DAA

Была у меня и XT660X, и Хаска TE610. На ДРЗ только сидел. Так вот если выбирать из того, что ты озвучил (а с таким бюджетом сложно выбрать что-то другое), то надо брать XT660X. Хотя она ни разу не мотард. Все мои мысли по поводу этих мотов и их предназначения можно почитать в моих темах. Хаска будет злее, движок надо будет крутить. У XT больше тяги на низах, но движок не особо крутиться. Но это все гражданские мотарды. Если ты хочешь за такие деньги мотард в самом правильном его понимании - посмотри обьявы по переделанным CRF450 или XR650. Но это скорее всего будут бездоки.

У меня с госуслуг частенько приходят уведомлялки о полученном штрафе. Захожу на сайт ГИБДД проверить их - штрафов нет... Парадокс...

Василь Василич, я вечером созвонился и завез уже. Чуть попозже еще заскочу обувь зимнюю привезу.

Звонил сегодня с утра по указанному номеру, хотел передать детский зимний костюм. Но не алле... Трубку не берут...

DRZ мот классный. Но, к сожалению, принадлежит к той категории мотов, как F4i, например, которые уже давно устарели, но цены на них по-прежнему держатся ого-го какие... Я этого, если честно, не понимаю... Сам недавно хотел прикупить такой, но потом понял, что не хочу покупать 400 кубов за 200 тысяч, когда за эти же деньги можно купить 600+ А так, мотик огонь, хотя сиденье не самое удобное для относительно продолжительных покатушек.

Апну тему и прошу все-таки разобраться с ситуацией по моему заказу, так как человек, который его заказывал от моего имени, оказался без каких-либо моральных принципов, и у меня возникают серьезные сомнения в том, куда же все-таки делась обещанная мне скидка. Тем более, Вы говорите, что не может быть такого, чтобы металл подорожал после того, как его оплатили. Заказ в своей базе Вы уже находили, ФИО заказчика тоже знаете. Если не сложно, прошу прислать в личку все данные по заказу, а я сверю их с теми, которые говорили мне.

Мы с другом собираемся в начале-середине сентября в Крым на двух мотах. Думаю, большая масса народа вернется оттуда до 1 сентября, и, надеюсь очереди на паром будут поменьше.

Буду мониторить тему. Надеюсь, еще выдадутся дальнячки. Я теперь всего, что меньше 800 км за день, не боюсь))))

Блин, поздно тему увидел. Тоже бы сгонял, но на завтра уже запланированы дела...

Через 3 месяца он будет стоять в теплом гараже, с полным баком топлива, забрызганный WD-кой по всем металлическим частям и силиконовым спреем по всем пластмассовым и резиновым, и все это дело будет заботливо укрыто чехольчиком. А сам мотоциклик будет спать, и ему будут сниться сны про поездки в следующем сезоне. А также про неглючащую приборку и четкое включение передач в КПП...

Понятно, спасибо.

Да как-то гордиться особо не чем. Genixoid вон каждый день на работу на моте ездит. У меня каждая девчонка в офисе знает, что когда тарахтит V-twin под окнами, то это Женя, он ездит на Вулкане и работает в ковчеге))) Ну а по поводу того, что живой и никто не сбит и мот цел, то это как бы в порядке вещей. Я, садясь за руль, выезжаю не на войну, а в обычную поездку. И еду соответствующе.

Не))) Он меня пока всем устраивает. Реально, не вижу ему пока альтернативы. Только если версус, но у меня почему-то предвзятое отношение к Кавасаки. А раз так, то его надо не продавать, а докупать к нему еще необходимые моты.

Не, рюкзак не катит. Мне в рабочие будни надо выглядеть более-менее деловитым человеком, так как в моем графике постоянно судебные заседания и деловые встречи. Поэтому я когда приезжаю к месту назначения, сумку из кофра достаю, а шлем с перчами туда кладу. И, оп-па! Мотоцикл? Какой мотоцикл? Никаких следов того, что я приехал на моте не остается, кроме палевного черного пятна на левом макасине от лапки КПП... Как-то так...

