payalnik88 Опубликовано 30 октября, 2014 Жалоба Опубликовано 30 октября, 2014 (изменено) Есть мысль. Нужно знать, у вашего кле есть центральная подножка?Точно! Поставить на централку колёсики с электродвижками! И на ней кататься назад! ))) Изменено 30 октября, 2014 пользователем payalnik88 Каждому - своё.
alik_sn Опубликовано 30 октября, 2014 Жалоба Опубликовано 30 октября, 2014 (изменено) Screenshot_2014-10-28-22-43-29-1.png надо на одной оси с №3 сделать шестерню, назовем ее 3". и к 3" уже сделать зацепление стартером (каким нибудь подходящим). Зацепление будет со стартером только во время работы стартера, можно подобрать с помощью количества зубьев передаточное число. Можно удалить узел №3 и стартер опустить к №2, стартер можно закрепить вертикально, но тогда надо две косых шестерни, одну на №2, вторую на стартер. Вопрос, сколько оборотов дает стартер. У авто он жесть как крутится, судя по отношению его шестеренки к венцу маховика. Изменено 30 октября, 2014 пользователем alik_sn лучше жалеть о том, что сделано, чем о том, что не сделано.
Silver6452 Опубликовано 30 октября, 2014 Жалоба Опубликовано 30 октября, 2014 Но как сделать в металле? Как в редукторах с самоблокировкой. А у тебя на моте есть Эл-стартер? Спешите делать добро.
Ермилов Дмитрий Опубликовано 30 октября, 2014 Жалоба Опубликовано 30 октября, 2014 ногами )))) и все дела, а не получается , разворачивай и АЛГА ( по татарски -ВПЕРЕД ) у татар есть поговорка " У татар нет слова "назад" есть только "вперед" (АЛГА) , если надо пойти назад , то разворачивайся и АЛГА" )))) не дословно , но суть не меняет ( сам не татарин) но есто родня ))))
Ленин Опубликовано 30 октября, 2014 Жалоба Опубликовано 30 октября, 2014 ногами )))) и все дела, а не получается , разворачивай и АЛГА ( по татарски -ВПЕРЕД ) у татар есть поговорка " У татар нет слова "назад" есть только "вперед" (АЛГА) , если надо пойти назад , то разворачивайся и АЛГА" )))) не дословно , но суть не меняет ( сам не татарин) но есто родня ))))это не поговорка,это анекдот)))
Ермилов Дмитрий Опубликовано 30 октября, 2014 Жалоба Опубликовано 30 октября, 2014 это не поговорка,это анекдот))))))) был на многих татарских и русско-татарских свадьбах - этот тост звучит очень часто ))) пожелание молодым : мол только вперед ))) никаких - назад
vedun Опубликовано 31 октября, 2014 Автор Жалоба Опубликовано 31 октября, 2014 Централки нет.Эл. стартёр есть.Мысль со стартёром и венчиком на ведущей звезде нравится.Надо делать.
RIA Опубликовано 31 октября, 2014 Жалоба Опубликовано 31 октября, 2014 Смотрю всё варианты склоняются к установке доп. двигателя. Хочу предложить вам такой вариант... За основу взят принцип блоков. Рассмотрим для начала кинематику. Приспособление крепится через упоры на маятник при помощи винтов эксцентрично оси вращения колеса. Кулиса данного приспособления имеет два фиксированных положения - крайнее переднее и крайнее заднее. Фиксация положений происходит за счёт пружинно-храпового механизма. К кулисе через ось крепится ролик в одной плоскости с колесом. Ось имеет продолжение для упора ногой. Включается приспособление след. образом: - за счёт нажатия/оттягивания ослабляются пружины и кулиса выходит из направляющих пазов за счёт собственного веса и веса ролика; - ногой удерживается упор и мотоцикл толкается вперёд, накатывается на ролик приспособления; - включается первая!!! передача и плавно-плавно включается сцепление (плавно!!! т.к. передаточное отношение колеса и ролика довольно велико!) В итоге думаю должно работать. Просто, дёшево, сердито, нет больших подрессоренных масс, смотреться будет не громоздко. 3
alik_sn Опубликовано 31 октября, 2014 Жалоба Опубликовано 31 октября, 2014 Из минусов на вскидку: мот надо прокатить вперед, а там может не оказаться места для движения например; Размер ролика мал, а значит геометрическая проходимость не на высоте, так же ось ролика ухудшает ее.А так, идея интересна, презентация супер))) лучше жалеть о том, что сделано, чем о том, что не сделано.
