такое впечатление, что именно 777 кто то обидел лично, хотя знаю этого человека лично, вполне адекватный, грамотный и умный человек и не понимаю такого негатива с его стороны на двухколесных.

[Кабозя]

Значит кто то ему уже зеркала мял, вот он и в обиде.

[Можитель]

Я на АСе зареган достаточно давно, но последние пару лет, как он приобрел статус СМИ и как пошла резкая популяризация ресурса читать его и тем более писать стало очень сложно. Раньше наклейку на машине возил с гордостью - последнюю даже клеить не стал, выбросил.

Ресурс стал массовым и потерял все свои достоинства, которые я видел раньше, но, увы, это цена за популярность и большое количество людей.

А админы, понятно, будут банить и вешать "минусы" тем единицам, которые выбиваются из общей массы. Почему? Да потмоу что именно эти единицы являются возмутителями спокойствия. Проще забанить их, чем всю остальную свору.

ИМХО.

[ctac2109_ice]

Но что самое прикольное что макалай калалай регулярно трется на мото64 - не знаю для чего, или ищит компромат, но тогда это уже маньицизм, или тайно мечтает о моте - кстати судя по его аватарке на ас так оно и есть

[Quorthon]

или тайно мечтает о моте

Там все мечтают, тока очкуют либо возможности не имеют :) Оттого и ссутся кипятком при виде двухколесных, а ахалайка- первый ссыкун.

А вообще забейте на этих задротов и не берите в голову.

Изменено 13 мая, 2013 пользователем Quorthon

[DiamonDz]

 

или тайно мечтает о моте

Там все мечтают, тока очкуют либо возможности не имеют :) Оттого и ссутся кипятком при виде двухколесных, а ахалайка- первый ссыкун.

А вообще забейте на этих задротов и не берите в голову.

 

 

Ссуться 50%, еще 50% не имеют возможности)  И просто желчно завидуют тем кто осуществил свою мечту)))

[General]

Я считаю если вас раздражает ресурс не нужно на него заходить, лично я перестал комментировать темы с мото тематикой на АС (и вам советую перестать кормить троллей). Трех семерошного знаю лично, своеобразный человек, администрацию также знаю (хорошие ребята в отличии от набранных модераторов кроме Олега, но сейчас они другими делами заняты).

Изменено 13 мая, 2013 пользователем General

[АнатоличЪ]

Значится так! Комментировать ничего не буду, кто меня знает давно, знает всю подноготную АС.

Вначале то же хотел "пожать руку" Ахалаю, но потом понял, что обижать больных и убогих, это не по мне!

Надо быть умнее, парни!!!
Или лучше быть 1%?

[ctac2109_ice]

Да все мы туда заходим новости и сводки посмотреть, но когда в сводке дтп какойто алалай малалай пишет что гон... Н на моте прилетел в хорошего человека( а формулировка гон- н и п- с на моте там всегда присутсвует не зависимо от того кто виноват) то как тут не сдержатся. Особенно выбешивает что данный тип постит комменты с мото64 , значит регулярно тут бывает, вопрос - с какой целью?

[General]

Да все мы туда заходим новости и сводки посмотреть, но когда в сводке дтп какойто алалай малалай пишет что гон... Н на моте прилетел в хорошего человека( а формулировка гон- н и п- с на моте там всегда присутсвует не зависимо от того кто виноват) то как тут не сдержатся. Особенно выбешивает что данный тип постит комменты с мото64 , значит регулярно тут бывает, вопрос - с какой целью?

Если принимаешь оскорбления на свой счет напиши жалобу администрации (Oleg, Admin), пусть забанят Махалая за оскарбления и трехсемерошному вставят пропиз....н чтоб не расслаблялся, и модерировал правильно))).

[Striker]

Зашел посмотреть обсуждение ДТП на Чапаева/Московской (алло такси и ниссан патрол). Находятся люди, которые считают возможным хохмить и прикалываться по этой аварии. Пошел стеб, что видео с сарбк удалили из-за того, что водитель китайской легковушки выкупил его чтобы не платить штраф за нарушение ПДД. Ну я и написал в теме, что стеб здесь не уместен. Мое сообщение удалили. Зато стеб неприкосновенного Ахалая (ныне Трахтибидоха) оставили. Вопрос, чем руководствуются тамошние модераторы? Кто больше пишет тот и прав?

[АнатоличЪ]

Зачем раскопал тему?? Теперь придётся открыть.