Буду. Деньгами точно помогу. А вот по одежде вопрос: каких размеров она нужна? Просто у меня дочке 2 года и 5 месяцев и есть куча одежды, которую она уже не носит. Но вот нужна ли будет там одежда для таких маленьких детей?

Что же, настало время описать впечатления от непродолжительной (хотя с момента покупки прошло уже месяц и один день) эксплуатации. После покупки до этого понедельника катался я не особо много... Самый большой пробег был в момент перегона мота с Астрахани в Саратов. После этого пару раз выезжал по ночам, и понял что ночные покатушки в "никуда" не доставляют мне никакого удовольствия, также несколько раз катался по делам до дачи в Расловку-2 (там щас идет стройка бани), да и, собственно, все... Остальные передвижения были на машине. Но в этот понедельник, 4 августа, я поставил машину на ремонт, а точнее, на устранение многочисленных косяков по ЛКП на кузове, которые были мною накоплены за год эскплуатации. А так как в итоге ребята из СТО Вакуум не буду трогать у меня на машине только крышу и крышку багажника, ремонт они мне пообещали не быстрый, недели 2-3. Я полностью и целиком пересел на мот. Катался три дня непрерывной эксплуатации, вчера улетел в командировку, и сейчас, лежа в Вологде в номере, у меня наконец-то появилось время отчитаться об эксплуатации этого замечательного, практически во всех отношениях, мота. Итак, по сути: Претензий по эксплуатации у меня накопилось всего три, причем одна из них не имеет отношения непосредственно к Априлии... По порядку: 1) Приборка. Она по жизни идет с девизом "Ни дня без глюка". И это реально так. Не было еще ни одного дня, чтобы она что-нибудь не выдала. Есть распространенное мнение о том, что все моты европейских производителей, а Априлия особенно, страдают проблемами по электрике. У меня все это выражается, слава Производителю, только в глюках приборки. Остальная электрика за 1 500 км. не дала о себе знать вообще. А вот приборка зажигает. Пара-тройка глюков за день - это норма. Она может просто зависнуть, все время показывая одни и те же показания. Она может просто ничего не показывать. А может и выдавать перлы поприкольнее. Например, во вторник она решила потренировать у меня возможность считывания показаний в их полном зеркальном отражении: Хорошо, что сам мот от этого ездить задом наперед не стал... А вчера она решила устроить более прикольное испытние - она повернула к вверху ногами показания скорости и пробега, оставив при этом правильную ориентацию показаний времени, запаса топлива и температуры охлаждающей жидкости. Все это, для большего прикола было сделано так, как будто бы сместились кадры на пленке, и я смотрю в промежутки между этими кадрами. А со стороны все смотрелось так, как будто бы я запустил на приборке встроенную игру "Змейка", известную по моделям телефоном NOKIA производства начала 2000-х годов... В общем, с этой приборкой весело. Лечатся все эти глюки очень просто - выключением и последующим включением зажигания. Стоит еще раз отметить, что данные лаги относятся только к дисплею приборки. Аналоговый тахометр и контрольные лампы продолжают работать в штатном режиме. Также как и показания пробега в момент люков дисплея продолжают увеличиваться, несмотря ни на что. Больших проблем все эти глюки не доставляют, скорее, наооброт, развлекают. 2) Коробка. Она просто немного отвратнейшая. Переключается вроде бы нормально. Но только от второй до пятой и обратно. А в цепочке первая - нейтралка - вторая, и обратно, возникают большие проблемы. Поймать нейтралку на этом моте ну очень сложно. Ее нереально поймать на обратном переключении. Любой щелчок вниз после второй передачи приводит к переключению на первую. А вот потом, сделав полщелчка вверх, можно поймать нейтраль. А со второй никак. Также с первой ее можно поймать в самый ненужный момент, когда думаешь что переключился на вторую и во всю газуешь, а выясняется, что ты на нейтралке. Короче, коробке за это твердая двойка. Она сжигает много моих нервных клеток во время поездок. На моей предыдущей YAMAHA XT660X, где стоял абсолютно такой же движок и коробка, такого не наблюдалось. Надеюсь, что-то измениться в положительную сторону после замены масла, которое здесь также, как на на икстихе, заливается прямо в раму, и сливается оттуда же. 3) Кофр. Это изделие китайских производителей с гордой надписью OMAX уже сьело все мои запасы терпения. Он потерялся у меня в Ахтубинске. Он откручивается каждый день. Он умудрился выломать в металлической площадке болты вместо с кусками металла диаметром сантиметра в 3. Потом он умудрился выломаться сам, вырвав такой же по диаметру кусок пластмассы из самого себя, не забыв при этом треснуть посередине днища. В итоге я снял. Но в понедельник опять поставил, так как без кофра ну вообще никак. В моменты поездок в нем ледат моя сумка и 13" макбук. Во время стоянки, сумка и макбук извлекаются и в нем хранится шлем с перчатками, что очень удобно, так как их не приходится таскать с собой. В понедельник я умудрился вроде бы попасть болтами именно в те дыры, которые китайский производители задумали для самого надежного крепления кофра к площадке. Потому что до этого у меня это не особо получалось, так как китаезы вдобавок к этим дырам сделали еще штук 10 на всякий случай, и я не сразу догадался, к каким из них надо прикручиваться, а каким нет. В общем, на данный момент, в отсутствии альтернативы, приходиться пользоваться этим кофром, так как я пожалел 13000 рублев за фирменную площадку для кофра от Givi и сам ящик на 60 литров тоже от Givi, котрый планирую юзать при поездках на дальняк. Теперь я понимаю, что их покупка неизбежна, потому что ездить и постоянно смотреться в зеркало с надеждой, что я еще не потерял кофр, нельзя... И вообще, я не понимаю, как и откуда туда этот кофр встал! Априлия не особо известный производитель. Поэтому и допоснащения к ней тоже очень мало. В частности, площадку под задний кофр продаю только Givi и Kappa, причем это одна и та же площадка, только с разными названиями. И рамки под боковые кофры можно заказать только у Hepco & Becker за сумашедшие 200 фунтов-стерлингов. А тут какой-то китайский ноунейм, который встал туда как родной... Я в замешательстве... Из планов: - купить все-таки нормальную площадку под задний кофр и пару кофров, один литров на 30 для городской эксплуатации и один литров на 60 для дальняков - поменять переднюю резину, так как за вчера словил три (!!!) блокировки переднего колеса при не особо сильном зажимании переднего тормоза. Адреналил, выделившийся во время этого, подсказал, что резину надо менять, хотя по высоте протектора у нее еще все в порядке, а вот сцепные свойства не ахти... - сгонять ради интереса в начале сентября в Крым на пару-тройку дней - за зиму купить и установить комплект слайдеров на переднюю ось, на раму и задний маятник, дабы не особо переживать за части, которые очень страдают при падениях - крышку сцепления и радиатор. Данные мысли опять-таки навеяны теми обстоятельствами, что вчера я 2 раза чуть не упал из-за блокировок переднего колеса. - были какие-то еще планы, щас не помню... А в остальном мотик радует, отвечая именно тем требованиям, которые я предъявлял ему в момент выбора. Они подробно расписаны в первом посте этого топика. И я по-прежнему считаю, что он очень красив! И ни секунды еще не сомневался в правильности своего выбора! Viva Italia!!!

