ДТП видео

[pashockz]

по ПДД кроссовер, но могут и обоюдку, тормозной путь у приоры маловат по-моему

[Dmitry76]

Приора в последние секунды с заблокированными колесами была.

Интересно а до этого он куда смотрел? В пакет с семечками :ai:  

[Genixoid]

Интересно а до этого он куда смотрел? В пакет с семечками :ai:

Ждал что кроссовер смоется с горизонта

[Странник]

Оп оп оп! Нужно вычислять скорость приёры!)

[Перевал]

виноват водитель красного автомобиля 100%. джигиту с приоры максимум штраф за превышение 500 руб. и то не факт 

[era13]

Сейчас Андрей Эра придет и все скажет

)))
Всё - не скажет. 
Не вдаваясь в подробности - по моему частному мнению, ПДД нарушили оба. Чьё именно нарушение привело непосредственно к контакту - это надо  включить автоэксперта и подумать... :)

[Pow3r666]

)))

Всё - не скажет. 

Не вдаваясь в подробности - по моему частному мнению, ПДД нарушили оба. Чьё именно нарушение привело непосредственно к контакту - это надо  включить автоэксперта и подумать... :)

Природа двигалась по своей полосе прямолинейно, не меняя траектории движения. В то время как внедорожник совершал маневр (в безопасности которого должен убедиться) допустил столкновение. По пдд виноват красный машин, разве не?

[pr0gy]

Скорость приоры не важна. Кроссовер должен был предоставить преимущество. Не предоставил. По ПДД виноват. А то что ему деваться было некуда, когда уже начал маневр, - так на это есть отдельный пункт ПДД, запрещающий выезжать на занятый перекресток.

 

...лично мое мнение.)

Изменено 28 марта, 2015 пользователем pr0gy

[15000км]

Объясню почему двояко.

Красный машин выехал на перекрёсток и проехал большую её часть. На момент столкновения он тупо стоял. Приора ехала очень быстро, по пути торгуя всем известной частью тела. Автомобиль с регистратором успел не только вовремя затормозить, но и сделал это заблаговременно. Приора же выбрав не безопасную скорость по надеялась, что красный бибика исчезнет с дороги волшебным образом, и уже в самом конце начал тормозить в пол.

Отсюда вывод: фиг знает кто из них виноват, ибо посмотреть можно с разных сторон.

[Pow3r666]

Объясню почему двояко.

Красный машин выехал на перекрёсток и проехал большую её часть. На момент столкновения он тупо стоял. Приора ехала очень быстро, по пути торгуя всем известной частью тела. Автомобиль с регистратором успел не только вовремя затормозить, но и сделал это заблаговременно. Приора же выбрав не безопасную скорость по надеялась, что красный бибика исчезнет с дороги волшебным образом, и уже в самом конце начал тормозить в пол.

Отсюда вывод: фиг знает кто из них виноват, ибо посмотреть можно с разных сторон.

Смотреть можно с разных сторон, но по пдд виноват красный машин. Вспомним ситуацию с Арсеном у торгового центра. Ниссан просто перегородил дорогу и остановился - кто виноват? Тут ситуация практически аналогичная.

[15000км]

Зашибись. Короче если машина стоит по каким то причина поперёк проезжей части, значит нужно лететь в неё на всех парах, а потом за 10 метров включать мозг и пытаться изобразить из себя Коперфилда.

[Dmitry76]

а потом за 10 метров включать мозг

Думаю или мозга нет...или включатель жестоко заклинило. 

 

 

пункт ПДД, запрещающий выезжать на занятый перекресток.

ППД вещь бесспорно хорошая, но тут может свободный перекрёсток случайно заняться, или красный машин мог с космоса прилететь...для этих случаев есть МОЗГ, и им желательно хоть иногда пользоваться :ab:  

Меня всегда прикалывали водители на НД в студгородке под мостом...можно проехать 200 метров и нормально развернуться на перекрестке у Ниссана, и выехать под светофор...но можно же из***тся прижаться к остановке, сбегать нажать кнопку на светофоре и затем, поджав очко, развернуться через 4 полосы. Не каждому удавался столь клёвый маневр. Но желающих с каждым годом меньше не становиться. Каждому своё...наверное.

