Red`s

его сразу при заказе вычитают ? И сколько по времени едет?

А как считал то ? По курсу 33 он 4260 руб без доставки получается

А что бывает так что бабла на все хватает ? :-) Ну а даже если и есть излишек то смысл тратить его на транспортное средство для двоих на котором катаешься всего 4 месяца в году ? Сам на китае именно поэтому. Но я хотя бы честен по отношению к происходящему. Просто мне есть с чем сравнить, и все кто уже катал на япошках, со мной согласятся. 4 месяца - это да, но ведь для себя любимого! Ну а почему решил что мне сравнить не с чем? Просто есть бюджет и хочется видимо драйва. Можно помедленнее - нинзя, можно побыстрее- ер6.(кстати на кавы щас рассрочка вроде как беспроцентная от альфы и бесплатное зимнее храннеие в Мск- так что можно щас купить- весной забрать). А можно все тоже да ещё и дешевле - стелс. Очевидно, что он уступет ершу по некоторым моментам, но стоит то на 30% меньше, резя там метзеллер, шланги армированные и мощнее. И как бы тренд форума нашего менять моты раз в сезон, при этом биться за каждые 10 руб цены месяцами и старясь отбить цену по которой покупали раньше + вложения(видимо поэтому сразу при покупке думают о дальнейшей продаже любого мота). Поэтому более дешевый мот как правило ликвиднее. Пример нинзя 300 стоит 250кРуб, через сезон за 200 хорошо бы ушла. а по факту за 170-180(литры старые в почете у нас и мелкий мот не берут новым) Ерш стоит бес скидок 370- в конце сезона за 280 стоят(но правда только стоят). Если щас его за 300 взять то за 250 легко уйдет Стелс 210 стоит- поставь его за 150 через год- улетит! ЗЫ по теме Все равно думаю случай с траверсой единичный и все это наговоры конкурентов.

А что бывает так что бабла на все хватает ? :-) Ну а даже если и есть излишек то смысл тратить его на транспортное средство для двоих на котором катаешься всего 4 месяца в году ?

master-pro Что то похоже на вброс про сломанную траверсу на стелсе. Это что то из разряда отваливающихся колес на фокусах, клинящие рули на калинах и т. д. вообщем единичный случай или вообще лажа. Тем более траверса сломалась 03,08,13 судя по форуму, а постов от автора кроме одного с непонятными фотками нет. Да и на том же форуме пишут что и козлили на паданном и на авто ру продавался битый\перебитый а траверса целая.... Да и если брак то гарантия все таки! Шанс что на 8-летнем моцике (типа приведенных выше) заклинит подшипник на колесе, растянется цепь ГРМ и уберешься или попадешь на капиталку - тоже очень высок ИМХО.

Вообще брать надо то что нравится- нравится стелб бери его нравится ниндзя её. Стелс нормальный мотак за хорошие деньги. Летом они по 245 стояли зимой по 210 были. Отзывов плохих по нему особо нет. Через год легко уйдет за 200 в сезон и за 170-180 в зиму. Ниндзя б\у 13 года также стоит где то. Брать "старье" (как вышеописанный gsr и fz6) нафиг надо если чуть докинув можно новое взять. ЗЫ С точки зрения экономии(тут все берут почти моты думая о следущей перепродаже, а не об удовольствии) Сейчас ер6n новый 13 -года за 300 кРуб можно взять. Б\у конечно тоже меньшая потеря- но это б\у причем 8 летнее скоро будет и с пробегами под 30

Ну понятно что раз в год придется пересекать. Но если цена скажем как на бездоковые(с Балашова) к-е стоят в 2 раза дешевле., то можно и помататься. Зато можно евро страховку (грин карт ) наверное сделать и за ментов не гнать. Ну а как надоест все ценное поснимать - продать и вывезти на прицепе обратно и на утиль там сдать.

Ноги - от ветра хорошо защищают наколенники. Также, если поехал просто в х/б штанах, можно сверху дождевик одеть, тоже от ветра помогает, особенно когда в пах задувает)) Вот наверное мой случай- мерзну от колен и до пояса. Если термобелье + джинсы- холодно Термобелье + лыжные не продуваемые штаны- лучше , но все равно через минут 30 езды прохладно. На моте катал - так не задувало- хотя и не так тепло одевался. Вот на скуте мерзну. Выше пояса понятно- в мотокуртке уже не продувает.

А как обычно одеваетесь на такие прохваты. Просто сегодн сутреца прокатился на работу(оделся максимально тепло) и все равно при скорости 50 и выше ноги выше щиколоток мерзнут. Как по трассе пилить 300 км .... Сегодня было +12 сутра.

А какой порядок цен на моты в польше? Может нет смысла сатвить на учет а кататься по временномы ввозу ?

интересно Подробнее по временным отрезкам и во сколькор вызд и откуда?