Так, старички, хорош во мне ахтунга выискивать. Его во мне нет. Друг попросил найти хату, вот я и разместил обьяву (чувствую, следующими будут шутки про то, что мопед не мой). Пока вы тут шутки шутите, Серхио уже подогнал неплохой вариант.

Не пугайся, хату ищу не для себя.

Сниму однокомнатную квартиру в Ленинском районе города Саратова на долгий срок. Проживать будет один молодой человек, добропорядочный и работящий, без всяких домашних животных и прочих фиговин. Оплата своевременно. Чистота и порядок гарантируются. Бюджет - примерно 10 000 руб./мес. плюс-минус 1 000-2 000. В квартире необходимо наличие мебели и стиральной машины. Также желательно чтобы все это было не старое и не ушатанное. Возможны варианты в других районнах, кроме Заводского. Предложения можно озвучить по телефону: (8452) 98-88-50 (он же +7-967-500-88-50) или написать в данном топике или в личку. Буду рад любым предложениям!

Друг, не напрягайся. Отнесись к моему посту с юмором.

Короче, вся ветка превратилась в какую-то мажорку. Вообще не понимаю, зачем люди пишут в своих сообщениях о том, какая у них крутая тачка. Типа так ненавязчиво хвастаются? Дмитрий, 23 сантиметра. Езжу на AUDI A6 3.2 QUATTRO 256 л.с.

Значит, 8017 и 6005 пошли в другой заказ, но примерно в то же время. Заказ мы забрали сразу же, как только нам позвонили и сказали, что можно приехать и забрать. А до этого два дня говорили, что да, приехал, но сегодня не отдадим, потому что надо разгрузить фуру, на следующий день сказали, что еще разгружают, а наш лист в самом низу и приезжайте завтра. Приехали завтра и наконец-то забрали. Если это у Вас считается, как 4 дня на складе, то может так оно и есть. Только по факту лист мы забрали сразу же, как только нам сказали что его можно забрать. Помню что это было вроде бы то ли сразу после июньских выходных (12-13-14-15), то ли прям в эти выходные. Помню, что еще говорили, что они выйдут разгружать в выходные, когда никто не работает. Фамилий и имен менеджеров не знаю, я с ними лично не общался. Заказывал и оплачивал Кабозя, забирали мои работники. З.Ы. Извиняюсь, в первом сообщении сгоряча неправильно написал сроки. Действительно, задержка была не три недели, а от недели до двух. Общий срок изготовления заказа, соответственно - от двух до трех недель.

Номер заказа не помню точно, накладной под рукой нет. Оплачивали 29 мая 2014 г. от имени Кабози. Думаю, ФИО его Вам известны. В заказе был лист нескольких цветов - 1015, 6005 и 8017, а также планка на лист тоже 1015. 1015 и 6005 был С8, 8017 был НС15. Надеюсь, по этим вводным можно будет найти этот заказ в базе. Кстати, на просьбу сделать какую-нибудь скидку которая компенсировала бы мои нервы из-за того, что металл приехал с двухнедельным опозданием, мне тоже ответили отказом...

Мне надо. Много профиля. Постоянно. Я из него заборы строю. Но с Вашей конторой больше связываться не хочу. Делал у Вас в мае заказ, от меня приезжал как раз Кабозя. Заказал, обещали привезти через неделю. Через неделю сказали подождать еще неделю. Потом еще неделю... В итоге, спустя 3 с лишним недели я наконец-то забрал свой лист. Заказчики, которым я обещал построить заборы в четко оговоренные сроки, и пробил их на 2 недели из-за того, что у меня тупо не было на них листа, за это время меня чуть с потрохами не съели. Они оплатили деньги, и их не волнуют мои проблемы, что я так влип с заказом листа. А я оплатил деньги и тупо слушал, что вот-вот, скоро приедет, подождите еще чуть-чуть. А апофеозом всего действа стало то, что при заказе сказали, что сделают скидку. Только надо будет оплатить 1800 при получении, а потом 4000 нам вернут (весь заказ был тысяч на 50, сейчас уже не помню). В итоге при получении на мой вопрос а зачем оплачивать еще 1800, может сразу вернете разницу в 2200 и все, сказали, что так надо. Оплатил. Со скидкой потом послали далеко и надолго, денег не вернули ни копейки. Сказали, что я металл заказывал по старым ценам, а за эти 3 недели, что он ко мне ехал, он подорожал и ко мне приехал по новым ценам. Почему я еще остался в этом виноват, я не понял... Так что после этого к Вам больше ни ногой... Я каждый месяц покупаю металла тысяч на 200 минимум, и не хочется каждый раз сидеть на иголках и гадать, приедет или не приедет. А если и приедет, то по каким ценам. У меня все. Выговорился. Считайте это антирекламой или еще чем-нибудь. Это просто мой горький опыт. Сейчас покупаю все Покрове. У них производство в Саратове, и никаких сбоев по срокам нет. Сегодня заказал, завтра, маскимум послезавтра забрал. Ну а качество на порядок выше Полипрофиля. Про качество Вашего металла ничего плохого не скажу. Но его ожидание и непонятки со стоимостью сводят все на нет.

Это Питстер Про. Просто разукрашенный немного по -другому. Вот и все.