Повторяю ещё раз!!! Это два разных ресурса, со своими Правилами, жителями и т.д

Очень много людей покинули и тот, и этот ресурс - это их право и желание.

Так что...

А МОДЕРАТОР там ОДИН.

[BVN-2]

По мне http://www.autosaratov.ru превратился в помои. Всё загажено рекламой, интересного содержимого нету. На форуме полно червей. Оно понятно, что администрация получает деньгу с рекламы и без посетителей деньги не будет. Но лучше иметь хороший ресурс и маленькую деньгу, чем большую деньгу и помойный ресурс.

Первый раз ресурс увидел в 2008 году и был он относительно нормальный. Сейчас это тухлятина.

[Avhd1943]

По мне http://www.autosaratov.ru превратился в помои. Всё загажено рекламой, интересного содержимого нету. На форуме полно червей. Оно понятно, что администрация получает деньгу с рекламы и без посетителей деньги не будет. Но лучше иметь хороший ресурс и маленькую деньгу, чем большую деньгу и помойный ресурс.

Первый раз ресурс увидел в 2008 году и был он относительно нормальный. Сейчас это тухлятина.

 

В этом бизнесе главное не содержимое и люди , а клики. 

[Знахарь]

лучше иметь хороший ресурс и маленькую деньгу, чем большую деньгу и помойный ресурс.

Это ты так считаешь,и другие нормальные люди тоже. А свиньям интересна помойка! 

Для себя давно решил,что АС это синоним самой грязной порнухи и нормальному человеку там делать нечего! Посему если и вспоминаю про само существование этой блевотины,то исключительно потому,что тут,на мото64,иногда про неё пишут.  :at:  :at:  :at:

[papiroca]

 Но лучше иметь хороший ресурс и маленькую деньгу, чем большую деньгу и помойный ресурс.

 

чем лучше?

[BVN-2]

чем лучше?

Тем, что это приятнее для конечного пользователя. А то, что приятно конечному пользователю, в конечном счёте делает прибыль владельцам. Это только лишь дело выбора. Экстенсивный рост рынка уже закончился. Вот вы, например, почему сидите на мото64, а не на автосаратове? 

Сейчас почему-то вспомнилась ситуация с рамблером, апортом, яндексом и майлом. Если кто-то лазил по интернету в 2001 году, то скорее всего они лазили через рамблер или апорт. Апорта уже нет. Закрытие рамблера это вопрос времени. Майл живёт за счёт мозговитости Юрия Мильнера и "деревенских". А Яндекс не побоялся реконструироваться (заметьте! на самоокупаемость вышел только через 2 года) и выбиться в лидеры. Т.е мне кажется нужно не бояться делать что-то новое и придерживаться качества.

Изменено 5 ноября, 2013 пользователем BVN-2

[payalnik88]

Тем, что это приятнее для конечного пользователя. А то, что приятно конечному пользователю, в конечном счёте делает прибыль владельцам. Это только лишь дело выбора. Экстенсивный рост рынка уже закончился. Вот вы, например, почему сидите на мото64, а не на автосаратове? 

Сейчас почему-то вспомнилась ситуация с рамблером, апортом, яндексом и майлом. Если кто-то лазил по интернету в 2001 году, то скорее всего они лазили через рамблер или апорт. Апорта уже нет. Закрытие рамблера это вопрос времени. Майл живёт за счёт мозговитости Юрия Мильнера и "деревенских". А Яндекс не побоялся реконструироваться (заметьте! на самоокупаемость вышел только через 2 года) и выбиться в лидеры. Т.е мне кажется нужно не бояться делать что-то новое и придерживаться качества.

Перестал на автосаратове сидеть, так как страницы безумно долго открываются. 

Вот и всё. Ад-блоков не было, был медленный инет.. Вот и всё)

[BVN-2]

Перестал на автосаратове сидеть, так как страницы безумно долго открываются.  Вот и всё. Ад-блоков не было, был медленный инет.. Вот и всё)

Тормозные сайты это вообще отдельная тема.

Извиняюсь за сообщение не по теме. Примерно полтора месяца делал одному клиенту сайт по продаже сантехники. Клиент всеми силами пытался выбить из меня реализацию функционала сайта Юлмарта. Хотя в ТЗ было всё чётко определено и по ТЗ всё я сделал. Но в качестве дополнительных правок клиент настаивал на реализации функционала корзины, сравнения, закладок, окна "обратная связь" и ещё других элементов именно как у http://www.ulmart.ru. Я думаю некоторым очень знакомо, как у клиента аппетит приходит во время еды. Но суть была в том, что сам юлмарт это тормозной и глюченый сайт, т.е это плохое решение. Не будем брать во внимание, что оборот юлмарта за 2012 год составил 1 млрд долларов.