Произошло сегодня в районе 18,30-19,00, гаи было на месте оформляли. Когда проезжал водителя скутера на месте не было- видимо увезли Девушка на Polo выворачивал из дворов в сторону Маяковского через двойную сплошную. Скутер двигался от Маяковского и вошел в переднюю дверь. Помят порог, дверь разбито стекло. Скутер что то вроде полтиника, лежал на боку. Повреждения пластика.

ОСАГО минимум на 3 мес и стоит оно как 50% годового полиса, т.е. если год 3500 то на 3 мес 1750 руб Постановка на учет с номерами, коммисиями банка и платными заявлениями выйдет 2500 руб.

Заполнить можешь и сам, главное распишись в ПТС за прежнего собственника также как и в договоре. ЗЫ Ну а так то за не постановку на учет в сроки тоже штраф, поэтому смысл заполнять. Делай страховку и ДКП вози

напиши телефон и где смотреть, черные ещё есть ?

Я думаю если б я ездил один то литра на 3 можно рассчитывать. А т.к. вдвоем и с грузом (170-180 кг) то нормальный расход. Ну и про карб я предполагаю что богатил немного.

vi@lex На счет цены- да я стеснительный :ab: Нашел вот на одном сайте более подробные характеристики Тип: скутер Вес: 126 кг. Габариты (ДхШхВ): 1915мм х 740мм х 1090мм Колесная база: 1315 мм. Высота сиденья: 761 мм. Клиренс: 135 мм. Объем бензобака: 6 л. Масло в двигателе: - Передняя вилка: Телескопическая Задняя вилка: Амортизированная Тип двигателя: Бензиновый, 4х-тактный, 2-х клапанный, 1 цилиндр Система подачи бензина: Инжектор Евро-стандарт: 5 Охлаждение: Жидкостное Газораспределительный механизм: SOHC Объем двигателя: 153 cc³ Диаметр цилиндра и ход: 58мм x 58мм Степень сжатия: 11 : 1 Макс. скорость: 115-120 км/ч Макс. выходная мощность: 10.5кВт, / 8.500 об/мин (13.5 л.с.) Макс. крутящий момент: - Трансмиссия: Автоматическая V образная Сцепление: Автоматическое сцепления сухого типа Передняя / Задняя шина: 90/90-14 / 100/90–14 Тормозная система: Комбинированная (Combi Brake) Передние / Задние тормоза: Дисковые / Барабанные Тип запуска: Электрический Октановое число бензина: 95 Взято с http://thaimoto.ru/honda/pcx_150/

новый. взял по средней для новых на авто ру

Конкретно на этом экземпляре не проверял ещё(до этого катал 125-ю и другую 150-ю в отпуске), но обещают 2л\100, и около 120 реальной максималки. Первое впечатление- тишина, нет вибраций и едет прям с самых низов буквально. Основные 150 кубов, водянка, 13.5 лошадей на 129 кг веса, комбинированные тормоза. Ну а второго номера любого вывезет

Собственно сбылась давняя мечта . Что интересно спрашивайте

То Знахарь Про масло в вилке- нормальное оно и на вид и на запах было. Скорее всего 10W40 или 15W40 моторное Про торможение - просто для сравнения с эффективностью заднего. С компрессией судя по максималке и тяге все в порядке. На современных моторах только кольца прикатывать надо - а они на оборотах прикатываются. Про бензин- с таким расходом помоему пофигу, что заливать. Был бы 98-й в доступности - заливал бы его. А моющие присадки ещё никакому мотору не вредили.

Странная продажа, мутная гарантия и в 2.5 раза меньше чем изначально объявлялась :ca: После пары постов торг на 20% при заявленном минимальном торге. В одной известной комп фирме из 3-х букв этот аппарат новый и с полной гарантией стоит 19200 руб . На кого была рассчитана цена в 18.000 ? :bj:

Год.. Учитывая написаную выше дату производства, получается что гарантии осталось 4 месяца

только гарантийник сами заполните Какой гарантийник то ? У сони ноутов нет их. ЗЫ Ну а если все таки решишь заполнить- печать чью будешь ставить? :ca:

Я скут брал как средство передвижения в дополнение к машине для пробочных дней У любого даже маленького мота есть жирные минусы по сравнению со скутом: - вещи девать некуда . В скут положил 2 шлема(один в кофр другой в унитаз), перчатки, сумку, мелкий инструмент закрыл и пошел по делам . На моте с тяжелым рюкзаком и с пассажиром катать не комильфо(да и рюкзак придется вешать пассажиру). - в дождь ты и пассажир весь грязный и ноги мокрые. На скуте по лужам как на лодке. Если сбоку не обрызгают- то чистый и у пассажира спина тоже чистая :ca: - посадка пассажира более комфортная. Ему не надо вцепляться в пилота, а можно просто держаться за рукоятки и наслаждаться жизнью по сторонам