RIA Опубликовано 31 октября, 2014 Жалоба Опубликовано 31 октября, 2014 (изменено) Спасибо. Интересно было бы реализовать.Не спорю минусы есть. Но есть и плюсы - цена! Такой прибамбас выйдет куда дешевле доп. двигателя с установкой. Изменено 31 октября, 2014 пользователем RIA
alik_sn Опубликовано 31 октября, 2014 Жалоба Опубликовано 31 октября, 2014 На асфальте вполне себе. лучше жалеть о том, что сделано, чем о том, что не сделано.
Silver6452 Опубликовано 31 октября, 2014 Жалоба Опубликовано 31 октября, 2014 Эл. стартёр есть. А если прокручивать стартером в обратную сторону? Спешите делать добро.
vedun Опубликовано 1 ноября, 2014 Автор Жалоба Опубликовано 1 ноября, 2014 А если прокручивать стартером в обратную сторону? Всё равно надо химичить с РЕВЕРСОМ стартёра, с бендиксом, двигатель глушить, двигаться только за счёт аккумулятора... и главное ДВИЖОК в обратку крутить... Очень большие потери будут (компрессия у цилиндров, всю коробку прокручивать...???)...Кстати, у "Голды" вроде именно так устроен задний??? RIA Это будет работать только на ровном покрытии, а всё сие задумывалось именно ДЛЯ БЕЗДОРОЖЬЯ!!! На асфальте я и ногами отттолкнуся...
RIA Опубликовано 1 ноября, 2014 Жалоба Опубликовано 1 ноября, 2014 Это будет работать только на ровном покрытии, а всё сие задумывалось именно ДЛЯ БЕЗДОРОЖЬЯ!!! На асфальте я и ногами отттолкнуся... Для бездорожья установить более широкий и "агрессивный" ролик.
Silver6452 Опубликовано 1 ноября, 2014 Жалоба Опубликовано 1 ноября, 2014 Может сделать натяжитель цепи с "запиткой" от Эл мотора с редуктором? Поставить на переднее колесо подвесной мотор :) . Спешите делать добро.
vedun Опубликовано 2 ноября, 2014 Автор Жалоба Опубликовано 2 ноября, 2014 Может сделать натяжитель цепи с "запиткой" от Эл мотора с редуктором? Поставить на переднее колесо подвесной мотор . Об этом были самые первые прикидки... встречаем опять увеличение подрессорной массы... а если на ведущую звезду---всё на раме мота можно уместить...
RomZa Опубликовано 14 ноября, 2014 Жалоба Опубликовано 14 ноября, 2014 Смотрю всё варианты склоняются к установке доп. двигателя. Хочу предложить вам такой вариант... За основу взят принцип блоков. Рассмотрим для начала кинематику. Вид11.png Приспособление крепится через упоры на маятник при помощи винтов эксцентрично оси вращения колеса. Вид21.png Кулиса данного приспособления имеет два фиксированных положения - крайнее переднее и крайнее заднее. Фиксация положений происходит за счёт пружинно-храпового механизма. К кулисе через ось крепится ролик в одной плоскости с колесом. Ось имеет продолжение для упора ногой. Вид31.png Включается приспособление след. образом: - за счёт нажатия/оттягивания ослабляются пружины и кулиса выходит из направляющих пазов за счёт собственного веса и веса ролика; - ногой удерживается упор и мотоцикл толкается вперёд, накатывается на ролик приспособления; - включается первая!!! передача и плавно-плавно включается сцепление (плавно!!! т.к. передаточное отношение колеса и ролика довольно велико!) Вид41.png В итоге думаю должно работать. Просто, дёшево, сердито, нет больших подрессоренных масс, смотреться будет не громоздко. За оригинальность идеи - ЗАЧЕТ!!! За презентацию - Высший бал!!! в практичности есть сомнения((, а опасения о... (передаточное отношение колеса и ролика) мне кажутся напрасными. - Передаточное отношение разное а скорость одна и та же)) В целом СУПЕР! побольше бы таких мыслителей и ... впереди планеты всей!!!!!!!!! 1
RomZa Опубликовано 19 ноября, 2014 Жалоба Опубликовано 19 ноября, 2014 Правильная мысль... тоже остановился на принципиальном приводе к ВЕДУЩЕЙ звезде. Вот только надо придумать что бы вся конструкция дополнительная НЕ КРУТИЛАСЬ во время штатного движения... храповик между ведущей и НОВОЙ звездой решит проблему! Но как сделать в металле? Принимайте готовое решение:
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти