Red`s

Почему все так всполошились? Щас жарко,пробки- все хотят срезать. Кто ездит в кожанных комбезах днем по жаре скорее тепловой удар хватит и сознание потеряет. Зачем создавать проблемы тому кто едет тебе не мешая по встречной троллейбусной полосе, или объезжает тебя по тротуару Если чешется почему бы не поучить работников прокуратуры например которые также ездят только ещё и тонированный и в хлам пьяные. ЗЫ посмотрите как ездят в азии на мотах например: все без экипа, многие без шлемов, втроем вчетвером на моте с грудными детьми пакетами. Да бьются, но это нормально.

Расскажи поподробней про износ слайдеров вариатора- что это за деталюхи такие? И как не проворонить момент их износа- я так понимаю когда они изношены внутри что то греметь немного должно? И они отдельно могут меняться без самого вариатора? Может фотки есть этих штук? Скут я так понял 2 тактный: какой объем, масса, максималка и расход?

Для примера фирменное это какое и какую вязкость брать И может ссылку на самостоятельную прокачку вилки.

Ты не поверишь, но на скутере тоже намного комфортнее проезжать неровности, привставая с седла. Упор на ноги равномернее распределяет нагрузку на два колеса и скут плавно перетекает через бугры. Например, по Рабочей со стороны детского парка через Рахова и дальше там через валуны всегда привстаю. Выглядит со стороны наверно смешно, зато гладко проезжаешь. Меня напрягает излишняя прыгучесть передка. Жопа как едет меня устраивает. Да и спассажиром я всегда катаю почти. Так что вставай не вставай- руль не нагрузишь

Да у меня есть скут, думаю поменять на что то с таким же количеством места под багаж, но комфортнее и быстрее, но при малых габаритах- чтобы лазить по пробкам.

Машина это не то-там от подвески многое зависит У меня щас 13-е колеса 130/60 вот думаю надо что то менять

Спокойно проехать это одно, а ехать наравне с потоком это другое особенно. Так вот чтобы не быть помехой для всех логичней держать скорость потока, а он в правом ряду бывает под 80 едет(особенно ночью). ЗЫ Когда ездил на мото на 17 - х колесах на ямах на которых со скутера я вылетаю из седла спокойно проезжал.ю немного встав на подножки. Вот и хочу найти компромис- чтобы и скут с багажником и чтоб по городу не в напряг ехать было, особенно вдвоем. Ну и по трассе чтоб на дачу спокойно сотку держать. 150 на скутере или на том что в профиле? Если на моте то и быстрее летали но то мот, а надо на скутере.

Собственно интересует вопрос комфорта по плохой дороге - можно ли спокойно и без напряга ехать например по старому мосту в районе 80-90 км\ч (участок где плохая дорога). Также интересен вопрос маленького тестдрайва где нить- пару кварталов проехать. От себя могу предложить тестдрайв Irbis RZR 170 Кто владеет подобной техникой отпишитесь.

Потеря цены в процентах при выборе новых на ебре может и меньше будет но в деньгах думаю также. Ебр 80 новый- через год 55-60 Китай новый 65 через год 45 только так уйдет Это при условии что не уронить и не ударить не один из аппаратов и пробег будет маленький. При этом все таки китай то веселее выглядит и едет

нексус неплохо сделан ИМХО. С качеством у нормального китая последнее время все хорошо. Ебр не бери- медленный он и не красивый. 10 лет на нем ездить не будешь а года на 3 и китая хватит. Чтобы 150 ездить надо в районе 30 л.с. а это уже как правило 250 - ка нормальная типа ниндзи.

Надо литр сразу брать - нет смысла на мелких кататься если хочется именно драйва. Управляется литр конечно потяжелее ИМХО так как все таки тяжелее и чуть шире(чем такая же 600-ка). Как можно откручивать неконтролируемо ручку газа - не понятно мне. На машине же педаль в пол не жмете- значит моторика нормальна и ручку спокойно можно открутить. Тем более если на литре езать на 3-4 й передаче разгон уже не такой интенсивный. ЗЫ Кто советует начинать с 400-ки почему не советуете ебр-а или мопеды? Они же гораздо легче и медленней, откручивать можно на полную на любой передаче. ЗЫ2 С доками без решать пилоту, только имхо надо всегда в кармане держать 120 кРуб(чтоб при своей вине по осаго компенсировать).

У вас уже были такие случаи? Просто практика конечно интересна, но по закону именно так как я написала должно быть. причинно следственной связи между тем, что водитель авто допустил столкновение с мотоциклом и отсутствие вод. удостоверения у мотоциклиста нет, это выделят в отдельное адм производство и соответственно привлекут пилота только за отсутствие прав, этого надо добиваться при оформлении дтп. Ну если по Закону то мот на штраф стоянку, оплата за эвакуатор - доков на управление нет, лишение автоматом категории В(т.к. когда нет прав на одну категории при попадосе лишают всех остальных) Ну и если буровать про закон на месте то на 48 часов для выясненеия личности, пробивки на угон и т.д.

А ушиб копчика как опредеили? Рентген делали в травм пункт ходили? Или так болит жопа- значит копчик. Через неделю заболит сильнее и все будешь мот продавать чтоб лечение покрыть А с водителя мазды с чего трясти у него все доки ОК, страховка- хочешь денег - оформляй ДТП и в страховую.

Езда на большом моте в пробках это дрочево. Пролезть нигде не можешь, на маленькой скорости виляешь, мот греется (если мотор большой) и сидишь потом обливаешься. Понятно что по новой дороге неплохо можно красться, но стоит выехать на рахова, чапаева.... Вообщем ИМХО для пробок либо узкий мот, либо скутер либо мопед

Давай фотге!! Что за вайпер а не ирбис, где брал, почем, сервисная книжка есть с условиями гарантии ?

мой 125сс идет по прямой 90 но он и стоит подороже грейса Судя по данным о мощности мотор на грейсе мощнее сима 125-го, так что думаю поедет не хуже, масса вроде тоже сравнима.

Есть нормальный китай. Комплект в районе 20 кРуб будет. От оригинала конечно отличается, но не качеством а деталями- например наклейки под лаком. Например вот про этот auctmarts.com хороших отзывов полно в инете

В ютубе введи 157qmj и смотри например как чтоб он выходил на максимальный ресурс? я уже предлагал пару вариантов. можно поставить звезды другие, ремень размером больше/меньше. мы потеряем динамику(не особо, для резвого разгона я думаю хватит) но зато увеличим максимум 10-20 км/ч! если я не прав поправте меня.

Про максималку- вроде в книге написано свыше 85 км\ч Про тюнинг - думаю проще всего начать с доработки вариатора- чтобы ремень выходил на максимальный радиус. ЗЫ НА ебре особо тоже не погоняешь- 100 у него потолок.

А шиномонтаж и балансировка для скутерных колес делается на том же оборудовании что и мотоциклетных или надо ещё какие спец шинмонтажи искать ?

А на версию S перевертыш тоже получается ставили ?

На мелких колесах по мосту не растрясло? Это я про 65-70. Там местами на 40 выкидывает почти

А где по ним сервис и какой телефон? Не в реванше брал ? Гарантийный талон есть- там должно быть указано что гарантия а что нет.

А что за скутер справа? Honda SH или что то китайское ? Какой такой Кетай! Ни в коем случае! Кстати данный аппарат продается! Почем продается- доки есть ? ЗЫ Не тот это синий которого недавно подбили?

не продал еще, на учет ставился?