Mad_Eagle

У кого как))Если купить комплект настроечных жиклеров,то получится,но на 50сс смысла нету его ставить конечно,на низах по любас лить будет. Я тоже с двухтактников начинал(да и щас продолжаю частично ими заниматься) и за все время не над одним мопедом проводил эксперименты) Я обязательно фотки поищу по доработке сток бокса..Сам все поймешь как легко можно решить проблему с высоким сопротивлением воздуха..Я конечно не говорю что сопротивление будет нулевое,но раза в 2(а то и больше)-гарантирую..И чистить/промывать так часто не надо))

Вот полировка впускных и выпускных окон совершенно бесполезная вещь.На счет почистить:Не разу не видел засоренные впускные окна..На счет выпускного не спорю,почистить не когда не помешает.. Так-же опрос про резонатор:а зачем он на стоке нужен?Что бы потерять низы?Что бы избежать потери низов нужно будет перенастраивать сцепление на разжим колодок на более поздних оборотов за счет установки более жестких пружинок..А такая езда будет не совсем комфортной,да и сам вариатор для правильной работы двигателя не избежит перенастройки..Из этого можно сделать вывод,что сакс совершенно не нужен на данном конфиге,стоковой банки хватит с полна.. Вопрос к ТС:Почему так долго идут сальники? зря ты, очень полезная вещь в совокупности с хорошей настройкой бульбулятора, двухскатного впускного клапана, нулевика качественного ( не путать с китайским носком) трубой дает отличный результат! смесь намного лучше и выстрее заполняет камеру, не создается ненужных завихрений, идет быстрее обмен газами, что на двухтаткниках очень важная вещь! Резонатор, дает также лучшее наполнение цилиндра за счет работы так называемого обратного конуса, который как раз рассчитывается на каких оборотах будет пиковая мощность! то есть есть гражданские дудки, которые дают хороший прирост мощности, даже наиболее больший из всего возможного тюннинга 2х тактных малокубатурных ДВС Уж куда проще заполировать карбюратор и впускной патрубок,эффект будет куда лучше...(Проверенно лично мной)А что бы увеличить наполняемость КС необходима установка карбюратора с большим диаметром диффузора..Нулевик устанавливать я крайне не советую,даже самый "крутой" нулевик фильтрует хуже сток короба..Да и зачем он нужен на стоке?(Нулевики устанавливают на тюне класса "Hi-end" и выше)Опять же это перенастройка карбюратора(что включает себя поиск и покупку комплекта настроечных жиклеров)Вы просто недооценивайте возможности сток бокса..К примеру в него можно установить "ФПС malossi red sponge" и немного его доработать,улучшив пропускную способность процентов на 30..(если кому интересно могу объяснить на примере дио)Так же дудки надо подбирать индивидуально к каждому цилиндру..И как я написал выше на стоке это не нужная весчь.

Вот полировка впускных и выпускных окон совершенно бесполезная вещь.На счет почистить:Не разу не видел засоренные впускные окна..На счет выпускного не спорю,почистить не когда не помешает.. Так-же опрос про резонатор:а зачем он на стоке нужен?Что бы потерять низы?Что бы избежать потери низов нужно будет перенастраивать сцепление на разжим колодок на более поздних оборотов за счет установки более жестких пружинок..А такая езда будет не совсем комфортной,да и сам вариатор для правильной работы двигателя не избежит перенастройки..Из этого можно сделать вывод,что сакс совершенно не нужен на данном конфиге,стоковой банки хватит с полна.. Вопрос к ТС:Почему так долго идут сальники?

С днём рождения

Вот принцип съемника: ..Думаю вопросов возникнуть не должно..+ данных типов съемников-универсальность.Делать можно как из прочной стальной трубки,так и из прочного уголка. При использовании непрочной стали получится вот это: Вот чертеж съемника для дио/такта и т.д по типу заводского: В итоге мы получаем что-то вроде этого:

нужен уголок из особой стали.У меня такие остались вроде.Правда не помню как сталь называется.. В юнокале есть в наличии?

Съемник ротора делается элементарно:из металл. уголка и 3 болтов.Могу еще чертежи поискать спец.съемника.Токарь за бутыль выточит..

Съемники сделать самому не составит никакого труда.

Необходимы прямые руки+ хоть какое-то знание теории.В инете так-же полно различных мануалов по ремонту.

Посылочкее...)) :cv: :ca: P.S зеленый цвет-глюк фотика)) :ai: Скорее всего через небольшой промежуток времени сделаю не большой мануал по переборке хондовского двигла))

К нам сегодня в Аткарск пришло настоящее лето:солнце,тепло,что еще надо для счастья..

Да,и про лыжи забыл,во сколько все вместе оценишь?

Спидометр и глушитель есть?

Не спиши, почему сразу замена то? Я себе резьбу перенарезал и все нормально работает. Потому,что китайское колено-пластилин,я бы не взялся за это дело.Как по мне так намного проще и надежней сменить колено,тем более стоит оно копейки..

CBR250RR альтернатива kawasaki 250r?

На колене слизало резьбу?Резьбовой фиксатор не помогал?Теперь меняй колено..

Там не просто ABS, а фирменная хондовская комбинированная тормозная система. Проще говоря комбибрейк

Поздравляю!Желаю удачи в сборки.Не забудь фото приложить,интересно! :ca:

Яйца таким отрезать.