Изменено 28 марта, 2015 пользователем Dmitry76

[илья21]

Короче если машина стоит по каким то причина поперёк проезжей части, значит нужно лететь в неё на всех парах, а потом за 10 метров включать мозг и пытаться изобразить из себя Коперфилда.

Мотоциклисты именно так и делают.

[pr0gy]

Зашибись. Короче если машина стоит по каким то причина поперёк проезжей части, значит нужно лететь в неё на всех парах, а потом за 10 метров включать мозг и пытаться изобразить из себя Коперфилда.

Аналогично можно и про водителя кроссовера сказать. Нужно было включить мозг и не лезть на перекресток, видя что не протиснешься, а перегородишь две полосы. Или же он тоже надеялся включить режим Коперфильда и испарить газель с нашемаркой со своего пути... Подобные индивиды частенько трепят нервы, вылезая и перегораживая путь всем и вся, в диком желании проехать побыстрее и в полной уверенности, что вот именно им надо, а остальные то особо никуда и не спешат.

А водитель приоры мог и не видеть, что перекресток занят, находясь за авто с регистратором и, соответственно, справедливо полагать, что водитель кроссовера, следуя правилам (как, в принципе, и должно быть) выехал на свободный перекресток и закончит маневр без проволочек.

[Frank_Mozg]

По ПДД не прав кроссовер. По человечески не прав водитель приоры.
Он должен был выбрать скорость с расчётом на дорожную ситуацию. Может там пешеход был бы, или этот кроссовер заглох.. А может красный резко загорелся бы? Думаю, он не стал бы тормозить... Кроссовер тоже хорош - мог бы подождать, пока все точно остановятся. 
Ещё один интересный момент - Волга, стоит на пешеходном переходе, в пределах перекрёстка... Причём видно, что она стоит ещё с начала видео. Она тоже повернуть не может? Или припаркована так? Если поворачивала, то Кроссовер ещё и ему не уступил преимущество при повороте. 

Изменено 29 марта, 2015 пользователем Frank_Mozg

[era13]

По ПДД не прав кроссовер.

По ПДД не правы оба. Вопрос лишь в том, какое из нарушений ПДД привело непосредственно к ДТП. 
Если водитель кроссовера упрётся и наймёт грамотного юриста, вероятнее всего будет обоюдка и, как говорится, "степень вины каждого из водителей определит суд".

[Кабозя]

Виноват тот, кого признают виновным.

[era13]

Виноват тот, кого признают виновным.

Виноват тот, кто виноват. 

[OsCAR]

Ладно, вот Вам аналогичное мое ДТП. Извините, но оно только на vk: http://vk.com/video?z=video32552865_164761371%2Falbum32552865

Кто тут виноват? Ситуация аналогичная. Казах за рулем утверждает, что я ему в зад въехал.

[Странник]

Казах утверждает

 
А что утверждают гайцы? По-моему всё так, как сказал казах. Не?

[илья21]

Ладно, вот Вам аналогичное мое ДТП. Извините, но оно только на vk: http://vk.com/video?z=video32552865_164761371%2Falbum32552865

Кто тут виноват? Ситуация аналогичная. Казах за рулем утверждает, что я ему в зад въехал.

У меня не открывается(

[OsCAR]

 

По-моему всё так, как сказал казах. Не?

 

 

Так он вывалился с прилегающей территории и перекрыл своим ускоглазым тазом ДВЕ полосы. Вина на казахе. В предыдущем видео с паркетником вина полностью на красной машине. Вывалился на перекресток и встал. Нужно предусматривать куда ты едешь. Такие воДятлы любят вываливаться поперек дороги и вставать, а ты из-за него тормози, маневрируй или еще сам проедет, а багажник оставит.

[pr0gy]

По ПДД не правы оба. Вопрос лишь в том, какое из нарушений ПДД привело непосредственно к ДТП. 

 

В стране, где остаешься виноватым, выезжая под "Уступи" на дорогу с односторонкой, и, получив "хренакс" от утырка летящего против шерсти со стороны, где никого быть не должно, довольно сомнительно что тут будут выяснять...хотя, в этой же стране, решение подобных вопросов частенько зависит от финансовых возможностей участников...так что спорить смысла нет. Денюжка всегда вносит элемент неожиданности в решение подобных вопросов.

