Red`s

Да давай отчет, можно краткий только про мото а не всю поездку: что брал, почем, где катал, эмоции и фотки

Ответсвенность за езду без номеров/без постановки на учет какая ?

Помоему ВСЕМ в этой теме кроме вас и страйкера также очевидно что слово СПОРТ в названии этого мотоцикла излишне. Прямая посадка пилота только на скутере или ЮБР-е, у остальных хоть небольшой но есть наклон.

Клипоны на нем это антураж- они высоко посажены. Спина тоже прямая- небольшой наклон вперед. Классический мот это ИМХО юбр- вот там все прямо, руль высоко Про классификацию уже выше написали- что Вики это не энциклопедия, это открытый источник и материалы там не есть аксиома а просто чье то мнение.

Чтобы не заниматься больше задротстом ссылаками на вики на сайты производителя и т.д. CBR250 это менее мощный, более легкий аналог CB400. Пластик для внешки а не функциональный. Про сибиху же не будете говорить что это спорт турист ? :-)

Да ездил, поэтому о том как сидеть, как сдувает, как рулится, сколько жрет и сколько прет могу рассказать из личного опыта. ЗЫ Дорожник это :-) ЗЫ2 ИМХО спорт турист это мот тяжелый и комфортный (относительно), с комфортной сидухой, хорошей ветрозащитой. CBR250 под это не как не попадает. Это городской дорожник с крейсерской около 120-130 . То что хонда его в супер спорт записала - это для завлечения молодежи, типа из далека похоже на 600 -ку а стоит в 2 раза меньше :-)

С таким весом, посадкой, ветрозащитой и простенькой подвеской и спорт турист? Спорта в нем только - внешне, по остальным ТТХ дорожник. ЗЫ Не ездил - не смеши :-)

Скут мож и лучше, но новый мот это новый мот. Да и не спорт это - дорожник он, посадка вертикальная, ноги поджаты не сильно. За 250тык может и дорого, но есть же по 200 такие же новые. Микронинзю же берут за 240-270 кРУб. Чем хонда хуже?

Это разные моты с разными потреб свойствами. Литр - стрелять по вечерам. 250-ка ездить каждый день на работу и не потеть в пробках, но не пооткручиваешь...

Норм байк для просто езды по городу. Максималка 145, расход 3~5 литров, простой, надежный' в меру жесткий.В хонде нашей смысла нет брать в мск чуть другого цвета за 200 продают.

Она с защитой локтей и плеч(отдельно брались) ЗЫ Все свои предложения озвучиваем в телефон указанный в первом посте.

нет, висит в шкафу

По защите для катания подскажите, конкретно по бронешортам. Где в саратове купить или заказать если не долго ждать. Цены сильно отличаются- какие взять для не проф катания ?

А зачем писать в прокуратуру то ? Тем более ответ от неё месяц ждать. Может для начала у следователя узнать что то и материалы дела в суде посмотреть ?

неудачные фаеры это вроде четные модели т.е. 2004, 2006, 2008 А удачные как раз 2005, 2007, 2009

То что везти с аукциона дороже не для кого не секрет, но есть уже огромный рынок привезенных или дилерских, и стоят они дешевле. 285 это зимняя цена 2008 года, а у вас максимальная(да и для лета дорого) летняя цена 2006 года зимой.

Да и 250 ИМХО дороговато. 240 гдето Тут литр такой же 2 года вроде как продавали с чуть большим пробегом и продали вроде за 290 гдето ЗЫ А пластик оригинальный ?

Всем привет Ищу пользователей данного форума зарегестрированных до начала 2014 года для голосования за мой отчет http://scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?f=66&t=154294&start=90 в середине страницы комиксы, ник тот же. ЗЫ С меня тестдрайв

Как на MSX -е сиделось- не маловат? Думаю о таком, но вживую не щупал ещё

Мне кажется все таки Андрючо не в теме и мастера кто делали его аппарат криворукие, а Профи магазин нормальный: 1. оригинальных дисплеев на яблоки не бывает!!!, т.е. apple запчасти не поставляет, разбил купил новый аппарат. Оригинал можно только снять с другого аппарата 2. все дисплеи не зависимо от цены это китай- какой то лучше какой то хуже. 3. про то что могут полосить уже до меня сказали что это не факт что косяк дисплея 4. нормальные мастерские по ремонту мобил не ставят запчасти клиентов!!! У них свои каналы(как правило с того же Профи и берут или с диала/, алиэкспересса заказывают, ну и в Мск есть пару нормальных магазинов. 5. что там они навертели с платой что симку перестал видеть - наверно криво собрали и антену GSM не подключили ну или много вариантов. Так что кроилово и попадалово в данном случае было ожидаемо: клиент который считает что он разбирается в ремонте телефонов и сам покупает запчасти и мастера которые и умеют только модульно перетыкать эти запчасти. ЗЫ Давай контакты мастерской и сколько денег взяли за замену ? ЗЫ2 У самого ничего не ломалось/менять не приходилось из купленного- но видел когда людям там без вопросов меняли такие же дисплеи\сенсоры на всякие нокии и самсунги.

Остальные кто ел этот торт как себя чувствуют?

тысяч на 50

Да катать то можно пока асфальт сухой- но кайфа нет. Только и думаешь чтобы ветром не сдуло и не околеть. Так если мелкими перебежками от тореко до тореко и кофе пить. Ну или катить 30-40 км\ч.

Есть несколько вариантов: 1. ехать в салон где брался мот. Они аннулирует первую запись в ПТС(на первого владельца), вписывают вас в ПТС и переделывают договор купли продажи. Такой вариант возможен если в салоне знакомые- ну или денег дать 2. первый владелец (у кого брали) делает постановку на себя со снятием без выдачи номеров (1000 руб стоит) и потом по договору продает вам. Наиболее простой, рабочий и предпочтительный вариант 3. вы с двумя договорами купли продажи (1й от салона на первого владельца, 2й от первого владельца на вас) вписываете себя в ПТС и ставите на учет на себя. Чисто технически вариант должен работать. Но лично сам некогда не пробывал. Есть вероятность что гаишникам тоже такой вариант не понравится и будут палки в колеса ставить.

33*130=4290...