Avm Lx450

[Fallen]

А от китайца там что осталось?

[GrizLee]

ходовка вроде бы пока что родная..))

[D007]

Проще все-таки сказать, что там НЕ от китайца:

тросик сцепления, тросик газа и ручка газа, карбюратор, распредвал, шестерня распредвала, декомпрессор, генератор, жгут проводов, коммутатор, реле стартера, выхлоп полностью, руль и верхняя траверса (шла в комплекте с депфером), шины, цепь, воздушный фильтр, передняя и задняя зверзы рентал, пара мелких резинок и патрубков, которые тупо потеряли на сервисе. Собсно все, причем часть новых вещей - расходники (шины, звезды, цепь, тросики), часть тюнинг, без которого он и так ездил (карб, выхлоп, ручка газа, траверса - все родное в целом состоянии лежит в гараже). Т.е. ходовка, ЦПГ, клапана, коробка - все родное. Да и распред бы не менял, если бы сам по глупости родной не убил. Равно и генератор сам запоганил. Так что я пока весьма доволен агрегатом. Особенно учитывая как я его эксплуатирую. Я думаю старенькие японцы типа ямах ТТ, бах и джебелей так не ездят - и кувыркания по склонам и падения через бревна и прыжки на кроссовой трассе (в этом году даже весьма достойные по длине-высоте) и прохваты по полевкам на скоростях под 100 и отжиги по камням и самое жесткое - зимнее катание с гусеницей (охеренная нагрузка на двигло и коробку). И в результате при разборе мотора с профилактической заменой поршня мне говорят - что и цилиндр и поршень в нормальном состоянии и замены не требуют. Подшипники колес, маятника, рулевой - все в норме. По-моему очень нормальный результат для такого рода техники (внедорожной). Не думаю, что при моей эксплуатации и ленивом отношении к обслуживанию японец бы чувствовал себя лучше, или понес бы меньше повреждений. Из поломок, за которые ответственно именно качество изготовления я бы назвал отломившуюся шайбу декомпрессора (вообще ни с того ни с сего), лопины кронштейнов крепления двигла на раме и обломившийся при разборке двигла металлический фиттинг системы охлаждения. Причем у меня есть ощущение, что качество изготовления (или по кр мере сборки) моего китайца выше, чем у таких же мотиков, которые собирали уже в России под маркой Форсаж. Сальники у меня не текут, спицы не вываливаются.

[D007]

В субботу обломил один из болтиков (маленький) крепящих левую подножку. До дома-то доехал нормально, но как-то надо выкручивать теперь обломок. А он там гад маленький, М8 или М6, купил экстракторы, буду на неделе пробовать насверлить и выкрутить.

[DiamonDz]

Экстрактор не вариант, они для болтов от М10 =)))

Идешь на сенной ищешь ЛЕВЫЙ метчик на размер меньше, сверлишь дырку и вуаля ) Тока сильно не налегай, метчик не рассчитан на конские усилия. Не будет выкручиваться - пробуй с нагревом предварительно.

[D007]

Там вроде хвостик торчит, миллиметра 4-5, попробую сначала в нем шлиц сделать под отвертку, или гайку приварить. А если греть для облегчения выкручивания, то болт или тело?

[D007]

Болтик выкрутили ключом бако, подножка на месте. Нормально подключили кнопку стартера и глушилки. Вкрутили все потерянные винтики. К закрытию летнего (колесного) сезона 10 ноября готов!

[Гость Chammer]

Читал с первой страницы, не отрываясь. Очень интересно написано, может и стоит он СВОИХ денег, но мы с црф450р-ом куда меньше секса имели, хотя он эксплуатировался жестко.. но тот за 170 БУ и без ПТС, естесственно, а этот НОВЫЙ и с ПТС.. Да и врятли он как хонда поедет, не для гонок все же создан. Я ни в коем случае не пытаюсь сказать, что данный мот хуже, он просто другой. Кстати, нигде вроде не писал про спицы, за ними следи обязательно.

[D007]

Покатавшись по первому снегольду на нешипованных колесах понял, что пора. Пора уже ставить гусену. Тем более, что тут и снег за ноябрь-декабрь внезапно выдали.

Фотки из ремзоны ДжЫпера.

Релюшка стартера от снегохода (меньше оригинальной и надеюсь, надежнее):

Номер релюшки:

ДжЫпер сварганил дополнительные распорки для защиты радиаторов - чтобы при падениях назад его не загибало, такие есть и фирменные, но у него дешевле и ждать доставки не надо :)

Установленный в этом сезоне рулевой демпфер:

Усиленные 6 мм пластиной уши рамы (одно сломалось, решили усилить все): (ломалось вот это: )

Вот так правильно чинить Форсаж :) :

Гусена:

Лыжа:

Общий вид:

В вск, после обеда собираюсь потестить в районе Королькова сада или 9 дачной (не решил пока). Желающие - велкам на попробовать прокатиться :)

Изменено 10 января, 2013 пользователем D007

[Pashgan]

Миш, а на CR250 не было мысли гусеницу воткнуть? Или она туда не встанет?

[D007]

Можно и на ЦП поставить, надо только заказать соответствующие переходники. Но пока смысла не вижу - Форсаж все же на малых оборотах помощнее будет, да и электростартер в сугробах вещь очень нужная. Вчера вечером ДжЫпер мне его привез, я прямо не заходя в гараж поехал, прокатился немного, до Березки. По утоптанным дорожкам очень тяжко ехать - руль тянет все время в разные стороны, очень тяжело его поворачивать. Зато чуть съезжаешь на целину - такой кайф! Сразу становиться все как надо. Ну и вспоминать как ездить тоже надо, совсем другие привычки, чем на колесах. Желающих приглашаю завтра после обеда на 9 дачную (где пик Пионеров) затестить аппарат.

[D007]

В воскресенье покатался со снегоходчиками на горниках. Подкрутил рулевой демпфер на максимум - стало гораздо легче ехать, не так руль дергает. Катали в Корольковом саду, лазили по горкам. На те горки, куда залазили НЕгорные снегоходы, я тоже залазил. Куда горники залазили - мне смотреть страшно было :) В целом, едет в горки нормально, главное успеть его на второй разгазовать перед горкой (на первой роет сильно, а скорости нет, а на второй норм, но только если успел обороты набрать). Снега, конечно, пока еще немного, примерно по колено, в некоторых местах и меньше - по пашне фигачили, я думал без рук останусь, даже с демпфером. Откатали 60 км, проблем с техникой не было. Зато по чувству баланса у меня явно произошел левел ап. :) И уже нормально вкатался в лыжно-гусеничную тему - если выезжая из дому я еще кое-как входил в повороты и держал прямую, то на обратном пути я уже легко и непринужденно несся по просекам в почти полной темноте, закладывая повороты "с коленочкой".