Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано (изменено)

Если хочется свести к минимуму вопрос обслуживания - то это WR450.

 

А так KTM и HUSABERG конечно СУПЕРСКИЕ!

 

Кава и Хонда как то не вызывают никаких эмоций, просто нормальные мотики.

Изменено пользователем Pashgan
  • Upvote 1
Опубликовано

Если хочется свести к минимуму вопрос обслуживания - то это WR450.

 

А так KTM и HUSABERG конечно СУПЕРСКИЕ!

 

Кава и Хонда как то не вызывают никаких эмоций, просто нормальные мотики.

полностью согласен :bz:

Опубликовано

А вы уверены, что 450ф - это не жесткий кроссач, отрабатывающий моточасы, а не километры? И требующий постоянных ТО.

Опубликовано

уверены, это хард эндуро

масло раз в тысячу смена

Ну это и есть практически моточасы. Все-таки масло раз в 1000км - это слишком круто.

Опубликовано (изменено)

Да нормально

Менять раз в 5 тысяч придумали маркетологи.

Им дай волю, они и раз в 100 000 напишут

Изменено пользователем Pashgan
Опубликовано

Есть вопрос по поводу подвески wr, а именно, можно ли прыгать на кроссовой трассе без вреда для подвески?

Опубликовано

Есть вопрос по поводу подвески wr, а именно, можно ли прыгать на кроссовой трассе без вреда для подвески?

можно 

Опубликовано
Merk, писал 23 Окт 2013 - 3:58 PM: Есть вопрос по поводу подвески wr, а именно, можно ли прыгать на кроссовой трассе без вреда для подвески? можно 
 Спасибо.
Опубликовано

Есть вопрос по поводу подвески wr, а именно, можно ли прыгать на кроссовой трассе без вреда для подвески?

На мотогоне встречал такой вопрос. Точнее там чувак уже прыгал на wr250f и спрашивал можно или нет :)  До конца темы записей по поводу поломок не видел :)

Опубликовано (изменено)

Есть вопрос по поводу подвески wr, а именно, можно ли прыгать на кроссовой трассе без вреда для подвески?

Для кроссовой трассы нужен R (Хонда ЦРФ), для эндуро трассы подойдёт X (Хонда) или WR (Ямаха).

 

Совмещать конечно можно, но например если к вилке приварить ложку и столовый нож, то получится универсальный столовый прибор. Только есть им будет неудобно ни борщ ложкой, ни котлеты вилкой. Так и с мотом. Если кросс, то он и должен быть кроссовым. Если эндуро, то он должен быть эндурным.

 

На эндуро первая и вторая передачи занижены, и подвеска мягкая и ещё другие характеристики изменены.

 

На кроссовом первая передача как на эндуро вторая, а так же подвеска с совершенно другими характеристиками. Её нельзя назвать ни жёсче, ни мягче, просто она другая.

 

Но если хочется и там и здесь, то определись, где больше хочется, такой и покупай. Если хочешь больше по кроссу выезжать, то нужен кросс. Если больше к эндуро предрасположен, то эндуро.

 

Среди кроссовых мотов - 50% это Хонда CRF  и 50% это все остальные (Хонда CR, Yamaha, KTM, Suzuki, Kawasaki)

 

Про эндуро - чего больше не знаю.

Изменено пользователем abdula
  • Upvote 1
Опубликовано (изменено)

Husaberg 501)

Изменено пользователем TurboX

За гладкие дороги, за мягкие постели, за полный бак, за голых баб, за то, что между ног... за байк!


<<<РАСПРОДАЖА>>> 

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
×
×
  • Создать...