DAA

Уже продал? Шустро ты! Я так и не прокатился на нем... Не поностальгировал, так сказать... Ну ниче, на следующем прокачусь.

На этот участок никаких имущественных прав в Росреестре не зарегистрировано. Но у него может быть собственник со свидетельством до 1994 года, и тогда инфы по нему в Росреестре не будет. В общем, в любом случае желательно заказать на него кадастровый паспорт и посмотреть. Если этот участок еще интересен, могу заняться. Ну или если другой какой, тоже могу узнать.

Кирпич с римкера?

На правах флуда и срача: цена космасс! Мой знакомый продает сейчас мою бывшую f4i 2004 года выпуска с таким же набором ништяков - прямоток, андертейл, слайдеры и ксен на 10 тр дешевле. И я считаю, что даже это дорого.

Балласт еще катается??? Балласт катается на кросс-эндуро-мотардах???

Кирилл - мой сосед. Блин, вот ему не везет... Три сезона - три аварии... Каждый сезон по аварии стабильно, причем всегда не по его вине. Хорошо, что хоть отделывается довольно легко всегда.

Год выпуска? Наличие документов? Ну и желательно телефон для связи.

Это смешивание позволяет закрыть долги мотопроизводителей. А если их не закрывать, то нечего будет и смешивать. ИМХО.

Ну тогда понятно. Данный мот был вывезен из Англии, наверное это национальный колорит такой)))

Олег, про АВТОВАЗ никто здесь речь и не ведет. Не думаю, что АВТОВАЗ сможет прикупить себе акций какого-нибудь автопроизводителя, кроме почившего ИЖмото. А на данный момент вообще нельзя говорить о том, плохая это тенденция, или хорошая, так как есть только один такой единичный случай - AUDI 2 года назад купила DUCATI за 860 миллионов евро, из которых около 800 миллионов пошло на погашение долгов DUCATI. Не думаю, что DUCATI от этого стало как-то хуже.... Так же и с MV Agusta, не думаю что им от этого станет хуже. По крайней мере, с того момента, когда их в прошлый раз купили у Harley-Davidson, они успели избавиться от долгов. МотоТАЗы? Если так и будет, то датчик откинутой подножки будет только в максимальных версиях, а электростартер начнут ставить только лет через 5 выпуска.

Ну что же, неделя эксплуатации показала, что итальянцы реально глючат по электронике. Не было еще такого дня, чтобы приборка не зависла пару раз. Причем зависает именно дисплей, все, что аналоговое продолжает работать. Тахометр исправно показывает обороты, все контрольные лампы работают. А вот дисплей может или просто застыть на одних показаниях, то есть можно спокойно стоять на месте со скоростью 130 км/ч, пробег при этом тоже не изменяется визуально, или дисплей может просто потухнуть, и все. Хорошо, что лечится все очень просто - выключением/включением зажигания. Пробег при этом потом показывается правильный, так как он записывается в мозги независимо от того, нормально работает дисплей, или нет. В общем, не смертельно, но осадочек остался... Зато есть радостная новость - приборка обладает функцией самодиагностики электрики. Когда выкатывал мот из гаража, "случайно" отшиб правый передний поворотник, и он повис на проводах. К сожалению, китайские поворотники хоть и красивые, но очень не прочные. В итоге, видимо, провода где-то тоже перебились, хотя поворотник продолжает работать, но уже в вертикальном висячем положении, и приборка тут же выдала мне предупреждение о перегоревшей лампочке и даже стрелочкой визуально показала с какой стороны. Прикольно. Подобные подробные отчеты о чем-то сломанном в электрике встречал только в автомобилях производства концерна VAG. Моя Ауди мне тоже пишет какая именно конкретная лампочка перегорела. Также приборка, оказывается умеет напоминать о необходимости проведения ТО. Осталось разобраться теперь, как это напоминание сбросить, или перенести, после того, как я это самое ТО сделаю....

Блин, я и мот купил ради такого дела, а приехать не получиться. Сам иду на свадьбу в эту субботу. Извиняй...

А разве в этом есть что-то плохое?

Ну они же будут миноритарными акционерами, а не мажоритарными. Мажоритарии, надеюсь, там итальянские, так что немецкой она не станет. Просто часть прибыли будет уезжать в страну новоиспеченных чемпионов мира по футболу.

Сам в прошлое воскресенье проехал 810 км от Астрахани до Саратова за 9 часов 38 минут, и мне очень знакомы эти ощущения))) Понял, что для туризма нужен туристический экип, а не черепаха, которая облепляет тело всякими резинками-липучками. И действительно, удобное в коротких поездках седло через 500 км становится инструментом инквизитора. Сам уже и чуть ли на бак не залазил, и на заднем сиденье ехал, и стоя. По всякому... Автору респект за такое испытание для самого себя и за то, что он его выдержал. P.S. Повезло, что в дождь не попал. Мне вот не повезло...

Спасибо! Спасибо! Спасибо! Я, кстати, сегодня на моте на работу приехал. Если интересно, можно устроить зазыр. Хотя, не думаю, что он тебе будет интересен, там цилиндр один, а не два, и хрома нет вааааще))) Спасибо! Спасибо!

Спасибо, Диман! Спасибо, Андрюх. Подарку сам не нарадуюсь))) Спасибо, Олег. Ватруху не куплю, Пегасу уже купил. Ватруха уже не актуальна.

Спасибо!

Спасибо! Нет, на самом деле он не маленький, хоть и кажется таковым на фото. Уже несколько человек, которые сначала увидели его на фотках, а потом вживую, очень удивились этому. Спасибо, Андрюччио! Только теперь, когда я купил итальянский мотоцикл, стал обращать внимание на то, что в твоем нике есть предпоследняя буква "и")))

Почистил.

Извинюсь, что в этой теме, но отдельную создавать для такой мелочи не хочется. Тоже могу предложить отдать даром перчи альпинстарс с карбоновой защитой костяшек. Настоящие, не Китай. Ладошки не затерты, а вот указательный палец порван вдоль. И еще какой-то, не помню какой. Что поделаешь, кто-то рукоблудничает, а кто-то в носу ковыряется...Покупал в мотодрайве в 2008 году за 4500.

Спасибо, Паша. Я до сих пор следую своему правилу One love - one cylinder))) А любовь к большим моноцилиндрам у меня зародилась в далеком 2008 году после того, как увидел твой предыдущий (или предпредыдущий, запутался уже сколько их у тебя было) XR. Спасибо, Денис. Да как-нибудь на недельке пересечемся. Живем то недалеко))) Нет, не один. Я с прошлого года тоже такой. Заглядываюсь на априлии, ктм, мото гуцци и иже с ними. А вот на японцев как-то совсем перестал смотреть.

Конечно, планирую. Так что скоро увидишь во дворе. Только просохнет немного.

Чтобы было наоброт, надо менять карб и ставить бесконтактное зажигание. Так как у тебя Ю-3, то генератор 6 вольтовый, и БСЗ так просто не воткнешь. Но если его поменять на 12-ти вольтовый от Ю-5, ну, и соответственно, все компоненты электрики тоже, то можно проинсталировать БСЗ на базе катушки от Оки, датчика Холла от девятки и самодельного вырезанного Юпитера. Вот тогда будет надежно.

Неа, не 800. 780.