В итоге дополнительные правки по сайту клиенту будет делать кто-то другой. Хотя сейчас продукт конфетка, но эта конфетка стоила разрывом дальнейшего сотрудничества. А всё дело потому, что принимающий решения человек не имел конкретных целей и задач продукта.

 

[papiroca]

Тем, что это приятнее для конечного пользователя. А то, что приятно конечному пользователю, в конечном счёте делает прибыль владельцам. Это только лишь дело выбора. Экстенсивный рост рынка уже закончился. Вот вы, например, почему сидите на мото64, а не на автосаратове? 

Сейчас почему-то вспомнилась ситуация с рамблером, апортом, яндексом и майлом. Если кто-то лазил по интернету в 2001 году, то скорее всего они лазили через рамблер или апорт. Апорта уже нет. Закрытие рамблера это вопрос времени. Майл живёт за счёт мозговитости Юрия Мильнера и "деревенских". А Яндекс не побоялся реконструироваться (заметьте! на самоокупаемость вышел только через 2 года) и выбиться в лидеры. Т.е мне кажется нужно не бояться делать что-то новое и придерживаться качества.

по мне так странное сравнение... все дело в перспективе проекта, нельзя сделать из автофорума регионального масшатба фейсбук. так или иначе есть очевидный предел пользователей исхордя из которого "мастер" ресурса принимает решение каким он будет ближайшую 5летку. если у человека это хобби и у него много свободного времени и денег то для конечного пользователя это означает удобства, оперативность, многофункциональность, дружелюбный интерфейс, и никакого спама... если же у человека и так много проблем которые ему приходится решать а в штате пару модераторов волантеров то его право поддерживать ресурс как угодно и даже закрыть его, если было принято решение разместить рекламу, много рекламы, экономить на модераторах, нарушать правила которые сами придумали то значит так надо. И если человек выбрал такой вариант что бы немного заработать то это его право. есть желание, время и возможности сделать лучше - доменных имен тьма, занимай любой!

 

Хочу подчеркнуть что вышеописанная мысль мной озвучена в контексте локального форума про машинки, а не интересного стартапа с неизвестным будущим в который есть смысл вкладывать душу.

[XTRO]

Не был я на том "знатном" ресурсе и не тянет, потому что: "Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом..." Марк Твен. А если мне что-то понадобится по авто, у меня всегда под рукой "Лансер Клуб".

[BVN-2]

по мне так странное сравнение... все дело в перспективе проекта, нельзя сделать из автофорума регионального масшатба фейсбук. так или иначе есть очевидный предел пользователей исхордя из которого "мастер" ресурса принимает решение каким он будет ближайшую 5летку. если у человека это хобби и у него много свободного времени и денег то для конечного пользователя это означает удобства, оперативность, многофункциональность, дружелюбный интерфейс, и никакого спама... если же у человека и так много проблем которые ему приходится решать а в штате пару модераторов волантеров то его право поддерживать ресурс как угодно и даже закрыть его, если было принято решение разместить рекламу, много рекламы, экономить на модераторах, нарушать правила которые сами придумали то значит так надо. И если человек выбрал такой вариант что бы немного заработать то это его право. есть желание, время и возможности сделать лучше - доменных имен тьма, занимай любой!   Хочу подчеркнуть что вышеописанная мысль мной озвучена в контексте локального форума про машинки, а не интересного стартапа с неизвестным будущим в который есть смысл вкладывать душу.

Я и писал, что это только дело выбора. По мне это выбор: иметь деньгу и плохой ресурс или хороший ресурс и в краткосрочной перспективе меньшую деньгу. Многие люди рассосались с автосаратова по другим профильным ресурсам. Кто-то ушёл на http://www.drive2.ru/. И тут тоже вопрос, что мешало автосаратову стать такими же как drive2.ru? Отсутствие конкуренции и желания, как мне кажется

[papiroca]

что мешало автосаратову стать такими же как drive2.ru? Отсутствие конкуренции и желания, как мне кажется

часто это отсутствие свободного времени даже при желании и мотивации.

 

Но мысль я твою понял.