 

А про "чисто по человечески" - согласен. Тоже придерживаюсь мнения, что большинства ДТП можно было бы избежать, прояви ОБА участника внимательность и сознательность.

[pucli]

Вот ещё почитайте

Экспертиза механизма ДТП

1. Определение скорости транспортного средства на момент аварии, установление части дороги, по которой оно ехало. Обычно эти сведения узнают у свидетелей или у участников аварии. Еще один способ определить скорость- это просмотреть тормозной пусть машины. Опытные специалисты в большинстве случаев так и делают.

2. Если есть малейшие различия по длине тормозного пути левых и правых колес или прерывание тормозного пути, эксперт должен объяснить почему.

3.Нахождение расстояния до объекта столкновения; выяснение, была ли возможность увидеть объект раньше и избежать столкновения.

4.При экспертизе механизма ДТП важным является установление начала торможения транспортного средства до объекта столкновения.

5.Определение времени, от момента, когда водитель автомобиля принял решение о торможении, до момента полной остановки машины.

6.Определение момента времени, когда по теории водитель должен был начать тормозить для избегания дорожно-транспортного происшествия.

7.Имел ли водитель техническую возможность избежать наезда путем своевременного торможения при установленном расстоянии от транспортного средства до пешехода.

8.Имелся ли шанс избежать столкновения путем выполнения маневра, была ли у водителя возможность применить такой маневр. Но по факту, этот вопрос является очень спорным у многих специалистов в области экспертиз механизма ДТП, так как очень многие факторы влияют на возможность применения объездного маршрута( например, скорость, уменьшающаяся дистанция и т.д.). Сейчас работники таких учреждений имеют специальные программы, которые рассчитывают вероятность избегания аварии. Но вопрос от этого своей сложности не теряет.

9.Соблюдал ли водитель правила дорожного движения. если нет, то эксперт должен указать какие именно правила были нарушены и как.

10.Эксперт должен полностью указать действия водителя, которые должны были быть произведены с учетом правил дорожного движения. В этом случае специалист указывает полное содержание статьи правил и раскрывает ее смысл.

11.Корректно ли с технической позиции действовал водитель транспортного средства в той ситуации. Был ли он прав в своих действиях (например, на нерегулируемом перекрестке право проехать первым принадлежит тем, кто едет по главной дороге). Имел ли возможность водитель выполнить нормы, которые указаны в правилах дородного движения, или положение было слишком сложной для принятия какого-либо правильного решения.

12.Обосновано ли с технической точки зрения действовал водитель при управлении транспортным средством в обстановке, которая установлена следствием (судом) и описана в постановлении (определении) о назначении эксперта. Кто из водителей имел преимущественное право проезда данного нерегулируемого перекрестка. Если по причине аварии транспортное средство перевернулось, то специалист в области экспертиз механизма ДТП должен объяснить почему это произошло, был ли шанс избежать этого и к чему это привело в дальнейшем.

13.Также, большое внимание уделяется техническому осмотру машины. Например, если машину занесло, эксперт дожжен объяснить ,почему это произошло, какие факторы противостояли этому, а какие, наоборот, помогали. Является ли причиной превышение допустимой нормы скорости.

15.Является ли причиной аварии некачественная разметка дороги, отсутствие знаков или другие факторы, не связанные с водителем автомобиля. Или предупреждающие знаки были, а ими пренебрегли.

[Серый]

По ПДД не прав кроссовер. По человечески не прав водитель приоры.

 

У нас ПДД разные что-ли? "По человечески," "по- закону," " по понятиям", как еще??? Красная коляска при повороте налево( развороте) обязана пропустить участников движения встречного направления! Всё! Это закон! Пусть там на встречке хоть Боинг садится! У Приоры тормозной путь есть? Есть! Стало быть водитель предпринял меры для предотвращения ДТП, в отличии от поворачивающего тупня. Я б ему не в колесо, а в дверь саданул, чтоб в следующий раз башкой думал.